重设计/重技术 五大自主品牌新动向评述

● 奇瑞

◆ 车企动向：两款概念车亮相引注目

在北京车展上，奇瑞带来了三款新车，分别是两款全新概念车concept α、concept β以及奇瑞瑞虎3车型。在这几款车中，瑞虎3是我们比较熟悉的了，而concept α、concept β两款概念车则是展示未来奇瑞设计和发展思路。

据奇瑞设计总监James Hope介绍，这两款概念车分别代表了艾瑞泽系列（轿车）和瑞虎系列（SUV）的未来设计风格和趋势，也体现了奇瑞“水元素”作为奇瑞品牌的设计语言。其中concept α新车整体线条非常流畅，前脸造型符合艾瑞泽家族车型设计风格。尾部方面，新车尾部造型犀利，溜背式设计运动感十足。

concept β概念车则是一款SUV车型。新车前脸设计十分夸张，其大灯和中网设计很有科技感，结合尺寸很大的前大灯，这使得新车前脸看起来非常凶狠。此外，concept β概念车前保险杠雾灯格栅也很个性，并配备了一款大尺寸轮圈显示了其力量感。

◆ 编辑点评：面对销量下滑，概念车远水解不了近渴。

从奇瑞目前的情况来看，2013年销量同比下降19.68%，2014年前3个月销量同比下降了27.06%，这是奇瑞转型1年的成绩单。对于奇瑞的转型，我们此前已经做过了简单的分析，车型老旧导致产品竞争力下降和没有新产品顶上这两点共同影响，是销量下滑的真正原因。

在销量下滑的背景下，在北京车展上奇瑞2款概念车和一款改款车型的推出让我觉得有些远水解不了近渴。其中的Concept α我们看上去设计还是不错的，而另一款SUV概念车型我们实在看不太出和未来的量产产品有什么关联。

其实每届车展，这里不仅仅是一个新车发布的现场，这里更是一个新车接受各方批评、评价，接受各种挑剔眼光的时候。在车展时候进行产品的调研，是最集中和最有效的。在此前的文章中，我们已经报道了艾瑞泽3、艾瑞泽5，奇瑞V5等多款车型，部分产品其实已经通过了工信部的审批，预计不久后就能正式上市，不知道为什么奇瑞不将这几款车型拿到车展上。

『奇瑞艾瑞泽3申报图』

『艾瑞泽5测试车图』

像艾瑞泽5、艾瑞泽3这样的产品，其实更应该早日拿到车展来展示给大家进行相关的宣传，并收集反馈。一方面可以根据反馈进行相应的修改，另一方面还可以让人们对奇瑞的产品充满期待，毕竟大家喜欢的更多是看得见摸得着的。

『奇瑞V5申报图』

回想长城汽车曾因为媒体试驾后的一些反馈，将H8的上市进行推迟，进行整改，后在北京车展正式上市。这是接受各方反馈并让自己产品越来越好的一个好的案例。其实奇瑞完全可以有自信的将自己已经是量产造型的产品放到车展上，而不是转而选择推出两款概念车。

目前奇瑞仍处在转型期，其实缺的就是全新的、能够顶上的产品。而此次推出的两款概念车，在编辑看来并没有解决奇瑞目前碰到的问题。此次车展发布的这些概念车何时能够真正走向前台，真正变成一款充满竞争力的产品？恐怕还需很长一段时间。而上面的艾瑞泽3、艾瑞泽5、奇瑞V5又失去了在车展接受检验的机会，这个问题确实希望奇瑞能够好好思考一下。

更多阅读：

2014北京车展：奇瑞concept α概念车
http://www.autohome.com.cn/news/201404/773400.html