2015上海车展访 福特产品开发集团人员

[汽车之家 人物对话] 在2015上海车展期间，我们有幸与福特全球产品开发集团副总裁宁睿（Raj Nair）先生，还有亚太的产品开发副总裁Trevor Worthington先生进行了一次对话，一起就“产品”方面做深入的交流。

『福特全球产品开发集团副总裁宁睿』

宁睿：今天对于福特来说是非常重要的一天。因为我们将借上海车展这个机会，一共发布七款汽车。这也显示了我们对于中国这个市场，所显示出的巨大的承诺。今天我们带来的所有的这些产品都体现了福特的核心价值，以及我们福特卓越的产品性能与品质。比如：在全球都倍受推崇的福特福克斯和探险者车型，现在它们的全新车型将进入到中国市场，同时还有一系列的福特性能车，以及我们这一次力推的旗舰车型金牛座。金牛座这一款车型的开发，使用了福特全球的产品开发最优秀的资源，并且是以中国市场的需求为核心来打造的。所有这些都证明福特作为一个汽车公司，都致力于在中国市场能够取得成功。所有我们现在推出的新的车型，包括福特在中国市场已经销售的产品，都体现出了在过去的4-5年当中。我们花了很多的时间和精力去了解和懂得中国这个市场和客户的需求，因此我们向这个市场所引入的汽车是一种独一无二的体验方式以及一种“体现”的渠道，体现了我们和这里的客户所建立起来的强有力的关系，以及我们对于客户需求的洞察以及了解。所有的这些产品，都是我们一个福特计划和战略理念的体现。通过这样的方式，我们承诺于要满足中国客户的需求，为这个市场带来最高质量的车型以及最先进的技术。

问：未来新的车载系统会在哪些方面为驾乘者提供更多的帮助？

宁睿：我们的SYNC系统，无论是SYNC1还是SYNC2都是现在汽车行业内用户群体数量最多，并且最受欢迎的车载信息娱乐通讯系统。SYNC1和SYNC2的成功，给我们带来了一个良好的基础。我们通过这两套系统的开发所积累下来的一些经验以及一些知识，开发了全新的SYNC3系统。首先，它的用户使用界面更为互动，使用起来更加方便，它的处理速度也更加的快。除此之外，我们还加上了由第三方开发的一些功能，这些都是开源的一些的界面。我相信SYNC3可以帮助我们进一步开创以及延续之前SYNC1和SYNC2所带来的良好的开始，并且在移动互联和互联汽车上保持领先的地位。

『福特亚太产品开发副总裁Trevor Worthington』

Trevor Worthington：再稍微补充两句，应该说SYNC车载信息娱乐通讯系统又是我们一个福特战略实施和体现的一个绝佳例子。当我们把SYNC1和SYNC2带入到中国市场的时候，我们的全球SYNC开发团队就实实在在的在中国，确保他们能够懂得在中国客户的需求有一些什么不同，即使这些不同是非常细微的。比如：中国的客户想要知道某一个餐厅在哪里的时候，它会用什么样的方式去进行询问。以及中国客户在对导航需求上，又有一些什么样细微的差异。所有的这些洞察，都被纳入到了SYNC1、SYNC2系统的开发和使用上。现在我们又将所有积累下来的经验和知识，又全部使用到了SYNC3系统的开发上，就是希望这套系统被带入到市场的时候，能够符合客户的需求让顾客满意，所以SYNC3系统又是一个绝佳的一个福特战略和计划的体现。

问：之前有消息说福特未来会有12款性能车型面市，现在我们只看到“嘉年华ST、福克斯ST”，其它那些是什么车型？福克斯RS什么时候会在中国上市？

宁睿：其实我们说的“12款车”，是针对全球市场，并不是仅仅针对于中国市场。现在我们要宣布所有的性能车系的所有的系列和型号还为时过早，但是在今天的“上海车展”发布会当中，我们已经看到了“福克斯ST”、“嘉年华ST”以及“福特GT”车型。还有关于福克斯RS上市的时候，应该是在明年进入到中国市场。

问：今天刚刚发布了新款福克斯ST，国内现在在售的ST车型是以进口形式引入国内的。我想问一下，未来福特有没有考虑可能计划把福克斯ST车型进行国产呢？谢谢！

宁睿：任何一款车型到底在什么地方生产，这个决定主要会根据市场需求和销量来决定。由于ST这款产品针对的是一个小众市场，属于一种小众产品，所以可能会欢迎这个车型的客户的数量相对较少。基于这个原因，我们并没有本土化生产的计划。在今后，福克斯ST还将依然是进口的方式在中国销售。

