跨级竞争 别克新中型SUV昂科威全面解析

● 别克昂科威定位解析：

◆ 昂科威如何定位？竞争对手是谁？

在看完昂科威车型介绍之后，消费者其实更加关心的是这款车的定价、定位等问题。在聊昂科威的定位之前，我们不妨回顾下别克两款其他产品的情况：

★通用两款产品定位策略回顾：

英朗：定位高端紧凑型轿车，兼顾入门中型车市场

别克英朗于2010年初和年中分别推出了两厢版XT和三厢版GT，入门价格在13万元起，而其顶配车型1.8L自动豪华型的价格曾经达到18.97万，直指不少中型车产品（查看详情）。相比一些竞争对手，英朗的定价和轴距数据也是要略高和略大一些的。如果我们将其细分的话，它应该定位于越级紧凑型（A+）产品。

紧凑型轿车市场细分情况
品牌/级别	紧凑型车-（入门）	紧凑型车	紧凑型车+（越级）
大众	新捷达/新桑塔纳	宝来/朗逸	速腾
本田	凌派	思域	-
雪佛兰	-	科鲁兹	-
别克	凯越	-	英朗
现代	悦动	朗动	-
PSA	301/新爱丽舍	308/世嘉	408/C4L

上市4年来，经过市场的不断认同，英朗的销量也不断增长。英朗2014年上半年销量达到了129307辆，位列紧凑型车销量的第4。从市场反馈来看，我们可以说消费者已经逐渐认同了这种越级紧凑型轿车产品，这款车也有着属于自己的细分用户群。

昂科拉：兼顾高端小型SUV和入门紧凑型SUV市场

别克昂科拉于2012年上市，售价区间为14.99-19.69万元（查看详情），其起步车型为1.4T排量，近15万的起售价一下切入了高端小型SUV市场，这个市场在当时也是一个空白。

从价格来看，其入门级价格高出了不少后面上市的其它小型SUV价格，已经达到不少款型较老的紧凑型SUV（比如途胜）或者尺寸较小的紧凑型SUV（比如逍客）的价格区间，而顶配更是探入了主流紧凑型SUV低配车型的价格区间（例如CR-V）。从昂科拉的定位来看，这款车虽然主要定位是在高端小型SUV市场，但也兼顾了其他市场，主打跨级竞争。

上市1年多来，别克昂科拉2014年上半年销量达到了40678辆，月均在6779辆，成绩还是不错的。而从市场表现也可以反映到，该车也逐渐被消费者所认同，并找准了属于自己的定位。

从英朗以及昂科拉的情况来看，这两款车其实都是进入一个同级别中相对较高的空白市场，主打跨级竞争：英朗定位于越级紧凑型车（A+级)，竞争对手除了一些定位稍高的紧凑型车之外，还向上涵盖了一些潜在中型车产品。而昂科拉则是直接切入了高端小型SUV的空白，同时还向上还覆盖了逍客等紧凑型SUV产品。

而这种产品定位策略其实也是别克对于自己品牌定位的一种体现。因为在通用的整体品牌层面，雪佛兰定位是年轻；别克则相比雪佛兰要高档一些；凯迪拉克则是要更高于别克的豪华。将一些产品定位在同一类车型的较高细分市场，相比竞争对手往往高半级，这不仅是别克对于自己产品的定位，也是自己品牌定位的体现。

其实采用别克这种跨级竞争策略的厂家也是越来越多，例如去年上市的北京现代名图，就是凭借中型车的身材，主要进军目前的越级紧凑型车和入门中型车的市场。而近期上市的马自达CX-7也是凭借中型SUV的定位主打紧凑型SUV市场，相信厂家也是看到了这个细分市场的需求而使用了这种产品定位策略。

★昂科威跨级竞争的优劣势

总结上文谈到的内容，昂科威并不是中型SUV中的标准身材，主打的应还是一个跨级竞争，其未来面对的竞争对手应有两个：入门中型SUV以及比较高档的紧凑型SUV产品。从车型来讲，预计未来昂科威的主要竞争对手将是大众途观、福特翼虎等紧凑型SUV，以及现代全新胜达、福特锐界等中型SUV产品。

