车型：北京奔驰C 350 e L插电式混动版车型
动力类型：插电式混动系统
新车特点：综合油耗最低为2.1L/100km
除了以上两款车，奔驰还带来了C 350 e L插电式混动版车型，这款车基于全新长轴距版C级车型打造，外观方面基本保持了现款车型的设计，但是在C柱上增加了个性的镀铬饰件装饰。
在动力方面，这款车使用的是由2.0T四缸涡轮增压发动机和电动机组成的混动系统，其综合最大功率输出为279马力，峰值扭矩为600N·m。新车搭载6.2千瓦时的锂离子电池组，蓄电池为水冷式，重量约100kg。在传动系统部分，其匹配的是7G-TRONIC PLUS增强版变速箱，0-100km/h的加速为5.9秒，综合百公里油耗为2.1L。
编辑点评：北京奔驰C 350 e L插电式混动版将成为豪华品牌首款国产的插电式混动车，而其他豪华品牌在国内并没有推出同类型的产品，所以北京奔驰C 350 e L在短时间内并不会有直接的竞争对手。作为一款插电式混动版车型，该车的综合油耗仅为2.1L/100km，表现十分不错。不过目前插电式混动版车型的售价往往比较高，而且尚未有该车进入国家新能源车补贴目录的消息，所以价格将成为很多消费者犹豫的原因。
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2015上海车展：北京奔驰C 350 e L首发
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车型：英菲尼迪Q80概念车
动力类型：混动系统
新车特点：综合最大功率550马力/百公里油耗5.5L
英菲尼迪在本届车展上带来了未来豪华四门轿跑车的雏形——Q80概念车。这款车整体采用了溜背式造型，驾驶舱为用泪滴形设计，并取消了外部后视镜。在车身尺寸方面，Q80 Inspiration长宽高分别为5052/2027/1350mm，轴距3103mm，22英寸的轮圈采用了轻量铝合金材质。
内饰设计上，Q80概念车采用了碳纤维、铝和真皮等高端材质。此外，概念车的车顶及车窗均由轻量化隔音玻璃打造而成，视觉上的通透性营造出了很强的未来感。
动力系统方面，新车将搭载一套混合动力系统，这套系统由450马力的3.0升双涡轮增压V6汽油发动机和100马力的电动机组成，综合最大功率550马力，最大扭矩为750N·m。在传动系统部分，其配备的是9速自动变速箱，并搭载了四驱系统。据悉，新车0-96km/h的加速时间为4秒内，官方百公里油耗仅5.5升。
编辑点评：作为一个发展迅速的豪华品牌，英菲尼迪需要推出更多的高端车型来进一步撑起品牌的形象。Q80概念车将是其豪华四门轿跑车的雏形，其量产车的竞争对手将会锁定在保时捷Panamera等车型上。此外，Q80概念车还将成为英菲尼迪全球四大设计工作室设计方向的参考，而其中就有北京设计中心，这意味着未来你在国内买到的英菲尼迪新车，其很有可能会采用来自于这款车的设计语言，十分值得期待。
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2015上海车展：英菲尼迪Q80概念车发布
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车型：沃尔沃S60L插电式混动版
动力类型：插电式混动系统
新车特点：0-100km/h加速时间为5.5秒/最低综合油耗2.1L/100km
在上海车展上，沃尔沃推出了S60L插电式混动版车型，该车售价区间为50.59-55.99万元。其目前已经进入了国家新能源车型补贴目录中，可享受国家和地方补贴(按照地方1:1来计算的话，补贴总额将为6.3万元)。在外观和内饰方面，S60L插电式混动版与目前在售的车型相比没有太大的区别。
S60L插电式混动版最大的特点是搭载了一套插电式混动系统，这套系统由最大功率238马力的Drive-E系列2.0T发动机和最大功率68马力的电动机组成，其0-100km/h加速时间为5.5秒。
在油耗方面，沃尔沃S60L插电式混动版车型的最低综合油耗仅为2.1L/100km，新车的综合最大续航里程可以达到1000km。而在纯电动模式下，S60L插电式混动版可以拥有50km的续航里程。根据充电标准的不同，新车最快仅需要4个小时就可为电池充满电。除此之外，新车还提供性能、混动和纯电动三种驾驶模式可选。
编辑点评：从奥迪、宝马等厂商的动作我们可以看到豪华厂商将加速进军国内混动车型市场的趋势。沃尔沃成功的赶在了前列，成为继华晨宝马之后第二个入围新能源车补贴目录的豪华品牌，其入围的产品便是本文中的沃尔沃S60L插电式混动版。
之前我们也曾报道过，沃尔沃未来将为旗下的所有新车型提供搭载混合动力系统的版本可选，加上国内对于国产新能源车型的补贴政策，相信未来沃尔沃在扩充国产车型的阵容时，同样会为我们带来更多的插电式混动车型，我们将持续关注。
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