售25.9-43.6万 2014款宝马X1正式上市
[汽车之家 新车上市] 2014年6月6日，华晨宝马汽车正式宣布旗下2014款X1正式上市，此次上市的新款X1将全部配备2.0T涡轮增压发动机，并根据不同的配置可区分为3种不同功率共十款车型，售价区间为25.9-43.6万元不等。详细车型价格请见下表：
| 2014款宝马X1 指导售价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| sDrive18i 手动型 | 25.9 |
| sDrive18i 时尚型 | 28.5 |
| sDrive18i 领先型 | 31.9 |
| sDrive18i 运动设计套装 | 33.9 |
| sDrive18i X设计套装 | 33.9 |
| sDrive20i 运动设计套装 | 36.8 |
| sDrive20i X设计套装 | 36.8 |
| xDrive20i 运动设计套装 | 39.8 |
| xDrive20i X设计套装 | 39.8 |
| xDrive28i X设计套装 | 43.6 |
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■ 新车背景：
华晨宝马X1最早于2012年3月3日上市，生产至今，X1一直领跑中高端紧凑型SUV的销量，不过多年来厂家并未对其进行什么大的改进。此前据一些旧款2.0L车型的车主反映，该车的动力性及燃油经济性并不理想，而6AT的变速箱也显得有些“陈旧”，或许这正是推出新款车型的原因吧。
■ 新车解读：
外观造型：与旧款车型几乎无异，细节上进行了微调
外观造型上，2014款宝马X1的造型与旧款车型并没有太大的变化，除了在前保险杠等细节上进行了一些微调之外，我们很难找出新车与旧款X1的区别。车头下部的进气口被截成了三个部分，显得很有层次感，整体设计风格仍然偏向年轻化，显得很有时尚感。车身尺寸上，官方公布的新车长宽高尺寸分别为4484mm×1798mm×1577mm，轴距为2760mm，与旧款车型相比，除了长度微涨了7mm之外，其他尺寸均保持不变。
『2014款宝马X1 sDrive20i运动设计套装』
与旧款车型相同的是，2014款宝马X1也将提供配备有运动设计套装和X设计套装两种外饰风格件的车型可供选择，以满足不同消费者对不同车型风格的需求。其中运动设计套装包含18英寸421型轮圈、黑色车顶行李架、前排运动型座椅和中控台铝制饰板搭配珊瑚红色饰条，X设计套装包括18英寸322型轮圈、铝制车顶行李架和紫铜色高光饰板搭配珠光镀铬饰条。
| 2014款宝马X1 设计套装配置表 | ||||
| sDrive18i | sDrive20i | xDrive20i | xDrive28i | |
| 运动设计套装 | ● | ● | ● | - |
| X设计套装 | ● | ● | ● | ● |
| 运动设计套装
包含的配置 |
18英寸421型轮圈、黑色车顶行李架、前排运动座椅、抛光拉丝铝制内饰+哑光珊瑚红饰条 | |||
| X设计套装
包含的配置 |
18英寸322型轮圈、铝制车顶行李架、紫铜色高光内饰+珠光镀铬饰条 | |||
『运动设计套装前包围细节和18英寸421型轮圈』
■ 内饰造型
内饰配置方面，2014款宝马X1内饰布局与整体造型和旧款基本保持一致，微微偏向驾驶员一侧的中控台设计也被延续了下来，提升了操作便利度。全黑色内饰搭配软质材料制造的中控台不仅显得很有档次，触感也相当不错，坐在这样的车内也会给人一种舒服的感觉。
『2014款宝马X1 sDrive20i 运动设计套装的内饰』
『左：三辐式多功能方向盘 右：换挡拨片』
■ 座椅介绍及配置：
在座椅配置方面，新款宝马X1的10款车型前排座椅均采用电动调节，且主驾驶座都具有位置记忆功能，这样的配置与旧款车型完全相同。高配车型的前排座椅都具有加热功能，不过从已公布的配置上看，只有顶配车型的前排座椅才具有腰部支撑功能。
『Nevada真皮包裹的运动造型座椅』
在座椅面料方面，新款宝马X1共提供了3种座椅面料，其中配置最低的3款车型分别采用了Electra织物以及Sensatec合成皮质材料包裹座椅，而配置更高的7款车型的座椅则全部采用Nevada真皮包裹。