目前SUV市场细分情况
品牌/级别	紧凑型SUV	中型SUV
大众	途观	-
福特	翼虎	锐界
本田	CR-V	-
雪佛兰	-	科帕奇
别克	-	昂科威
现代	ix35/途胜	全新新胜达/格锐
马自达	CX-5	CX-7
日产	逍客/奇骏	楼兰
PSA	3008	DS 6WR

相比对手的优势：

和竞争对手相比，昂科威相比紧凑型SUV的优势是配置更丰富、动力更强劲，尺寸也要稍微大一些。而相比中型SUV，与同价位车型相比，配置、动力以及内饰的营造上将是昂科威的优势所在。

相比对手的劣势：

但毕竟昂科威属于越级定位，它也有一定的局限和劣势。动力方面目前昂科威只配备2.0T发动机，这样的配备会拉高车型的起售价（我们猜测至少26万元起），较高的入门门槛，会让一些预算有限的消费者转而选择其他产品。

昂科威和部分SUV售价对比
车型	昂科威	奥迪Q5	途观	翼虎
全系售价区间	--	35.85-56.77万	19.98-31.58万	19.38-27.58万
2.0T车型起售价	--	35.85万起	29.18万起	25.28万起

如果想未来和一些高端紧凑型SUV竞争的话，推出一款匹配更小排量发动机的车型还是非常重要的。在上面动力介绍时我们也向大家说明了，通用在新平台上还拥有1.4T和1.5T两款增压发动机。如果昂科威未来推出小排量增压车型，那么相信这将进一步助推该车的销量增长。

而和一些中型SUV相比，虽然我们还没有体验过这款车，但从尺寸上来看，其空间表现可能会落后于一些中型SUV产品，这一点我们也将等到体验后再带给大家评判。

从昂科威车型的特点来看，如果该车主打紧凑型SUV市场的话，那么相比对手，昂科威的优势也会更大一些。因此，我们分析与昂科拉和英朗更多“向上打”不同的是，昂科威其实更多应是向下一级别（紧凑型SUV）竞争。同时目前紧凑型SUV市场相比中型SUV市场也要更大，如果主打这个市场，那么也能够让更多消费者在购车时想起这款产品。

◆ 潜在市场消费群体

在目前市场中，想买途观、翼虎等紧凑型SUV，但觉得尺寸有些不足的消费者可能会将目光转向昂科威。想买全新胜达、锐界等中型SUV但觉得内饰质感不是很强的消费者，可能会将目光转向昂科威。想买奥迪Q5低配但觉得配置不够高的消费者，也可能会将目光投向昂科威这里。相信我们的描述，能够勾勒出未来这款车潜在消费者的群像。

◆ 预计发布和上市时间

昂科威预计将于8月底成都车展首发，并于年内国产上市。除了中国市场外，昂科威未来还将在美国销售。

● 结语：

2013年别克品牌全球销量达到1,032,056辆，同比增长15%。而中国市场已经达到别克全球销量的78.26%，成为最大单一市场，这一点恐怕出乎不少人的意料。而对于中国市场的投放，也可以说是别克未来产品计划的重中之重。

别克目前的产品线中只有昂科拉和昂科雷两款SUV车型，而昂科威的推出，其实也是别克想用一款车来兼顾紧凑型SUV以及中型SUV市场，而在这两个市场中，编辑认为未来的紧凑型SUV市场将是昂科威的一个主打，昂科威将像英朗等产品一样进行一个跨级竞争。而从别克其他产品的销量来看，这种越级定位产品的市场反馈也还都不错，我们也期待昂科威未来能够有着不错的表现。（文/汽车之家 王寅）

更多阅读：

轴距达到2750mm 别克昂科威申报图曝光
http://www.autohome.com.cn/news/201408/829737.html