问：在“一个福特”的战略下，针对中国是什么，你如何来分配及协调福特全球各方面资源来达到一个合理的利用？

宁睿：这个问题非常的好，现在我们所使用的模式至少在产品开发方面就是一种职责明确、分工合作的一种资源配置结构，相较于其他的竞争对手来说，这种资源分配更加的合理、更加的广泛。现在我们有超过一半的工程师的资源，全部都是在美国之外。在全球，我们一共有9大工程研究中心，其中南京的工程研究中心就是其中最大的工程中心之一。南京的这一工作中心与我们的合作伙伴，如：长安福特和江铃一起都是“一个福特”战略重要的组成部分，这些中心工作的主要职责，就是要保证我们对于中国客户需求的一些洞察和理解能够被纳入到全球设计的车型产品当中，就像我们今天所发布的探险者和锐界就是一个很好的例子。

除此之外，我们也要利用这样的研发技能来针对中国市场开发新车。例如，我们的福睿斯和金牛座就是很好的典范。因此我们的这些资源配置，都是“一个福特”战略和计划的有机组成部分。

问：福特在“动力科技”方面有没有什么新的发展计划来提高效率，降低油耗？

宁睿：其实不仅仅是福特公司，整个业界对于这方面都有很多的工作和动作。这里牵涉到多种技术，首先就是我们EcoBoost发动机，这是一个涡轮增压直喷的发动机技术。还有我们在柴油发动机方面的技术，应该说针对欧洲市场、乘用车市场，以及中国商用车市场都是具有相当高的相关度。除此之外，在汽车的电气化方面，我们也会集中精力开发混合动力车、插电式混合动力车，以及纯电池电动车。我们也会花很多的资源，就新的电池化学技术进行研发。除此之外，我们还会在其它的一些领域会有一些长期的研发项目，比如：燃料电池和氢气动力。

在今天我们所推荐的新车型当中，就包含了一些最新的技术。比如：福特金牛座，使用的就是全新的2.7升EcoBoost发动机，这款发动机兼有了高功率与低油耗两大特性。除此之外就是福特GT，这也是一个非常优秀的典范，它的功率可以达到600马力，使用的是3.5升EcoBoost双涡轮发增压动机，搭载了直喷技术或者是喷嘴燃料喷射技术。除此之外，我们也会越来越多的使用“自动启停技术”，“自动启停技术”特别适合于在像城市交通的环境下来节省油耗。

问：您觉得福特产品的特色是什么？最独到的地方是什么？如何在中国这种非常激烈的市场竞争中，保持和保存这样的品牌特色？

宁睿：这个问题非常的好。讲到我们产品开发的时候所要关注的重点，以及如何做到产品的差异化，我们就会回到一个根本。福特公司到底是一家怎么样的公司？我们的DNA当中，到底包含了哪些价值观？首先，当然就是要现代化的自信、大气、动感的外观设计。这永远是我们非常关注的一个领域，无论是在哪个市场或者是在哪一个市场细分和系列车型当中。客户购买车的一个最主要的原因，可能就是“外观设计”，所以我们一直要保持车型的外观设计是漂亮、美丽、现代、大气。除此之外，我们觉得任何一个车型都要关注驾驶的体验，它驾驶起来必须要让人感到是愉悦的，是一个令人享受的过程。一辆车不仅仅是在赛道上要能够有非常快的速度，除此之外它的操控、动力，既可以有专业的车手来体验，一般的驾车者也能够体验到这种驾驶的乐趣和活力。当他们走出车的时候，他们都会感觉自己的驾驶技术比原本有很大的提高。除此之外就是我们汽车的内饰了，可能有一些车子它的外观和外形会让你感到一见钟情，但是最终你在开车的时候还是要坐在汽车的内部。所以我们一定要保证汽车内部的一些设计是非常实用、便利的，具有超强的功能以及很强的舒适度，让人觉得坐在车里就好像坐在家里一样。除此之外，就是我们的动力总成系统。在新介绍和推出任何一款动力总成系统的时候，我们都会把它的效率和燃油经济性纳入考虑范围，要保证它的燃油经济性在同级市场保持一个最领先的地位，这也是很多人购买福特汽车的一个原因。

