剑指新高尔夫 东风标致新308S市场展望
[汽车之家 新车解析] 在今年3月的日内瓦车展期间，我有幸与标致新一代308发生了邂逅（试驾文章）。这台承载着我们车展报道工作的小家伙，给我们报道团队的每个人都留下了深刻的印象，当时每个人还玩笑一般的表达出这样的观点：“原封不动的来到国内就太棒了！虽然打死我都不相信吧。”结果时过境迁，我们竟然美梦成真，新一代308基本原汁原味的以国产身份来到我们面前，并有了一个新的名字——东风标致全新308S。
2014广州车展上，全新308S外观已经公布，而在2015年4月，这款车就要在国内正式上市了。东风标致赋予全新308S唯一的使命，就是与一汽-大众全新高尔夫竞争。而对于这台车，我出于工作原因有幸成为了早期见证过他全部面貌的人，因此在文中我将尽我所能，把所了解到的信息展示给大家。最后，究竟全新308S是否有足够的底气在紧凑型两厢车市场中脱颖而出？我们在文中慢慢解答。
● 首先，我们要了解东风标致全新308S它是谁？
海外叫全新308/国产则叫全新308S
2013年9月的法兰克福车展，标致全新一代308与世人正式见面。而国内推出的该车国产版本，被定名为308S，新车整体造型设计基本沿用了海外版本车型的语言。之所以说是基本沿用，正是因为国产版本的全新308S，有一个小细节与海外版本车型不同。
『左：海外标致全新308 右：东风标致全新308S』
简单的对比下海外版本与国产版本，我们很容易发现两款车的前脸样式略有区别。全新308S的前脸运用的是东风标致最新的家族式前格栅样式设计，三幅式镀铬条被倒梯形格栅包围，原车头上方的标致小狮子标识被移至倒梯形格栅中央，这样的设计与东风标致全新408的造型保持一致。
而其他方面的造型，东风标致全新308S则原汁原味的保留下来，并没有太多的本土化调整。这一点，东风标致此次做的非常到位，也令诸多网友欣慰。
海外全新308曾是2014年欧洲年度车型
另外，这里还有一段小插曲，标致全新308在2014年3月的日内瓦车展开幕前夕，获得了2014年欧洲年度车型称号，其得分为307分，成为本届欧洲年度车评选的一匹黑马。而排在其后的，是两款相当具有实力的车型，得分为223分的宝马i3以及216分的特斯拉MODEL S。除此之外，雪铁龙新C4毕加索、全新马自达3以及奔驰全新S级也纷纷参与该项评选。正是全新308在海外市场获得这样的殊荣，才令网友会抱有对于国产全新308S可以原汁原味引入的那种渴望。
此“308”非彼“308”
『全新308S与国内在售的现款308』
说到东风标致全新308S，可能大家第一时间就想起了目前国内在售的现款国产308，其实这两款车并没有任何的联系。目前国内在售的现款308是基于上一代307车型打造而来的一款三厢紧凑型车，而这款308车型还有个独特的身份，那就是“中国特供”。所以此“308”非彼“308”，国内在售的现款国产308与海外全新一代308完全没有任何联系。
『标致雪铁龙EMP2平台』
东风标致全新308S是基于标致雪铁龙最新的EMP2模块化平台（全称为Efficient Modular Platform 2）打造而来，该平台与大众的MQB模块化平台类似，将承载着未来标致雪铁龙旗下诸多重要车型。
而关于全新308S名字的由来，除了要与目前国内在售的现款308车型进行区分外，其308S中的“S”字母还包含有三重意义：“Sport运动”、“Supreme品质”以及“Smart智能”。其实厂商最初有意向给全新308S起一个中文名，想要打造一个全新的口碑，但最终该想法并未成型。而考虑到这款车原汁原味的感觉，东风标致全新308S的“S”字母并不会出现在车身的尾部标识上，其尾部标识依旧为“308”。
全新308S已经公布的设计样式
书归正传，在前文我们了解完海外版本与国产版本车型的不同点之后，我们还是首先从2014年11月的广州车展上公布的东风标致全新308S本身讲起，让我们对其进行一个更近一步的了解。
『东风标致全新308S高配车型』
