[汽车之家 新闻] 2014年匆匆过去，这一年当中中国汽车销量达到了2349.19万辆，同比增长6.86%。汽车销售继续保持增长的态势，让我们看到中国车市的繁荣景象。据中汽协数据显示2014年运动性多用途乘用车（SUV）产销数据为416.65万辆和407.79万辆，产销同比增长37.70%和36.44%。这一增长数据已经大大超过了轿车的增长率，中国消费者的购车选择正在逐步由传统的轿车，向新兴的SUV车型所转变。
在我们陆续为大家盘点了2014年自主品牌和合资品牌的销量之后，我们来看一看在过去的一年中，中国汽车市场上的SUV销量情况。本周我们将为大家带来两期2014年SUV车型销量盘点，其中本期您将看到的是合资品牌篇。在过去的一年中有哪些合资SUV凭借傲人的销量获得同级别销量之王？又有哪些车型在去年上市不久就取得了较快的增长？话不多说，让我们一起进入文章。
1：接下来我们将从小型SUV、紧凑型SUV以及中型SUV三个细分市场分别来看看目前的合资SUV销售情况。
2：文章当中数据来源为：车企、中汽协、汽车之家研究中心。由于没有进口车的销售数据，文中进行排名的均为国产车型。
首先我们从合资小型SUV的销量进行分析，2014年合资品牌和自主品牌在小型SUV市场共推出了超过15款产品，小型SUV成为各车企争先推出新品的一个市场。其中2014年中国合资小型SUV销量前五名分别是福特翼搏（84643辆）、别克昂科拉（82346辆）、标致2008（44977辆）、雪佛兰TRAX创酷（43682辆）、铃木锋驭（42926）。
★ 第一名：福特翼搏 84643辆
福特翼搏在2014年全年销量达到84643辆，月均销量7053辆，成为了合资小型SUV的销量冠军，相比2013年销量增长了41.83%。
在2014年SUV上半年销量盘点中，福特翼搏仅获得了该级别的第二名，而在年终却实现了反超跃升同级别第一，并领先第二名别克昂科拉2297辆。通过月销量数据我们发现，翼搏的销量呈稳步增长的态势，这也是其最终超越昂科拉成为销量冠军的原因之一。
福特翼搏是消费者熟知的一款小型SUV，其外观采用了家族SUV设计风格，透露着十足的硬派与时尚气息，尤其是其采用的外挂式备胎更成为了消费者喜爱的一项配置之一。此外，福特翼搏9.48-12.78万元的售价区间相比其他竞争对手起售价更低，而翼搏所面对的消费群体对于价格这一方面相对更加敏感，所以这也是吸引众多消费者考虑购买的重要因素之一。
★ 第二名：别克昂科拉 82346辆
作为国内市场上市的首款合资小型SUV，别克昂科拉以2014年全年销量82346辆，月均销量6862辆的成绩获得同级别第二名，其相比2013年销量增长33.75%。
虽然别克昂科拉相比去年销量依旧增长，但通过其2014年月销量数据来看，它的月销售并不稳定，其2014年1月销量达到9052辆，而在此之后单月销量并未超过8000辆。并且我们注意到昂科拉从2014年9月开始销量出现小幅下滑，而此期间正直2015款昂科拉上市（9月23日），我们分析随着新款车型上市，昂科拉的优惠幅度相比以前有所减小，所以使得其在接下来的几个月当中销量下跌，这也是其从年中的同级别销量第一名跌至第二名的主要因素。
不过通过对比我们也发现，昂科拉的价格区间为14.99-19.69万，它的起售价格高于翼搏的顶配车型价格，所以二者并不能成为直接的竞争对手。此外，昂科拉的销量与翼搏相比仅落后2297辆，相信只要保持稳定的销量，昂科拉还是有望在2015年重回销量第一名的。
★ 第三名：标致2008 44977辆
相比翼搏和昂科拉两个上市较早的车型，标致2008在2014年4月才正式上市，历经9个月的时间，销量达到了44977辆，月均销量为4997辆，成为2014年合资小型SUV销量第三名。
通过标致2008的月销量数据我们看出，其在上市之后经历了短暂的销量攀升，最终其月销量基本保持在5000台以上，相比年中同级别销量排行晋升了一位，超越同为去年4月上市的雪佛兰TRAX创酷。不过相比对手，标致2008并没有形成巨大的领先优势，其销量仅比雪佛兰TRAX创酷多出1295辆。
