北京车展：访黄海营销公司副总经理乔鹏
[汽车之家 对话] 在2014北京车展上，黄海汽车营销公司副总经理乔鹏女士接受了汽车之家的现场对话，以下为对话实录。
车评人：各位网友大家好，欢迎来到2014北京车展现场。今天来到汽车之家对话间的是辽宁曙光汽车股份有限公司，黄海汽车营销公司副总经理乔鹏。这次北京车展黄海的阵容是什么样的？
乔鹏：我们主要产品是轻客和皮卡，最为突出的就是皮卡N1。
车评人：皮卡N1基于什么样的理念？
乔鹏：黄海N1是全新自主平台的产品。谈到开发理念从两方面来讲，第一我们这款产品基于企业自身要打造高品质皮卡产品的战略。第二基于我们作为皮卡行业的一员，我们是生产皮卡的企业，我们的皮卡行业生产是符合中国国情的产品，这是我们企业责任的体现。具体来讲，黄海皮卡是涉足皮卡系列比较早的车型之一。我们在整个耕耘和发展过程当中，已经形成了我们自己的产品特色，包括我们的产品文化。大柴神在市场口碑也是非常好的。从这一侧面可以体现出我们黄海制造皮卡过程中注重品质感和产品力。我们推出N1是我们自身的突破和超越，从整体角度来讲，应该为我们黄海皮卡打造高品质皮卡加快进程，高端化和品质感是皮卡的发展趋势。
另外一个角度是造符合中国国情的皮卡产品。从20世纪90年代皮卡进入中国，从现在整个皮卡行业状态来看，分产品状态分两种流派，一个更强调比较粗犷，车型霸气，强调通过性，另外一个是舒适感，就是日系的风格，这样的产品比较秀气。符合我们中国特色文化的产品，没有一个真正的中国文化的皮卡产品。2013年皮卡总量突破41万辆，在整个汽车行业当中，也占据了一席之地。未来皮卡产品，随着中国经济的发展，包括我们农村经济，尤其是城乡接合部经济快速的发展，在整个皮卡行业当中有更强劲的势头。尤其前段时间政府强调在新形城镇化模式引导下，我们黄海N1以新型城镇化为立足点和出发点，推出的产品。这款产品推动我们整个中国新型城镇化模式进程的推动者。N1产品的理念基于我们自身的企业战略，一个是基于我们行业的责任。
车评人：您给我们介绍了开发的背景，这款产品对用户来说，实际有一些什么样的优势？
乔鹏：这可能是广大用户非常关心的一点。黄海N1，我们更加追求完美极致的产品。从开发设计上，我们与国外流行的车系接轨，我们在底特律设立研发中心，可以感受欧美最时尚的文化，把它的设计元素融入N1的设计理念当中。聚焦产品本身，整个产品四个最核心的卖点，通过性好，安全性高，承载力强，舒适感优。我们通过对皮卡用户的深入调查，这四大卖点是皮卡用户最关注的四大核心优势，我们N1想把四大优势做足做到充分，向广大用户，从他们的角度考虑，真正的适应广大用户的产品。
黄海N1打造高端化品质感的体现，目前在底盘优势，包括内饰的水平，包括安全保障，还有动力匹配性上，在整个行业当中，也是比较超前的，同级别当中也是比较优秀的。我想重点说一下N1底盘。黄海汽车有着悠久的底盘历史，我们已经有60多年的历史了。目前我们整个黄海底盘给国内很多的车企配套，这样也体现出我们在底盘上的技术实力的基础。整个底盘性能上，我们黄海皮卡，每一次平台型产品推出，不仅仅是改型的产品，平台型产品的推出同步，我们皮卡底盘也同步进行升级。
从开始的傲骏2010底盘，到三菱底盘，包括到N1的底盘，我们在技术和性能上实现了升级。N1底盘既沿袭了纯正越野的风格之外，更强调舒适感，我们还做了双重的减震。N1底盘采用了澳大利亚的调校公司给我们调校，这个底盘性能方面更优越。