运动型两厢车的设计确实是法国人的特长，东风标致全新308S的整体造型我们完全可以用惊艳两个字来形容。前大灯组看上去颇为灵动，大灯组上方配有LED日间行车灯作为点缀，而内置的LED大灯更全方位的提升了前大灯样式的质感。除此之外，新车前保险杠两侧雾灯格栅上方还有两条LED日间行车灯，而LED日间行车灯旁则为转向灯组。
『东风标致全新308S低配车型申报图』
与海外车型一样，国产全新308S也因为配置的不同而提供了两种不同样式的前脸造型可供选择。低配车型的前大灯为卤素大灯，内部并不带有透镜与LED日间行车灯，但前大灯的样式与高配车型相同。另外，其前保险杠采用一体式设计，由黑色横幅格栅覆盖，两侧配备有雾灯与条形LED日间行车灯。
来到车身侧面，东风标致全新308S双腰线的设计立体感十足，其从前至后贯穿门把手后，与尾灯凹陷位置设计相融合，营造出很强的运动感。而新车尾部的设计，虽然并没有太多的亮点，但是简洁干练的设计，配合竖条式LED日间行车灯以及双边共两出排气布局（右侧为装饰），还是非常耐看的。
车身尺寸方面，东风标致全新308S的车身尺寸长宽高数据并未正式公布，不过据我们了解，这款车国产后并未针对车身数据进行调整，我们获得最新消息时，会第一时间报道出来。
因此，我们暂且用海外全新308的参数数据，来与其竞争对手海外版本进行一个简单的对比。全新一代标致308的长宽高尺寸分别为4250/1815/1460mm，轴距为2608mm。相比起直接竞争对手全新高尔夫海外版以及福克斯两厢海外版，其车身长度以及轴距均处于劣势，这不由得让我们担心其空间的表现是否令人满意，不过后面在内饰的介绍中，我们会提供海外全新308的表现以供大家参考。
下面这段视频，是我们在2014广州车展上针对东风标致全新308S进行的报道，希望它也可以帮助您更快的了解这款车的样子：
㊣● 接下来，我们要了解的是全新308S并没有详细公布的内容。
文章开头，我就曾提到，出于工作的机会，我有幸提前见过了这款东风标致全新308S的完整面貌。如今，新车外观已经正式发布，而内饰设计的模具也在其旁边进行了展出。相信未来考虑购买这款车的消费者，肯定会想了解一些更有“肉”的内容，下面，我一步一步给大家慢慢道来。
由于目前东风标致官方并未直接展示全新308S的内饰设计以及其他部分信息，但通过广州车展现场展出的内饰模具，以及我所看到的内饰设计来看，东风标致全新308S的内饰设计与海外车型完全一致，因此我们文中将以海外全新308配图来阐述内容，我所描述的内容也仅供各位网友进行参考。
内饰设计原汁原味/空间表现一般
『配图为海外全新308，国产全新308S与其设计保持一致』
标致全新308的内饰设计无疑是这款车的一大亮点，简洁的中控台设计、手感极佳且造型小巧的多功能方向盘、个性的仪表台与反转指针设计、以及9.7英寸液晶触摸屏的样式等均彰显了法国人设计这款车所花费的心思。而东风标致非常厚道的把这一切均引入到国产版本的全新308S身上，简约至极的i-Cockpit内饰设计理念给予了国产全新308S与其竞争对手叫板的底气，相信未来各位网友见到后，一定不会失望。
『配图为海外全新308空间体验，预计国产版本与其表现接近』
至于空间表现方面，参考海外版全新308的空间表现，180cm的体验者前排头部空间一拳、后排腿部空间四指以及头部空间四指的情况，果然全新308的空间表现并不是它的强项，而这些也已经体现在了第一页的车身数据层面。
而国产后的东风标致全新308S，根据已知信息这款车并没有进行车身数据调整的情况下，看来其仍然难逃空间方面的劣势了。当然，我们也会在国产车型完全发布后的第一时间进行体验，届时会告知大家结果。
顶配车型配置丰富
『配图为海外全新308玻璃车顶，国产的全新308S也保留了这项配置』
东风标致全新308S依旧配备了面积为1.444平方米的玻璃车顶，而这个玻璃车顶与海外车型一样，依旧不可打开，但其采光面积还是非常不错的。另外据了解，其顶配车型还配备了包括无钥匙启动、盲区侦测、坡道辅助系统、电子手刹、前雷达、自动启停系统、定速巡航、自动泊车、胎压监测以及电子手刹等配置。而9.7英寸液晶触摸显示屏中，还包含了最新的Blue-i多媒体系统。