最后，我们要把上述提到的所有的这些性能和功能，以及我们产品的独到之处以最佳的质量体现呈现给客户。除此之外，我们的产品也要体现出我们公司的一个价值观。那就是所有的这些技术，必须是平易近人的，是所有主流的消费者都能够使用的，而不仅仅是一些奢侈的买家。正如你所说，在这个市场竞争是非常激烈的。所以作为我们研发和工程师团队的领导人，我们的工作就是让所有的研发人员和工程师，都能够真正懂得福特汽车的价值观是什么？我们的DNA是什么，以及这些DNA和价值观，如何体现在我们福特的产品上，福特车型上的福特logo，到底意味着什么？这对于我们来说，是一个最大的挑战。我们必须要保证，我们所有的产品所体现出来的一个价值观和特性是一致的，我们必须要把这些产品的特性和价值观也带到中国市场，带给中国客户。当然，我们所使用的一个模式是非中央集群化，而是非常分散、分配的一个模式，所以任何一款产品，我们都必须要看它是不是符合我们的DNA，我们的价值观。无论这款产品是在南京的工程研究中心开发的，还是在江铃汽车开发或者是我们长安福特汽车进行合作开发。我们都可以去问：这个产品是不是符合了我们价值观的标准？如果不是的话，那我们内心也知道，这个东西是没有办法走捷径的，是没有办法去改变的。所有的这些标准，也是我们的设计师、我们的工程师每天在他们的工作当中所必须要遵循的。如果一辆车，我们自己看着都不能够产生这种情绪，都知道这辆车并不符合福特的价值观，那你怎么让消费者感同身受呢。

问：SYNC3系统是集成了导航、通讯、娱乐，还有空调的一些功能。但是中国的车主在车里对于娱乐的功能需求是非常非常多的，SYNC有没有可能会进一步的开源接纳一些更多的软件，或者是接入一些，比方说像百度的Car-Life这样的平台。

宁睿：非常好的问题，其实我们所有SYNC系统开发的时候，它的一个原则就是要保证它和所有设备的兼容性。比如：无论你使用的是什么款的智能手机，或者是什么款的技术。我是苹果的也好，或者是安卓系统的也好，我们都要保证这些智能手机可以和SYNC系统无缝连接。我们不希望车主在决定购买哪一个型号车的时候，先要看自己用的是什么型号的手机。这套原则也会被使用到，我们到底使用什么样的娱乐，以及什么样的应用在SYNC系统当中。我们会使用我们的AppLink开源技术，比如：这一套开源技术就可以让使用者在车内使用QQ音乐的功能。在之后SYNC3也会整合其它的第三方软件，比如：苹果的Apple CarPlay，以及安卓的系统。我们现在也在和其他的相关合作伙伴进行联系，看看如何整合更多的应用。

问：苹果的Apple CarPlay系统，大致什么时候能够在车内实现？

宁睿：具体的时间现在没有办法提供给您。

Trevor Worthington：在中国我们现在和阿里巴巴、百度和腾讯，都有在进行合作。我们已经在中国举行过两次“黑客马拉松”活动，主要是利用一个周末的时间，邀请一些应用和软件的开发商或者开发者，在24小时时间内大家进行头脑风暴集思广益，共同来开发可以针对中国客户使用需求的一些应用。这些应用可以是无线通讯方面的、娱乐方面的、音乐方面的或者是导航方面的。整个周末，应该说收获颇丰，并且我们会颁奖给想出最好点子的开发者。像我们更多的是使用App Link开源技术以及开放的平台，我们会让这些技术更加平易近人，更加普及，并且更加适应中国市场和消费者的需求。

问：想问一下两位，你们这次车展上发布的一系列车型里面，你们个人有没有最喜欢的车？用一句话把它推荐给消费者。

宁睿：这个问题其实很难回答，因为不太公平。就好像让你选择你的几个孩子里面，哪一个你最喜欢一样。如果一定要给出一个答案，因为我个人参与了全新福特GT的开发，所以这可能是我个人比较喜欢的。但是我还是要说，所有的这些“孩子”，我都很喜欢。

Trevor Worthington：我也是所有的这些孩子我都喜欢，但是如果要挑一个，不是说“最喜欢”的话，但是是非常特别的，我觉得比较重要的，应该是金牛座。因为我们在过去的5-6年的时间，花了很多的精力去了解中国市场以及客户的需求。我们希望知道在这个市场，还有哪些客户的需求是没有被满足的。我们的客户说，他们希望能够看到有这么一款大气的、高档的商用车。很多客户虽然已经买了其它的车辆，但是并没有完全满足他们的这个需求。因此通过我们与在全球的合作伙伴进行合作，我们最终开发和推出了“福特金牛座”。当然，还有不少工作等待我们去做。但是我觉得，这的确是一款最为重要的产品。

宁睿： 的确，我觉得金牛座可能是今天我们推荐的所有车型当中，对于中国消费者来说影响最为巨大的。其实当时这个理念刚刚提出的时候，我自己本人也正好就在中国。我们感到非常高兴，能够特别针对中国市场以及这个市场细分来开发出一个特别的车型。现在我们从这个概念刚刚提出的伊始，一路走到今天，这个车型终于和大家见面了，我们自己也是感到非常的欣慰。

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