储物空间方面，虽然官方目前并未公布新车的后备厢容积，不过由于新款宝马X1与旧款车型并没有什么区别，所以新车的后备厢容积与旧款车型并没有什么区别。可按照4/2/4比例放倒的后排座椅进一步提升了装载空间，提升了空间的灵活性。
■ 安全配置：
被动安全配置方面，2014款X1全系都配备了包括前排双安全气囊、前后排头部气囊以及前排侧面安全气囊在内的总共6个气囊，即使是最低配车型也都把6个气囊配置齐了。此外，包括动态稳定控制系统等电子稳定系统也是全系标配。不过，至于HDC下坡控制系统么，只有四驱车型才会配备，另外，前文提到的后部倒车影像系统也将仅配备在这3款四驱车型上，个人建议如果该配置能够配备在更多中配车型上就更好了。
『儿童座椅接口』
■ 动力系统和悬架结构：
在动力系统方面，旧款宝马X1 sDrive18i上曾配备的2.0L自然吸气发动机被取消了，未来上市的新款车型将全部搭载2.0T涡轮增压发动机。这款发动机将提供3种功率版本，其中用于替换2.0L发动机的版本最大功率和峰值扭矩分别为156马力和240牛·米，与之前2.0L发动机（150马力/200牛·米）的数据表现相比，这款发动机的动力性在数据表现上可以说是略有提升。值得注意的是，发动机自动启停技术在新车上也成为了全系标配，该配置目前在同级别车型中也变得越来越常见。
| 2014款宝马X1动力系统及悬架 | ||||
| 车型 | sDrive18i | sDrive20i/xDrive20i | xDrive28i | |
| 发动机类型 | 2.0升直列四缸涡轮增压发动机 | |||
| 最大功率 | 156马力（115千瓦） | 184马力（135千瓦） | 245马力（180千瓦） | |
| 最大功率转速 | 5000-6250rpm | 5000-6250rpm | 5000-6500rpm | |
| 峰值扭矩 | 240牛·米 | 270牛·米 | 350牛·米 | |
| 峰值扭矩转速 | 1250-4400rpm | 1250-4500rpm | 1250-4800rpm | |
| 油箱容积 | 63升 | |||
| 变速箱形式 | 6MT/8速手自一体变速箱 | 8速手自一体变速箱 | ||
| 驱动形式 | 前置后驱 | 前置后驱/全时四驱 | 全时四驱 | |
| 前悬架形式 | 双球节弹簧减震支柱前桥 | |||
| 后悬架形式 | 五连杆独立悬架 | |||
底盘悬架方面，除了两款X设计套装车型采用全时四驱的驱动形式外，另外5款车型均采用前置后驱的形式。悬架方面，新款宝马X1前后悬架依然分别为双球节弹簧减震支柱前桥和五连杆式独立悬架，后悬架下摆臂采用铝合金制造，在此方面并没有发生什么变化。
■ 竞争对手：
在紧凑型SUV领域，尽管同级别车型不少，不过能够对宝马X1构成威胁的车型并不多，其中最具威胁的便是指导价24.98-42.88万元的奥迪Q3。另外，根据汽车之家车型统计数据显示，诸如途观、翼虎、森林人等车型也同样具有一定的关注度，想要购买这几款车中高配车型的消费者，可能同时也在关注着X1的入门款车型。
■ 编辑点评：
随着新款宝马X1的上市，尽管在外观和内饰上，我们并没有看到新车有什么显著的变化，不过凭借着新的动力配置，这款上市已久的紧凑型SUV仍然给同级别的竞争对手带来了很大的压力，尤其是配备了2.0T低功率版发动机和8速手自一体变速箱的sDrive18i在不到30万元的车型中具有很大的优势。至于这款动力系统实际的驾驶表现究竟如何，我们之后会为大家带来这款车的试驾文章，敬请期待吧！（文/汽车之家 朱力神）
■ 汽车之家论坛也将对X1的上市进行在线:
【新车在线】动力系统是亮点 宝马新款X1上市发布会在线 - 新车快报员
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2561-30780855-1.html
【价格竞猜】华晨宝马新款X1上市价格竞猜活动火热进行中 – 社区活动
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2561-30717635-1.html
■ 相关文章链接：
xDrive带你“小心地滑” 试驾宝马新X1
http://www.autohome.com.cn/drive/201302/478996.html
专治各种不服6 宝马X1全面对比奥迪Q3
http://www.autohome.com.cn/drive/201212/439221.html