轮胎方面，全新308S高配车型配备的是17英寸双五辐轮圈，与其匹配的是尺寸为215/50 R17的固特异Assurance轮胎。而低配车型配备的是16英寸十辐轮圈，与其匹配的是尺寸为215/55 R16的玛吉斯轮胎。另外，东风标致全新308S全系均配备的是非全尺寸备胎。
动力储备丰富：1.6L/1.2T/1.6T
关于东风标致全新308S的动力配备，厂家共提供了三种动力总成可选，分别为1.6L自然吸气发动机、1.2T涡轮增压发动机以及1.6T涡轮增压发动机。其中1.2T发动机的最大输出功率为136马力，峰值扭矩为230牛·米；1.6T发动机的最大输出功率为167马力，峰值扭矩为245牛·米。而关于1.6L自然吸气发动机的参数，目前官方还尚未公布，我们推测先期上市车型可能并不包括搭载1.6L自然吸气发动机车款。
传动系统部分，与1.2T发动机匹配的有5速手动和6速自动变速箱可选，而与1.6T发动机匹配的仅有6速自动变速箱。
| 新308S 1.2T | 新高尔夫 1.4T 低功率 |
新308S 1.6T | 新高尔夫 1.4T 高功率 |
|
| 发动机排量 | 1.2T | 1.4T | 1.6T | 1.4T |
| 供油方式 | 直喷 | 直喷 | 直喷 | 直喷 |
| 最大输出功率 （马力） |
136 | 131 | 167 | 150 |
| 峰值扭矩
（牛·米） |
230 | 225 | 245 | 250 |
| 发动机技术 | 双CVVT | 双CVVT | CVVT | 双CVVT |
| 变速箱 | 5MT/6AT | 5MT/7DCT | 6AT | 7DCT |
| 发动机启停系统 | ● | - | ● | ● |
而通过与全新高尔夫的发动机参数对比，东风标致全新308S 1.2T发动机的参数相当惊艳，已经超越一汽-大众全新高尔夫1.4T低功率发动机的参数，表现值得期待。但全新308S 1.6T车型配备的这台1.6T发动机，依旧还是我们非常熟悉的PSA与宝马合作推出的那台发动机，其参数上与全新高尔夫配备的1.4T高功率发动机在参数上相比，基本没有什么优势。
配备非独立悬架系统
海外标致全新308的悬架结构，依旧采用的是前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架形式。而国产版本的全新308S，在这一方面并没有调整，全系车型悬架形式与海外一致。这一点，其与竞争对手一汽-大众全新高尔夫是一致的。
好了，说的废话不少，对于东风标致全新308S的产品部分我们就介绍到这里，下一页我们将对这款车未来的市场前景进行分析。
㊣● 值得期待，东风标致全新308S市场展望。
终于来到最后一页，在我们细致了解完东风标致全新308S的产品情况后，未来市场的前景如何相信各位网友也比较关心。对于东风标致全新308S来说，其未来市场能否获得成功非常关键，在竞争非常激烈的紧凑型两厢车市场中，全新308S需要依靠产品的魅力帮助其在众对手中脱颖而出。正如文章开头的疑问一样，东风标致全新308S是否有足够的底气去与竞争对手竞争？下面，该到了答案揭晓的时刻了。
竞争对手实力强劲/直指新高尔夫
『左：福克斯两厢 右：马自达3 Axela昂克赛拉两厢』
东风标致全新308S定位于紧凑型两厢车，其更加偏向于运动的风格，也将其竞争对手锁定在该市场中较为热门的一汽-大众全新高尔夫、长安福特福克斯两厢以及长安马自达3 Axela昂克赛拉两厢等车型上，而厂家对于全新308S的竞争对手也定位的十分到位，市场竞品：一汽-大众全新高尔夫与长安福特福克斯两厢，而直接竞争对手方面，东风标致则将全新308S直接锁定在了一汽-大众全新高尔夫身上。这里有一个非常有意思的事，前文我们提到，标致全新308是2014年欧洲年度车型，而其直接竞争对手全新高尔夫，正是2013年欧洲年度车型。
『全新高尔夫』
正如前文所说，厂家定义的直接竞争对手仅有一汽-大众全新高尔夫其一，目标非常明确。首先，我们从销量来看，目前一汽-大众全新高尔夫2014年1-11月总销量达到179580台，月均16325台左右。而在这款车换代前（全新高尔夫于2013年12月10日上市），上一代高尔夫在2013年的月均销量仅为8483台。高尔夫的换代，带来了其月均销量翻了一倍左右的效果，可谓十分成功。