标致2008是法系品牌在国内推出的第一款小型SUV，其家族式设计的外观非常精致，内饰设计更是得到了网友们的一致好评，在同级别内饰口碑排名当中名列第一位（点击查看口碑），这些都为其获得不错的销售成绩奠定了良好的基础。此外，在9.97-13.67万元的售价区间当中共有7款车型可选择，不仅价格上具有不错的性价比，同时还能为消费者带来更多选择的空间。不过我们也看到，雪佛兰TRAX创酷与它的销量差距并不大，如何保持领先优势将是标致2008需要在今年思考的问题。
◆ 销量增长较快：广汽本田缤智
2014年10月末广汽本田缤智正式上市，这款造型时尚的小型SUV一出现便征服了不少消费者的心，其上市当月的销量为1209台，但次月就增长为9697辆，而在12月完成单月销量破万，达到11639辆，这一数字已经超越了其他同级别车型的单月销量。
这种销量增长的速度让人非常惊讶，如果不是其上市时间较晚，那么本田缤智很有可能会成为2014年小型SUV当中一匹销量黑马。在2015年当中，本田缤智极有可能跻身国内合资小型SUV销量前三的阵营。
◆ 值得期待：东风悦达起亚傲跑（KX3）
就在上周东风悦达起亚正式宣布旗下首款小型SUV KX3正式命名为傲跑，新车虽然相比其他同级别车型来的稍微晚了一些，不过俗话说好饭不怕晚，傲跑的外观采用了时下流行的设计元素，标志性的虎啸式格栅尺寸有所减小，整体来看新车造型小巧精致。
从目前获得的信息显示，傲跑将推出三种排量共计十款车型，此外新车还将提供前驱和四驱车型供消费者选择。其将于今年3月正式上市，其极有可能逐步跻身合资小型SUV销售前列。
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接下来我们来看一看合资紧凑型SUV的销量情况，2014年合资紧凑型SUV仍然是整个SUV市场当中的销售主力军。其中2014年中国合资紧凑型SUV销量前十名分别是大众途观（237404辆）、本田CR-V（168179辆）、现代ix35（145304辆）、福特翼虎（135998辆）、丰田RAV4（124680辆）、日产奇骏（114459辆）、起亚智跑（96472辆）、日产逍客（87448辆）、奥迪Q3（87311辆）、标致3008（67791辆）。
★ 第一名：大众途观 237404辆
2014年大众途观继续领跑合资紧凑型SUV销量，全年销量达到了237404辆，月均销量为19783辆。相比2013年全年销量增长18.83%，从销量数据来看，途观依然竞保持着较大优势。
从途观的月销量数据来看，作为SUV市场当中的老牌劲旅，能够获得如此傲人的成绩实属不易。不过我们也发现在接近年底的两个月其销量也有一定的下滑，经过对比我们发现这种现象并不只在途观车型上有所体现，在大众帕萨特、迈腾、速腾等热销车型上也出现了同样的趋势，这或许是由于厂家已经完成了2014年的销量任务，将年底的销量划分至2015年所造成的现象。所以目前从目前的数据来看，途观后两个月的销量或是一个比较保守的数据。
大众途观于2009年在国内正式上市，作为大众品牌在中国制造生产的唯一一款SUV车型，其自2012年以来一直领跑国内合资紧凑型SUV市场。在年中销量盘点时途观就以绝对的优势获得了该级别销量的第一名，而全年盘点途观更是将这一优势继续拉大。从目前来看，其他竞争对手想要在短时间内超越途观并不容易。然而随着现款途观产品生命周期接近尾声，消费者可能更加期待未来新一代途观的到来。
★ 第二名：本田CR-V 168179辆
作为国内消费者非常熟悉的紧凑型SUV之一，本田CR-V在2014年取得了168179辆的销售成绩，月均销量达到了14014辆，稳居同级别第二名，不过其相比2013年全年销量下降了11.47%。
我们从本田CR-V的月销量来看，其在2014年销量并不稳定，可以说有些大起大落，在去年年中销量盘点时其曾以95022辆获得第二名，但之后的几个月销量却进一步下滑，直到年末的最后一个月销量得到增长达到20324辆。不过这依然没能使其追上第一名途观，69225辆的销售差距相比年中进一步扩大。此外，虽然CR-V是同级别销售第二名，但总量却相比2013年有所下滑，其原因可能是与CR-V产品竞争力下降有关。
本田CR-V是一款经典的紧凑型SUV，其凭借同级别较大的内部空间和出色的燃油经济性，在消费者心中拥有一定的口碑。不过现款CR-V自2012年上市至今已经有接近3年时间了，虽然曾推出年代改款进行增配，但车型相比其他竞争对手在诸多方面竞争优势有所下降。不过随着新款CR-V在海外的推出，2015年其也将在国内上市，届时CR-V的销量或将有所好转。