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㊣■ 官方新闻稿：
新BMW X1再度强化创领者优势
美学、动力、配置、服务细致入微全面升级
全系配备明星高效N20发动机，同级唯一
• 精雕细作，内外风格更趋完美
• 动力提升，18i车型引入N20发动机和8速手自一体变速箱，同级唯一
• 配置升级， 提供更多高端舒适体验
• 专属定制，内容更个性更易打造专属座驾
2014年6月6日，华晨宝马汽车有限公司在厦门宣布新BMW X1全国上市。新X1的外观内饰品质和车辆配置再度提升，而且，新BMW X1 18i车型的动力总成全部升级为2.0升双涡管单涡轮增压发动机，自动挡车型标配BMW 8速手自一体变速箱，成为同级唯一全系普及高端动力配置的车型。新车型共提供10个款型，为消费者提供了更宽裕的选择空间。
本次产品升级赋予BMW X1更具竞争力的产品内涵，再度强化了X1作为紧凑级豪华SAV创领者的优势地位，并验证了华晨宝马可持续发展的长期战略目标与承诺，将该级别最具竞争力的产品提供给消费者。新BMW X1将行业领先的双涡管涡轮增压技术与全球最智能的xDrive全驱系统广泛应用于产品系列，并提供了更加丰富个性的专属定制服务，同时也体现出华晨宝马高效灵活的生产能力，以及以客户为导向的市场战略。
上市活动在福建漳州火山岛自然生态风景区举行。蔚蓝的海洋、原始的沙滩、中国唯一的滨海火山地质地貌令人心旷神怡，完美衬托出新BMW X1“行动定义自由”的产品定位。X1的客户是中国最具活力、最时尚的新生代，是勇于展现真我个性的都市率性派。他们天生乐观、崇尚自由，同时锐意进取、勇于探索，乐于意料之外的创造和不期而遇的惊喜。新BMW X1的细致升级更加契合客户的多元化需求。
华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官康思远先生表示：“作为紧凑级豪华SAV的创领者，BMW X1在全世界，包括中国市场都取得了巨大的成功。但是，我们仍然继续对产品提出更高的要求，对产品进行不断的升级，确保其拥有出色的竞争力，无论设计还是内在。随着新BMW X1的推出，华晨宝马发出了一个清晰的信号，那就是我们具有非常高效的产品管理水平，在每一个产品级别我们都力争推出最有竞争力的产品。”
● 新X1精雕细琢，美学设计至臻完美
BMW X1自诞生之日即创立了独特的造型风格，短前悬、长轴距、长发动机舱、宽大的车轮罩和半高式坐姿具有典型的BMW X车型基因，而精心设计的高宽比例赋予X1极其动感和优雅的轮廓，使车辆具有清晰的识别度和时尚风采。两年前，BMW X1引入两种风格鲜明的设计套装，X设计套装拥有硬朗的越野风格，而运动设计套装更加动感。本次改款后，新BMW X1内外设计细节上又有进一步变化，达到更高美学标准。
外观方面，新BMW X1的前保险杠向两侧延长了镀铬装饰，使车辆看上去更宽阔，从而更动感；行李厢开口下沿增加了铝制防护条，在保护厢体的同时更便于装卸大件硬质行李，同时具有更佳的视觉效果；新BMW X1引入新设计的17英寸轮圈，呈现出明显的立体雕塑感。此外，BMW X1 18i车型首次引入X设计套装。
丰富的车身颜色一直是X1时尚魅力的重要元素，在马拉喀什棕、瓦伦西亚橙等车身颜色引发热潮之后，新BMW X1又带来了朱砂红车身颜色，既显示了动感活力的内在品质，又散发出成竹在握的沉着气质。
新BMW X1的内部装饰也与时俱进，全系标配运动型真皮方向盘，并带有镀铬装饰条，运动氛围更突出；仪表盘上沿改为软质材料覆盖，并附有缝线设计，豪华质感明显强化；中控台上改用立体层次突出的双色装饰条，现代感十足；后排座椅可以按照40:20:40的比例进行折叠，角度多达10个，且能完全放平，创造了非常灵活多变的装载空间；同级最长的2760毫米轴距为后排乘客营造了十分宽敞舒适的乘坐空间。
● 新X1 18i换心N20和8速手自一体变速箱，更强动力，更低油耗
新BMW X1的“换心运动”让所有用户都可享受到BMW 双涡管单涡轮增压的极致高效——现在，新BMW X1 sDrive18i车型都装备了创新N20双涡管单涡轮增压发动机，取代了过去的4缸自然吸气发动机，并且，除手动挡车型外，其余车型全部标配8速手自一体变速箱，同时标配发动机一键启动。ECO PRO节能驾驶模式也随着N20在新BMW X1上实现标配。
