2015上海车展 访庞大集团董事长庞庆华

[汽车之家 人物对话] 汽车之家经销商对话，我们请到的是庞大集团董事长庞总。

汽车之家：各位网友大家好，今天我们邀请的是庞大集团董事长庞总，先请庞总跟大家打个招呼。

庞庆华：大家好。

汽车之家：我们都知道这届车展是第一次来到新展馆，然后也和往届的车展有很大的不同，您觉得这届车展跟以往的区别在哪里？

庞庆华：区别很大，规模宏大，非常气派。我来的时候感觉国际车展是外国车厂云集的地方，很多外国人来，看完以后大家感触最深的就是太了不起了，我作为中国人听到这个说法也非常自豪，也非常激动人心。

汽车之家：而且这次展馆面积很大，新展馆大概逛下来感觉怎么样？

庞庆华：管理也比较到位，我看了看保安，服务比较人性化，比如吸烟巷等。另外最重要的就是展馆里面地方比原来大了，原来很紧凑，现在基本上能满足，我看各家的舞台做的都很大。

汽车之家：我们知道这段时间新能源广受关注，庞大也代理了北汽等等这些新能源品牌，开展了不少便民服务，关于这方面给我们做一下介绍。

庞庆华：新能源汽车应该说属于一个新的代步工具，中国出于环境的考虑，政府出台了大量的支持政策，拿北京市来说，比如停车位，包括解除限行，包括牌照获取的渠道都有很多的支持项目。大量的政府补贴也在里面，据我所知中央政府补贴一亿，北京政府也补贴一亿，这样北京政府就是高标准要达到纯电动，还北京一个蓝天。作为企业来说敏锐感就是这是个商机，客户关心的是什么？客户关心的第一牌照好不好拿，第二这个车好不好用，第三这个出行成本是不是低。这些都在逐步加以解决。
第一个就是说牌照比汽油车的拿的牌照要方便的多，第二个还有租赁，实在不行可以租。所以都解决了一些出行的问题。还有一个就是说电动车的出行成本也非常低，百公里才九块钱，我们测算一下，也有说是八块钱。其实八块、九块也没什么关系。从质量上看也满足了出行，现在很多厂家大概实行的都是24度-26度，当然也有三十多度，成本都控制在十万左右，北汽E150是八万八，EV200稍微贵一点十二万多，绅宝、绅宝可能贵一点，腾势25.5万，贵一点。总的来看市场上的价格还都是从实战出发的，没有说我是个豪华品牌，我这个品牌买了就是摆着看的，而是为了拥有。

汽车之家：所以还是解决老百姓日常真实出行需求的。

庞庆华：对，如果说我是白领，高工资，你好的行业就买腾势或者绅宝这种二十多万的车，你说我就是上下班，没有别的目的，为了省钱，你就买E150，EV200这样的小车。所以我觉得现在目前认识的人越来越多，去年一年我们第一年开始卖，我们就卖了4600台，包括批发。

汽车之家：这个量挺大的。

庞庆华：北汽也比较满意，在全世界北汽也是刚刚崛起，排在第四，在中国是排到第一，他们可能也是压力吧，责任和压力，他们在品种上也不断地推出，也不断地改进。那么在这个情况下出行的质量，车本身的质量都在改进。过去我们说充电是整个大充电桩，把车停在这儿。现在方便的就跟咱们充手机一样，手机你看哪儿都有线，现在这个汽车说电亏点走不到家，吃顿饭都可以充电了，我们庞大发明了一个连接线，2.5米，再加上原来自带的22.5米，25米，这个就非常方便了，所以我觉得电动车在中国崛起肯定是挡不住的，发展势头非常快。但是虽然快，还有一个认识的过程，我认为经销商们应该对这个电动车应该给予高度的重视。

汽车之家：庞总非常看好这个市场。

庞庆华：是。

汽车之家：豪华品牌也近年来车市红火的一个非常重要的部分，我们也知道庞大代理了不少豪华车的品牌，您所代理豪华车品牌中这次哪些来参加车展了。我知道有巴博斯，还有斯巴鲁和双龙。