另外一方面关于黄海内饰我介绍一下，在整个皮卡内饰进程上，从货车内饰向轿车内饰过度的过程，以往强调经济实用的内饰，比较低端，未来皮卡的趋势往高端走，它的趋势更向轿车化的方向发展。N1配备安全气囊，安全带，NVH降噪技术等等，我们想把黄海N1皮卡打成轿卡皮卡的典范，既强调整个底盘的扎实，也强调驾乘舒适感。
车评人：咱们亮相产品动力匹配有什么样的选择？
乔鹏：在整个新车型推出的时候，可能对于车型关注的同时，更关注动力，因为动力也是决定这款产品匹配度核心实力。整个皮卡行业当中，高端的柴油机都是高压动力的。我们首推的黄海两款产品是三菱4699动力和五十铃动力这两款动力是整个皮卡行业汽油和柴油高端的动力，在整个匹配性，包括动力性，包括节能环保方面，以及后续的使用和维修成本方面都是很有优势的。
车评人：整个表现跟车型定位是相匹配的，N1主打的是中高端的皮卡市场。
乔鹏：对。从去年来看，整个皮卡市场的增量，大部分是中高端皮卡增量，这个区间在整个增量方面还有更大的空间。中高端皮卡的价格区间，要求我们在这个区间的产品，应该更强调它的品质感，从以往的靠价格取胜，现在更强调品质。
车评人：皮卡市场这几年不如乘用车增长那么明显，它是微增长的市场。皮卡市场面临这样的现场和咱们要走中高端路线之间存在什么样的机遇和挑战？
乔鹏：皮卡行业保持比较稳定的需求趋势，从皮卡的用途和固有的属性。第一个机遇，基于中国快速的发展，尤其是农村经济和城乡接合部经济的发展，会对皮卡需求有促进。皮卡产品也有可能会替代一些微车，包括微卡，微客，有一个替代的空间。如果说面临的挑战，这可能是皮卡用户和皮卡行业关心的核心问题，就是皮卡在城市限行的政策，这是制约我们皮卡发展的因素。政策支持的话对我们皮卡是根本性的利好。
车评人：后续整体渠道布局也是非常重要的，渠道是咱们的根本保证，咱们黄海有什么规划？
乔鹏：就皮卡的营销体系来讲，我们更强调，从黄海汽车在运作皮卡的角度来讲，更强调实效，而不是花哨。所谓的实效我们强调实际效益，为什么我们对皮卡的营销策略会强调实际的效益？因为皮卡产品在整个行业，推动产品的过程中，靠的是口碑，你造出高品质的产品，你才能拥有大批的用户，用户满意之后，口碑不断的推动，促进产品的销售。我们在整个市场战略当中，更讲究实际效益。如果说到我们现在的渠道策略，在渠道方面我们有大的方向，我们求实际，我们缩小购买半径和服务半径，加大整个网络布局密度，我们会保证在主流核心汽车商圈的占位。
2014年，渠道建设工作也是我们的重点，黄海N1推出之后，我们会大力加强渠道的夯实工作。2013年一级是125家，二级是325个家，2014年一级达到156家，二级达到430家。我们在整个渠道数量上，还有渠道的质量上，同步提升。在网络下沉这块，除了数量下沉之后，也会加强深度，我们加强品牌和服务的下沉。
车评人：N1在什么时间推向市场，价格预期是什么样的？
乔鹏：N1已经落地了，配备地区已经开展工作了。我们大概在今年5月份上市。
车评人：黄海有了N1，后续肯定还有更好的产品推向用户。在皮卡这块还有什么新的长远的规划吗？
乔鹏：黄海有四大整车系列，在同步发展其他业务的领域同时，我们把黄海皮卡战略定位凸显，打造黄海皮卡核心竞争力，N1的推出，承载着我们打造高端品质皮卡的使命。未来我们在整个黄海皮卡上面要加强领跑的能力，全面的规划它的产品链和产品布局，希望我们打造更高品质的皮卡，做好N系列产品平台，我们的目标计划一年推出一款平台型的产品，将黄海皮卡打造成行业最全的产品链，给广大用户提供更加优质的产品。
车评人：预祝2014年黄海取得非常好的销售业绩，非常感谢乔总的到来。