★ 第三名：现代ix35 145304辆
现代ix35在2014年紧凑型SUV销量当中获得第三名，其全年销量达到了145304辆，全年月均销量为12108辆，不过相比2013年全年销量却下降7.37%。
从月销量表当中我们看出，现代ix35在2014年年初和年终几个月销量较高，而其他几个月销量基本保持平稳，月销量均保持在1万辆以上，但是相比2013年整体有所下降，虽然保住了紧凑型SUV销量第三名，但我们也能看出由于新品的不断上市，ix35的竞争力正在不断下降。
北京现代ix35一直是同级别当中很具性价比的一款车型，其售价区间为16.98-24.28万，相比竞争对手来说入门门槛更低，对于那些希望购买SUV但却没有太多预算的消费者来说，其是一个非常好的选择。不过随着时间的推移，ix35已经准备进入换代阶段，新一代ix35的谍照我们已经曝光。而在新一代车型投产前的这段时间内，如何保持销量的稳定，将是对北京现代的一次考验。
◆ 销量增长较快：东风日产奇骏
新一代奇骏自去年年初上市以来就饱受好评，不过由于其上市之初经历了产能爬坡（1月和2月的数据为老款奇骏销量），导致其在2014年前几个月销量受到影响，在上半年销量盘点中奇骏仅处于同级别第9名。
而随着产能的提升，2014年下半年奇骏的销量始终稳中带有小幅增长，最终以114459辆的成绩获得了同级别第6名，相比2013年销量涨幅达到了惊人的646.78%。相信在2015年，伴随着产能的稳定，奇骏将在紧凑型SUV市场当中获得更多销量。
◆ 值得期待：东风本田新款CR-V和北京奔驰GLA级
『新款CR-V申报图』
在2015年国内合资紧凑型SUV市场还将有多款新车逐一亮相，其中较为期待的当属东风本田新款CR-V和北京奔驰GLA级。两款车型都有望于今年上半年正式上市，其中新款CR-V将采用海外版的最新设计风格，并有望换装全新的2.4L地球梦科技发动机。此外，目前欧洲版新款CR-V在柴油车型上开始使用9AT变速箱，我们也期待新款CR-V除了在发动机方面有所提升之外，在变速箱方面也能给消费者带来一定的惊喜。
『北京奔驰GLA级申报图』
此外，奔驰紧凑型SUV GLA级也将在北京奔驰实现国产，这也是继宝马X1和奥迪Q3国产之后第三款国产的豪华紧凑型SUV，从我们获得的信息显示，国产GLA级将推出四种动力和两种驱动形式的车型供消费者选择，这相比X1和Q3来说动力选择更加丰富，虽然目前我们还不能确认其具体动力参数，但相信那些爱在城市出行又喜爱SUV的年轻消费者已经迫不及待了。
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最后我们来了解一下合资中型SUV的销量情况，2014年合资中型SUV市场的竞争并没有过于激烈。其中销量前五名依次是一汽-大众奥迪Q5（106999辆）、广汽丰田汉兰达（84490辆）、北京现代全新胜达（71424辆）、北京奔驰GLK（52318辆）、雪佛兰科帕奇（32525辆）。
★ 第一名：一汽-大众奥迪Q5 106999辆
奥迪Q5在2014年凭借全年销售106999辆，月均销量8916辆的成绩取得了同级别第一的优良成绩，其全年销量相比2013年增长4.78%。
作为一款豪华中型SUV，奥迪Q5的全年销量是竞争对手奔驰GLK级的两倍，可以说在同级别当中处于绝对领先的地位。此外，2014年奥迪的销量再创新高，是其自2010年上市以来销售量最高的年份。不过通过月销量图我们也看出，其在2014年7月销量达到了最低，而进入下半年由于各4S店开始清理库存车型以备迎接2015款Q5上市，其优惠幅度逐步扩大，所以使得Q5的销量有所回升。
奥迪Q5正式进入中国市场销售至今将近5年时间，它在消费者心中留下了不错的口碑与认知度。此外凭借奥迪这个豪华品牌在中国的影响力其获得同级别销量第一也在意料当中。随着搭载第三代EA888发动机的新款Q5上市，其他竞争对手几乎没有可能在短时间内超过Q5的销量。不过随着2015年新一代汉兰达、国产锐界等竞争对手陆续上市，Q5能否始终保住第一名的位置我们拭目以待。
★ 第二名：广汽丰田汉兰达 84490辆
广汽丰田汉兰达在2014年全年销售84490辆，月均销量7040辆，成为了合资中型SUV销量第二名，不过其相比2013年全年销量下跌11.26%。
