● 海外全新一代汉兰达试驾回顾
早在2014年11月份的洛杉矶车展后，我们编辑同事曾在海外针对全新汉兰达3.5L车型进行了试驾，由于与国内的动力配备以及车型调校相同，因此其试驾感受对于国内消费者来说具有一定参考意义。
他曾提到：“全新汉兰达由于动力系统没有变化，所以驾驶感觉也基本在意料之内。3.5L V6发动机的动力输出非常线性，而且后劲十足，应付汉兰达显得游刃有余。日常驾驶的主要感觉就是平顺、舒适，动力、悬架、转向，无不是在为这种特点服务。”
『配图为海外版全新汉兰达』
“悬架的调校同样是以舒适为主，这在洛杉矶周边的道路上显得尤为明显。加州的道路维护实在令人有些失望，别说和欧洲比，就是和中国比也没有优势。路面的裂纹很多，所以会产生很多小的振动。汉兰达的悬架可以很好的过滤它们，作为家用车来说这很重要。”
『配图为海外版全新汉兰达』
“油门踏板的响应非常灵敏，无需深踩油门便可得到很强的提速感。不过刹车的初段制动力有些不足，在跟车时经常要深踩制动踏板。转向的手感就是典型的丰田表现，有一定的阻尼和回馈，轻便、易于操控，还是以轻松为主要诉求，不会过分强调运动性。”
● 国产全新一代汉兰达产品背景
共推出三代汉兰达车型
此次上市的汉兰达车型为丰田第三代汉兰达，其中丰田第一代汉兰达（代号XU20）最早诞生于2000年，它是基于丰田K平台打造的一款城市SUV车型，其采用承载式车身打造而来。当时第一代汉兰达车型主要销量是北美地区，并且也在澳洲和日本本土等市场进行销售。在7年的生命周期内，第一代汉兰达车型全球共销售超过78万台。
时间来到2007年，丰田正式公布了第二代汉兰达（代号XU40），而这款车也以进口车的身份被引入国内市场，这也正是拉开了汉兰达车型在国内积攒用户口碑之路。随后在2009年，广汽丰田宣布第二代汉兰达正式国产，而这一步也算作是汉兰达车型在国内市场发展的一个重要里程碑，也因此为汉兰达车型带来了非常不错的销量成绩。而此次上市的全新一代汉兰达，它将是汉兰达的第三代（代号XU50）产品，新车赋予了自身更多的个性元素。
● 国产全新一代汉兰达竞争对手
『全新胜达与全新锐界』
『新索兰托L与昂科威』
『酷威与科帕奇』
国产全新一代汉兰达的竞争对手，将依旧锁定在全新胜达、全新锐界、全新索兰托L、昂科威、酷威以及科帕奇等车型身上。目前国内7座SUV市场竞争激烈，不管是国产车型还是进口车型，均有自己对应的特点。老款汉兰达凭借着傲人的口碑以及出色的空间表现在该市场获得了一席之地，未来全新一代汉兰达能否延续老款车型的辉煌，我们非常期待。
● 全文总结
随着家庭对于国内汽车市场的需求日益丰富，七座家用SUV已经逐渐走进了诸多三口之家、四口之家甚至更多的家庭面前。在拥有优异的通过性的同时，充裕的空间表现、合适的售价、可以应急使用的七座设计等特点，均彰显出七座家用SUV的魅力所在，这一点我们通过目前用户对于市场的需求以及口碑数据都可以了解。汉兰达作为这个细分市场的常年霸主，其通过较为成熟的外观设计、充沛的空间布局、良好的舒适性以及相对低廉的售价博得了很大一部分消费者的亲睐。
但摆在汉兰达面前的问题也是明显的，内饰过于老旧的问题不止一次被拿到台面上来讲。随着汉兰达的换代，这个问题终于迎刃而解，全新汉兰达给了消费者更多的惊喜以及期待。虽然对于新车的外观设计，争议性显然多了不少，但我相信，随着用户的慢慢适应，全新一代汉兰达依旧可以延续老款车型的辉煌。（文/图 汽车之家 周宇轩）
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