庞庆华：对，都参加了，昨天我就去展台了。

汽车之家：庞大目前经营的汽车品牌有多少个？

庞庆华：八十多个品牌。然后可能有的店多点，有的店少点。

汽车之家：就是在整个中国地域分布呢？

庞庆华：以北方多，主要是在京津冀吧，还是比较多一些。内蒙、东北这块多一点。南方的可能少一点。但是我们也在往那儿走

汽车之家：我们知道上海还有几家庞大的店。

庞庆华：有，包括新疆、广州都有。

汽车之家：庞总，汽车之家在去年双十一的时候咱们举办了一次网上的疯狂购车节，然后以全款购车的形式，网友反应也不错，关于汽车电商这块您有什么想法吗？

庞庆华：反正我的看法还是趋于保守，我觉得电商的兴起是给客户另样的选择，它有它的优势，电商的优势首先传播速度快，涉及面广，但是它还是需要落地，比如卖机油、保养，机油卖出去了但是得有人换啊，所以还得落地，买车不能光从网上买车，他还得试乘试驾，到底这个真物什么样，所以这个大件商品我不认为就是说光通过网上，从网上就可以销车。在这儿我个人看法，比如特斯拉，大家说从网上买车，其实错了，特斯拉也有4S店，只不过网上起的作用还是宣传。
2012年的双龙车我试图想走这个方式，就是从网上卖车，我把我的想法一说出来以后，很多媒体朋友都发自内心的高兴，说这个有卖点，这个双龙车一下能起来，后来我一想不对。为什么不对呢？我这个展厅，人家要看车，我要看试驾，你得有一个漂亮的房子，这个漂亮的房子里面得装修豪华，这不就是一个汽车展厅嘛，然后买了以后就要保养、修车跟进。所以像特斯拉前面展厅，修车在别的地方去，我认为这个还是4S店功能，还得有信息反馈，什么配件保障供应还是一样。只不过人们想通过这样一个说法，达到一个全新的销售方式，但实际上还是做不到的，我觉得4S店的模式还是不错的模式，只不过在这个基础上应该加以修整，目前4S店投资过大，过于豪华，占地过多，或者不够灵活，这个应该要改进。
我觉得挂个LOGO，里面装修干干净净，大家都能赚钱，服务就好了。我认为这样一个方式是符合中国的。比如说当然也希望有些大卖场，也可以，去超市什么也可以，但是总体来说吧，多种形式并存的局面可能是今后市场化的一个具体的表现。单一4S店的模式可能今后也就不存在了，所以我觉得经销商也会创造自己的服务品牌。随着这种放开以后，加上自己的服务品牌，通过创新，通过转型，然后可能就会应运而生，是多种多样的，你想想不到的。

汽车之家：庞总，国家现在对平行进口车放开了，庞总，您对这块怎么看？庞大有没有涉足？

庞庆华：平行进口车庞大已经涉足了，坦率地说我们已经卖了有一千辆车了，从去年11月开始，从我的感觉效果非常好，主要的平行进口为什么它有它的生存地。关键就是有两个原因第一个就是欧美的汽车价格比中国的便宜，这是人人都知道的这么一个状态。第二个就是汇率的波动导致车的流动，欧元去年是7.6元，现在是6.58元，以宝马5为例，一毛钱加上关税和成本就要差七千块钱，所以平行进口是这么一个波动。当然人们受这个利益的驱动，就是说哪儿挣钱我就到哪儿去，可能是这个状态。
我也看到平行进口并不是一帆风顺，我认为平行进口主要是平行不了，主要的就是第一货源没有稳定的货源，价格没有稳定的价格。然后维修保障也没有稳定的维修体系和销售体系，因为销售体系没有。所以我认为可能有实力的集团会打造这个东西，一般我目前看到的实力有的都不够，他们达到不了，稳定的货源，稳定的价格，稳定的销售渠道，稳定的保证维修系统这个还差的很远，再加上境外有些厂家的封杀。从总厂是愿意流动，不管卖谁的车是卖我的车，但是从各区域的店来说就不这样了，你怎么把这个车卖到我家门口了，所以他不愿意了。一个是中国不愿意，特别不愿意。你挤掉了我的份额，本来我的任务就压力很大，你又来一批车进入这个市场，因为你靠这个价格便宜。所以说这种状态还是有的，但是平行进口车虽然不会一帆风顺，但是也会存在，永远会存在。因为它总有商机，它总有机会。咱们大家记得2008年迪拜金融危机的时候，有的车一半都不到就卖了，处理了怎么办？没钱买了，金融危机了，有的地方出战争了怎么办？总会有的，所以我认为它不能够影响，也别把它扩大，成为不了主流，成为不了平行的概念。

汽车之家：所以也不会对传统的4S店营销造成影响？

庞庆华：我觉得会有影响，但是不会很大。

汽车之家：谢谢庞总接受我们的对话，谢谢。