试驾回顾：
此前，我们同事张郁达作为老款马自达CX-5的车主，对于新款马自达CX-5是这样评价的：“现款马自达CX-5 2.5L车型的低转速扭矩一般，新款车型为了提高中低速行车的动态响应，将主减速比从4.325调整为4.624，使得扭矩可以更好的发挥。但是，实际开起来与现款2.5L车型并没有什么明显差异，具体加速能提升多少需要日后用测试仪来验证。”
“新款马自达CX-5还增加了SCBS（智能城市制动系统辅助）以及BSM（并线提示功能），这两项功能在该级别车型中属于加分项目，能提升行车安全，具体好不好用，等我们拿到测试车后给大家仔细分析。”
“新款马自达CX-5配备了一套适时四驱系统，电子制动效果很弱，通过视频可以看出新款马自达CX-5通过交叉轴时，车辆右前轮与左后轮离地空转，轮间电子限滑系统介入并不果断，动力流失较严重，最后很勉强的通过了交叉轴，表现与现款车型完全一样，属于非常偏向城市使用的SUV车型，四驱系统为湿滑路面设计。”
竞争对手：
『新款本田CR-V』
『日产奇骏与丰田RAV4』
作为一款日系合资品牌紧凑型SUV，国产新款马自达CX-5的竞争对手，自然少不了该级别竞争激烈的本田CR-V、丰田RAV4、以及日产奇骏等用户都耳熟能详的车型。与竞争对手相比，马自达CX-5在车身尺寸、空间表现上并没有太多优势，但该车年轻的设计风格以及优良的驾驶感受还是非常值得称道的。
预订情况：
根据我们查询，目前国产新款马自达CX-5已经开始接受预订，全国各大经销商目前大部分已经有展车到店供消费者体验，其订金根据不同地区在0.1万元-1.0万元之间不等，而提车时间也将在6月底左右，整体情况来看还是相当合理的。
全文总结：
作为一款年轻时尚的合资紧凑型SUV，新款马自达CX-5仍旧保留了自己的特色，尽管海外车型新增的LED前大灯配置没有被引入国内，但新车通过针对配置的提升、多媒体系统的优化等动作，依旧维持了不错的性价比，这也给予了这款车在这份火爆的细分市场中，与CR-V、奇骏、RAV4等车型抗衡的实力。
第二代MZD CONNECT悦联系统、四门一键式车窗控制、双SD卡、USB接口以及电子手刹等配置的加入也是为马自达CX-5加分。另外，年轻与驾驶感受良好仍旧是马自达CX-5主打的特色，希望这个优点可以满足更多年轻消费者的胃口。（文/汽车之家 周宇轩）
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