车型：奇瑞艾瑞泽7混动版
动力类型：插电式混动系统
新车特点：最大功率126马力
在中国品牌中，比亚迪、荣威等都以混动系统见长。奇瑞也毫不示弱，在本次车展上也推出了其首款插电式混动车型——艾瑞泽7混动版，该车或将在年底上市，而以此为开端，奇瑞将推出更多混动产品。接下来，就让我们一起看看这款车都有哪些特点。
奇瑞艾瑞泽7混动版车型在外观上继承了艾瑞泽7的整体设计，不过其使用了更加清新的浅蓝色涂装。同时，在新车左侧的后翼子板上新增了充电口设计，尾部的HYBRID标识则进一步表明了这款车的具体身份。新车在内饰方面则完全沿用了普通版车型的设计，并没有改变。
在动力部分，艾瑞泽7搭载的插电混动系统包含一台排量为1.6L的汽油发动机，最大功率126马力，最大扭矩160N·m。在传动系统部分，其使用的是CVT变速箱。电池方面，该车使用的是容量为9.2kWh的锂离子电池，电池被安放在后排座椅之后，占用了部分后备厢的空间。据悉，这款车在纯电动模式下续航里程将超过50公里。
编辑点评：艾瑞泽7混动版的推出宣告奇瑞也将正式进军国内混动车型市场的竞争中，不过在其之前，比亚迪、荣威等中国品牌已经捷足先登，推出了多款混动产品，在技术和经验上都拥有更多的储备，这也是奇瑞在与这些厂商的竞争中所要克服的困难。
在之前奇瑞混动系统的解析文章中（点击查看），我们可以看到奇瑞的这套混动系统遵循着简单、稳定的特点，不过若能将“简单、稳定”做到一定的高度，简单则是一种“不简单”。未来奇瑞的混动技术会有怎样的发展，奇瑞还会有哪些混动车型推出，让我们拭目以待。
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2015上海车展：奇瑞发布艾瑞泽7混动版
http://m.autohome.com.cn/news/201504/869182.html
★ 纯电动车
车型：双龙蒂维拉EVR概念车
动力类型：纯电动动力系统
新车特点：续航里程预计在320公里以上
双龙蒂维拉EVR概念车定位于一款小型SUV，新车基于蒂维拉车型打造。在外观方面，其沿袭了蒂维拉车型的整体造型，但是诸多细节设计则更加富有科技感。此外，该车在车头LOGO处配备有充电插口。
在内饰部分，蒂维拉EVR概念车采用了深色配色，中控台造型也基本延续了蒂维拉的设计，不过其采用了一块大尺寸的液晶显示屏，使得车内的科技感十足。
在动力系统部分，这款车搭载的插电式混合动力系统由一台最大输出功率为133马力的电动机和一台单缸汽油发动机组成。据双龙官方透露，这款车的最高时速可达148.8km/h，纯电动模式下的续航里程为128km，充满电加满油续航里程在499公里左右，而二氧化碳排放为40g/km。
编辑点评：双龙在国内市场中主要以紧凑型SUV为主，不过庞大双龙集团的副总经理刘宏伟在对话中提到，双龙未来的主销车型一定会是蒂维拉，可见双龙十分看好这款小型SUV。那么基于这款车来打造新能源车型，对于双龙来说则是再合适不过了。
但就小型SUV而言，双龙蒂维拉就算即刻投放市场也仅仅是赶上了别人的步伐。不过在国内小型混动SUV市场中，各厂商目前均没有产品正式投放市场，而比如比亚迪元等也要等到年底才能上市，所以若双龙能够加快步伐在国内市场推出蒂维拉EVR概念车的量产车型，将为抢占市场取得先机。
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2015上海车展：双龙蒂维拉EVR概念车
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车型：雪佛兰Bolt电动车
动力类型：纯电动动力系统
新车特点：续航里程预计在320公里以上
雪佛兰在上海车展上带来了发布不久的Bolt电动车，这款车以雪佛兰Sonic为基础打造而来，新车外观造型较为科幻，采用了很多个性的设计语言，车头设计饱满而短小，前大灯也与A柱相呼应。
在内饰方面，雪佛兰Bolt采用了黑白双色的配色，此外还加入了镀铬饰条以及橘黄色饰条进行装饰。整体来看，新车车内设计十分简洁，仪表盘还将采用液晶屏替代，科技感很强。
在动力部分，雪佛兰Bolt采用了纯电动系统，续航里程预计在320公里以上，主要竞争对手锁定在日产Leaf聆风。据官方称，该车量产后将会达到年产2.5-3万辆左右的产量水平，整体比较乐观。
编辑点评：雪佛兰Bolt虽然出现在了上海车展上，但是其量产版车型是否会引入目前仍是未知数。不过，在之前文章的评论中，我们可以看到很多人还是十分认可这款车的外观设计的，而且还有一些人问到了关于这款车是否会引入的问题，可见该车的外观设计很容易博得消费者的好感。
不过目前电动车的售价往往比较高，而且进口车型在国内并不会享受补贴政策，所以即便是引入，价格很有可能会成为影响其销量的最大因素。根据之前的报道，这款车的量产可能会等到2017年左右了，所以目前讨论其售价等为时尚早，我们就先仅仅以欣赏的眼光来看待这款车吧。
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