从汉兰达月销量数据来看，该车在2014年上半年销量保持稳定，但进入下半年以后却逐步下滑，在10月份销量一度下跌至5000台以下，所以这使其在2014年销量受挫，最终与第一名奥迪Q5的销量差距越来越大。不过随着年底广汽丰田决定对现款汉兰达进行库存清理，其优惠幅度大幅上涨，最终在11月和12月的销量得到了有效的回升。
现款汉兰达可以说是国内合资中型SUV的元老级产品，一直被网友们尊称为“大汉”，其超大的内部空间和舒适的乘坐感受，吸引了很多消费者的关注，同时它也让国内消费者知道了7座SUV的实用性，其一度被认为是行业的标杆。不过随着现款车型接近生命周期的末期，其销量下降也在情理之中。不过随着去年年末新一代国产汉兰达谍照的曝光，现款车型也逐步清理库存，大幅的优惠使得“大汉”在这一代产品周期的最后时刻交上了一份满意的答卷。
★ 第三名：北京现代全新胜达 71424辆
全新胜达在2014年销量达到了71424辆，月均销量为5952辆，成为了同级别销量第三名，但却相比2013年全年销量下跌4.05%。
通过全新胜达的月销量数据我们看出，在2014年1月完成了7517辆的销量后，其销售量逐步下滑，今年8月销量更是一路下跌至3619辆，相比年初单月销量跌幅接近一半。但随着年末优惠幅度的增加，全新胜达在年末的几个月当中销量提升，12月份更是达到了11256辆，成为全年销售的最高月，最终缩短了其与第二名汉兰达之间的销售差距。
北京现代全新胜达可以说是现代的一款重要的产品，其自推出以来就是为了与汉兰达竞争国内中型SUV市场，不过从2014年的销量却暴露出了其销售不稳定的问题，如果紧靠优惠幅度的提升来提振产品销量，那么其今后将会更加被动。伴随着2015年更多竞争对手的上市，全新胜达还能否保持此前的销售态势，我们尚不清楚。
◆ 销量增长较快：别克昂科威
别克昂科威是别克品牌在国内推出的首款中型SUV，其在发布之初就受到了消费者的广泛关注，然而上市后其销量更是快速增长，自去年10月20日上市后，11月销量就达到了6795辆，而12月销量更是一举冲破1万大关，达到10008辆。
如果昂科威能够以这个趋势继续保持稳定的销量，那么其很有可能在2015年上半年冲进同级别销量前三名，成为合资中型SUV当中又一主力选手。
◆ 值得期待：新一代汉兰达、福特全新锐界等
『新一代汉兰达申报图』
正如本节开篇所说，目前国内中型SUV市场当中的竞争并没有过于激烈，不过随着2015年的到来，这一市场竞争将进一步加剧。广汽丰田即将于今年3月推出新一代汉兰达车型，从我们获得的工信部信息显示，新一代汉兰达将沿用美版的外观设计，不过在动力上其将搭载一台丰田最新的2.0T发动机，此外搭载3.5L V6发动机的车型也将继续提供。此次换装了全新动力总成的“大汉”，有可能将再次成为同级别标杆产品。
而另一方面，福特国产新一代锐界也将于今年年中正式上市。新车相比海外版车型进行了加长，并提供7座布局，而动力方面，2.0L和2.7L两款EcoBoost涡轮增压发动机的加入，使得新车在动力方面或将有较为出色的表现，未来该车也将与新一代汉兰达、全新胜达等7座SUV进行竞争。
此外，像江铃福特撼路者和江西五十铃MU-X等中型SUV也将在今年加入合资中型SUV的竞争当中，而最终合资中型SUV市场会不会重新划分，我们拭目以待。
总结：
年中时我们曾经发布了《三大级别SUV上半年销量分析》，经过了半年的销量比拼我们发现，国内合资紧凑型SUV与合资中型SUV市场的变化并不大，虽然也存在着像奇骏和昂科威这样增长较快的选手，但目前还没有改变整体的格局。而合资小型SUV方面，福特翼搏和标致2008分别超越了同级别的别克昂科拉和雪佛兰TRAX创酷，但并没有拉开差距，此外去年底上市的本田缤智也已经在队伍后方虎视眈眈。
从目前的销量上来看，小型SUV的竞争正在逐渐接近白热化，而紧凑型SUV市场的格局在短时间内很难发生本质性的变化，而中型SUV市场将随着更多产品的到来，竞争将进一步加剧。
看完了本期2014年合资SUV销量分析之后，下期我们将为您带来2014年自主SUV销量分析，究竟哪些自主SUV能够获得三大级别的销量之王呢？敬请期待。（文/汽车之家 耿源）
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