N20与8速手自一体变速箱的黄金配合被验证已久。N20发动机是宝马集团旗下的明星发动机，也是高效动力战略的核心支柱之一，在实现宝马集团节能减排战略目标过程中发挥着非常重要的作用。凭借双涡管单涡轮增压、高精度燃油直喷和Valvetronic电子气门三大尖端技术，N20发动机屡获国际知名大奖，赢得国际权威机构和媒体的交口称赞。该款体积小巧的发动机不但动力强劲，更具有输出线性顺畅、稳定性高的特点，与8速手自一体变速箱搭档，更是将口碑卓著的平顺与燃油经济性结合其中。现在，配备N20发动机后，新BMW X1 sDrive18i车型不但最大扭矩提升20%，达到240牛米，而且从1250转起就能达到峰值，非常适合在繁忙拥堵的城市交通中使用。新BMW X1 sDrive18i 自动挡车型0-100公里/小时加速提升7%，仅为9.7秒。
伴随新的动力组合引入新BMW X1 sDrive18i的技术还包括发动机自动启停、制动能量回收、随速助力转向以及ECO PRO节能驾驶模式等BMW高效动力技术。现在，新BMW X1 sDrive18i 自动挡车型百公里平均油耗仅为6.9升，降低高达20%。在同级别，新BMW X1的高功率版本是燃油经济性与加速性的双料冠军，顶级的BMW X1 xDrive 28i车型0-100公里/小时加速仅需6.5秒，而油耗也低至7.7升。
● 新BMW X1，xDrive智能全驱风采依然
改款后，新BMW X1 20i和新BMW X1 28i继续提供BMW xDrive车型，配合同级别最大的离地间隙，新BMW X1具有同级别最出色的全天候和全路况适应性，其越野能力远超人们的预期。
xDrive智能全轮驱动系统是目前世界上最动感的四驱系统。其特点一是响应速度最快，可在0.1秒内对动力快速分配；二是最智能，正常条件下将60%驱动力分配给后轮，保持后驱车型的优势，一旦系统感知有过多的牵引力损失就会自动调整前后轮的动力比例，而且动力分配比例范围达0-100%，让车辆在冰雪路面或陡峭山路等艰难路况中也能保持最佳牵引力。
相比于传统全驱系统在至少一个车轮打滑时才做出响应，xDrive甚至能够提前识别牵引力的早期损失，在实际发生牵引力损失之前就能做出驱动力调整。自动差速制动系统ADB-X、HDC陡坡缓降功能、动态牵引力控制系统DTC等配置，都为新BMW X1探索各种非公路环境提供了有力保障。
BMW应用全轮驱动技术的历史始于1985年，BMW xDrive智能全轮驱动系统于2003年伴随第一代BMW X3的诞生而推出。这一系统具有紧凑高效的结构，广泛应用于BMW众多产品线。截至2013年底，在全球市场BMW品牌已经有92款产品装备xDrive智能全驱系统，其销量已经超过BMW品牌全球销量的1/3。
● 高端配置更周备，舒适体验再升级
作为紧凑级豪华SAV的创领者，BMW X1自诞生起就为用户提供高品质的豪华享受，并不断提升豪华内涵。例如全系标配全景电动玻璃天窗，营造出明亮通透的车内空间；全系标配防爆轮胎，作为同级SAV中唯一标配防爆轮胎的车型，对非公路路况的安全保障起到了极大作用；还有驾驶席座椅记忆功能、胎压监测等等。
新BMW X1增添了多项豪华配置，让全线车型都具备更舒适的驾乘体验。全系现标配真皮运动方向盘、发动机节能自动启停和ECO PRO节能驾驶模式以外，从新BMW X1 sDrive 18i领先型起即将后部警报器升级为前后部驻车距离警报器。从新BMW X1 20i级别起，进一步增加了BMW专业导航系统、带USB的蓝牙功能、方向盘换挡拨片，X设计套装更增加了后视摄像机，让出入停车位更易操作。虽然有如此多的配置升级，新BMW X1 却提供了特别具竞争力的价格，因而为客户带来了更大的价值。
● BMW专属定制十足个性，私享座驾展现真我
BMW专属定制服务自2013年在BMW车系上全面普及，这项服务打破了传统的车型配置概念，让购车从“选你所有”升级为“定我所需”。BMW X1的用户是中国的年轻精英一代，有活力够时尚，乐于探索，勇于展现真我。针对这些特性，新BMW X1将专属定制项目进一步开放，更多取代了原有选装包，同时单项价格更优惠，让购车者能更轻松地打造自己的私享座驾。
原有的运动设计套装与X设计套装也纳入了BMW专属定制范畴，在套装车型上可自由选择。X设计套装包含特定的18英寸铝合金轮圈与铝合金车顶行李架，以及深紫铜色高光内饰、带珠光的镀铬装饰。运动设计套装则包括黑色车顶行李架、黑色高光内饰以及更出挑的亚光珊瑚红装饰条。
