● 未来面对的机遇与挑战
★ 机遇
◆ SUV+涡轮增压
东风雷诺先期推出的SUV车型正是目前国内市场最火爆的车型。近两年，SUV车型在国内市场呈现着高速的增长，2013年SUV市场销量达到276.5万辆，实现同比增长50.6%，且根据专家分析，SUV的销量增长还会持续较长时间。这也意味着未来东风雷诺的SUV产品将可能会赶上SUV车型需求增长的热潮，这对于其打开局面非常有利。
未来东风雷诺的产品将会有涡轮增压发动机选择，目前在国内，涡轮增压发动机越来越受到消费者的青睐，同时涡轮增压发动机出色的能耗比可以让未来雷诺的国产车型在动力系统上拥有更强劲的竞争力。
◆ 与东风日产共用零配件供应商
与一些品牌国产面临的问题不同，东风雷诺的国产筹备其实并不是从零开始的。由于雷诺与日产的联盟关系，雷诺和日产的很多产品零配件都是通用的。未来东风雷诺的零配件配套体系、零配件供应商等都将会借鉴东风日产的运营经验，这将使得东风雷诺的零配件采购效率更高。而完善的零配件供应体系，也会使得产品国产化率更高，这样也能更好的控制整车成本。
★ 挑战
◆ 品牌方面
在目前的国内市场，基本上已经齐聚了全球知名的厂商，这些厂商的品牌知名度都非常有竞争力。而雷诺由于正式进入中国市场较晚，以及其在华销售产品和销售网络较少（2013年雷诺在中国的销售车型有85%为科雷傲，其他包括风朗和纬度在内的多款车型销售量占比均较少）。导致了雷诺相比别克、福特、标致等我们常见的品牌，其品牌知名度较低。未来如何让消费者接受雷诺品牌的产品是东风雷诺必须要面对的挑战之一。
◆ 产品和定位
目前关于东风雷诺国产的产品信息依然较少，从我们综合汇总的信息看，东风雷诺将会在2016推出的首款紧凑型SUV车型基于老款奇骏的P32平台的可能性很大（新一代奇骏基于雷诺日产联盟的CMF模块化平台）。虽然从实际情况来说，平台的新旧并不能影响一款产品的品质和驾乘感受，但是现在越来越多的厂商习惯在宣传时告诉人们自己的产品是使用全新平台打造的，这就需要东风雷诺在宣传时扬长避“短”。
未来东风雷诺对于自己产品的定位也需要仔细考量。未来将国产的首款紧凑型SUV车型将可能替代进口的科雷傲。目前进口的科雷傲之所以在国内有着非常不错的销售成绩，是由于其进口车的身份且拥有着不错的性价比，19.28-29.98万的售价对于一款进口紧凑型SUV车型来说是非常有吸引力的。所以未来失去进口优势的国产车型如何定价，对于东风雷诺来说是非常重要的。
◆ 售后服务
在雷诺销量较大的科雷傲的口碑中，我们看到很多科雷傲的车主都有售后服务水平较低和4S店较少的反馈，由此看来加快4S店建设和提升售后服务水平是东风雷诺必须要提上日程的。
另外一点，目前的雷诺进口车型均享受诺相随服务，其中包括的5年或12万公里免费保养等政策受到不少消费者的喜爱。而这项服务未来是否也会在国产车型上出现，则是我们非常关心的。
因为未来东风雷诺一旦针对国产车型取消相应免费保养服务，将会使消费者对于雷诺的印象产生影响。当然，如果未来诺相随服务可以被东风雷诺所继承，对于东风雷诺开拓市场是极为有利的。因为在目前的合资厂商中，基本上没有提供相应服务的厂商。
总结：综上所述，东风雷诺未来在国内市场中，凭借雷诺-日产联盟的技术优势和东风日产的零配件管理体系，其将可以更快的走入正轨并推出成熟的产品。但是从目前国内竞争激烈的市场环境来看，东风雷诺也将会面对更多的挑战，其想要在短期内后来者居上，还是有一定难度的。所以东风雷诺想要在未来的国内市场站稳脚跟还需要付出较大的努力。（文/汽车之家 章宁）
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