车型：阿斯顿·马丁DBX概念车
动力类型：纯电动动力系统
新车特点：造型独特/搭载四驱系统
阿斯顿·马丁DBX概念车是一款带有跨界风格的豪华GT车型，新车前脸采用阿斯顿·马丁家族式语言，前大灯组造型狭长而犀利，加上前发动机舱丰富的线条，新车前脸看起来并不温柔。
DBX概念车车身设计高挑，配合硕大的轮圈，展现出了跨界风格。而车尾部分，新车采用了一体式尾灯设计，造型十分科幻。
在内饰部分，DBX概念车采用了简洁的风格，车内用双色皮革包裹，中控台和仪表盘都采用了液晶显示屏，方向盘中央同样集成了液晶屏设计。
在配置方面，该车装有主动式LED外部照明灯、带动能恢复系统（KERS）的碳陶瓷纤维制动踏板以及后视摄像头替代传统后视镜等。动力方面，新车采用纯电动驱动，电动机位于车轮内侧，并实现四驱布局。此外，新车还配备有动能回收系统。
编辑点评：跨界、GT，再加上阿斯顿·马丁夸张的家族式风格，成就了你眼前的这辆DBX概念车。对于美与不美的欣赏，往往都是仁者见仁智者见智的，不过从DBX相关文章的评论中，我发现自己的审美还是趋于主流的，很多人对于这款车的外观造型实在无法苟同。但是概念车的精华不就是在于“概念”二字么？设计师往往会在概念车上将一些设计手法极端化，而量产车型则会趋于温和。那么我们只能祈祷这款车的量产版本能够真正的取其精华了。
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2015上海车展：阿斯顿·马丁DBX概念车
http://m.autohome.com.cn/news/201504/869019.html
车型：江淮iEV5
动力类型：纯电动动力系统
新车特点：续航里程为200km
江淮iEV5进入大家的视线已经有段时间了，这款车已经在在上海车展上正式上市，该车补贴后的售价为8.98万元。
外观方面，新车采用了全新的六边形大嘴式前进气格栅，同时其前大灯与前格栅相连，并在灯腔内部装配了带透镜的灯组，此外，新车在前保险杠的两侧融入了LED日间行车灯。车身尺寸方面，江淮iEV5的长宽高分别为4320/1710/1515mm，轴距为2490mm。
在内饰及配置方面，江淮iEV5装配了多功能方向盘、皮革座椅、ISOFIX儿童安全座椅固定装置、ABS+EBD、行人警告系统、后倒车雷达、红外倒车影像、普通/ECO驾驶模式、带PM2.5过滤系统的空调、导航系统、远程服务系统等。
在动力方面，江淮iEV5搭载的电动机最大功率为68马力，峰值扭矩为215牛·米，新车续航里程可达200km，最高时速为120km/h。此外，这款车可提供6种充电模式，其中家庭慢充模式下充满电需要7小时，专用快速充电设备充满电仅需2.5小时。
编辑点评：江淮iEV5相比于iEV4在外观、动力总成等等方面都有所升级，总体来说新车的提升还是比较多的。该车补贴后的售价为8.98万，较iEV4车型的售价有一定幅度的提升，但对于一款补贴后售价在10万元以内的产品，配置能做到十分丰富，其一般消费者而言仍旧是比较亲民的。
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2015上海车展：江淮iEV5补贴后售8.98万
http://m.autohome.com.cn/news/201504/867367.html
车型：力帆820EV
动力类型：纯电动动力系统
新车特点：最大续航里程将达到400公里
力帆旗下的中型车力帆820目前尚未上市，不过力帆已经准备好推出这款车的电动版车型——力帆820EV，该车在本届上海车展上正式亮相，上市后将成为国内市场中为数不多的纯电动中型车。
在外观方面，力帆820EV沿袭了普通版820车型的设计，新车前脸采用了六边形的进气口，内部采用了多幅镀铬饰条装饰，新车大灯造型动感，与进气格栅相连。
在动力系统部分，这款车将采用一台190马力的电动机作为动力来源，其峰值扭矩为440牛·米。据悉，这款车的最高时速为150km/h，最大续航里程可以达到400km。
编辑点评：目前在中国品牌中，纯电动中型车仅有北汽新能源ES210一款，虽然不是第一个吃螃蟹的，力帆推出820EV也同样是很有胆量的。由于品牌等多方面的原因，中国品牌中型车往往面临着十分大的市场压力，更不用说一款新能源车型了。
不过，这么一款产品对于提升品牌形象以及抢占市场都还是有一定的积极作用的。而在价格方面，与其同级别的北汽新能源ES210补贴前的售价达到了34.69万元，这样的价格并不能说亲民。未来力帆820EV能否在售价方面给大家带来惊喜，让我们一起期待吧。
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2015上海车展：力帆820EV车型正式亮相
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