在这个成功的背后，我们抛开产能问题不谈，全新高尔夫换代后通过外观、配置等多方面的升级，达到了提升了自身产品竞争力的目的，是其成功的一部分原因。另外，全新高尔夫销量的倍增，也代表着偏向运动的紧凑型两厢车逐渐被消费者接受，年轻化群体已经成为了目前汽车消费市场的主流目标人群。
而东风标致也正是看到了目前紧凑型两厢车市场的活跃，企图推出全新308S以抢占市场的一定份额。毕竟通过前文的分析，我们已经了解到，东风标致全新308S偏向运动的定位、原汁原味的造型设计、1.2T与1.6T等多款发动机的丰富动力配备以及与全新高尔夫可以对标的高科技配置等方面，均给予了产品本身足够的竞争力。再结合目前该细分市场整体需求度很高的情况，东风标致全新308S还是有很大的机会获得成功的。
定价很关键/竞争更有优势
不过，还有一点值得注意是，东风标致全新308S的定价也十分关键。一汽-大众全新高尔夫的整体定价情况在紧凑型两厢车市场中是属于比较偏高的（全新高尔夫指导价为12.19-23.58万）。但从经销商端的反馈来看，全新高尔夫目前普遍优惠1-3万元左右，优惠后的价格消费者接受度很高，而这样的优惠也主要是源于佛山工厂产能充足，产生规模效应，厂家可以通过走量来获得更高的收益。
| 早期曝光的全新高尔夫产能规划 | ||||||||
| 车型 | 2014年 | 2015年 | 2016年 | 2017年 | 2018年 | 2019年 | 2020年 | 2021年 |
| GOLF A7 | 16.6万 | 15.4万 | 16.3万 | 17.0万 | 18.9万 | 20.1万 | 19.6万 | 23.1万 |
| 早期曝光的全新308S产能规划 | ||||||||
| 车型 | 2014年 | 2015年 | 2016年 | 2017年 | 2018年 | 2019年 | 2020年 | 2021年 |
| T91（两厢版） | 5000 | 5.8万 | 5.5万 | 5万 | 4.6万 | 4.5万 | 4万 | 3万 |
| T93(三厢版) | 4.9万 | 12万 | 12.5万 | 11.4万 | 10.4万 | 9.4万 | 7.9万 | 4.7万 |
但东风标致全新308S的情况则略有不同，通过早期我们获得的全新308S产能规划来看，这款车的诞生地神龙武汉工厂的产能与全新高尔夫产地佛山工厂的产能有着很大的差距。因此未来在定价方面，东风标致要为全新308S酌情考虑，根据自身的产能情况以及规划，给予全新308S一个合理的价位。如果这款车的售价能够如我心中预期为11-18万元的话（1.6L车型起步，1.6T车型封顶），那么全新308S势必可以获得成功。
未来308家族将引入更多性能车型
『海外全新308 GT』
本文最后，还有一件我们不得不注意的事。此前我们曾报道，标致在未来将进口引入一些性能车产品以丰富目前的产品线。其中包含了2014年10月巴黎车展首发的308 GT车型，以及未来有望引入的量产版的308 GTi和308 R等产品。要知道其直接竞争对手高尔夫早已经携带其“兄弟们”高尔夫GTI以及高尔夫R等性能车型拼杀中国市场了，因此东风标致也正是看中了性能车的引入对于产品形象的提升还是至关重要的。
因此，标致性能车的引入对于308家族车型有着很大的重要性，而其引入国内还可以实现为全新308S车型造势撑场面，虽然这些性能车型并不能成为走量的产品，但它们却是东风标致树立308家族车型形象的重要一步。
全文总结：
东风标致全新308S的推出，将成为国内紧凑型两厢车市场战争的一根全新导火索，基本原汁原味的车身设计、独特的内饰造型、丰富的动力储备以及不输于同级别车型的科技配置，这些点都给予了全新308S产品本身的足够的竞争力，当然仅有竞争力还是远远不够的，如果未来东风标致可以给予这款车一个合理的定价，那么我相信，东风标致全新308S可以成为紧凑型两厢车市场冉冉升起的一颗红星，我们拭目以待。（文/汽车之家 周宇轩）
