[汽车之家 资讯] 2014年4月16日，英菲尼迪Q50正式上市，共推2.0T、3.7L和3.5L Hybrid三种动力系统共8款车型，售价区间为32.58万元-54.98万元。由于在上市前，3.7L和3.5L Hybrid5款车型启动了新车预售活动，前期预定的消费者最快本月提车，而2.0T车型现在仅提供预定，最快6月底可提车。具体的详细售价请见下表：
| 英菲尼迪Q50 指导售价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 2.0T 舒适版（需预订，6月底提车） | 32.58 |
| 2.0T 豪华版（需预订，6月底提车） | 36.98 |
| 2.0T 豪华运动版（需预订，6月底提车） | 39.78 |
| 3.7L 舒适版 | 38.98 |
| 3.7L 豪华版 | 41.98 |
| 3.7L 豪华运动版 | 44.98 |
| 3.5L Hybrid 豪华运动版 | 51.98 |
| 3.5L Hybrid 旗舰版 | 54.98 |
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● 外观/内饰特点：
英菲尼迪Q50拱形车顶线条结合家族式“新月形”C柱，整车外型设计灵感来源于Essence概念车。而类似湖面水波纹的“双拱形”进气格栅也是其外形设计的亮点之一。相比前辈英菲尼迪G系，其轴距依旧保持了2850mm（未来国产车型将会加长），车长4790mm×宽1823mm×高1450mm（注：Hybrid车型的车身高度1442mm，豪华运动版和两款Hybrid车型车长4802mm）。
| 英菲尼迪Q50与竞品车型车身尺寸对比（单位：mm） | ||||
| 车型 | 长 | 宽 | 高 | 轴距 |
| Q50 Hybrid 豪华运动版 | 4802 | 1823 | 1442 | 2850 |
| 雷克萨斯IS 250 F SPORT | 4670 | 1810 | 1430 | 2800 |
| 宝马3系(进口)328i M运动型 | 4624 | 1811 | 1455 | 2810 |
| 英菲尼迪Q50与英菲尼迪G系车身尺寸对比（单位：mm） | ||||
| Q50 Hybrid 豪华运动版 | 4802 | 1823 | 1442 | 2850 |
| G37 | 4780 | 1773 | 1453 | 2850 |
采用LED灯源的前大灯组（LED远近光），再结合白色LED灯眉和半圆形日间行车灯，提升了英菲尼迪Q50的辨识度。另外，其尾灯、前/后雾灯、后视镜上的转向灯等也都采用了LED灯源。
『3.5L Hybrid 豪华运动版』
英菲尼迪Q50提供了8种车身颜色供消费者选择，分别是：莹贝白、水亮银、琉璃黑、铂金灰、紫玉黑、烈焰红、流金棕、以及冰锐蓝。
在内饰部分，英菲尼迪Q50采用了“非对称式”设计的中控台，再配以家族式的“双波浪”仪表面板和双液晶屏幕，足以烘托出车内的豪华感和科技感。在内饰颜色上，共有黑色、灰色、米色3种真皮内饰；内饰面板主要有“铠甲纹铝合金”和“枫木纹”两种，而“黑色漆艺内饰板”仅会出现在“2.0T舒适版”车型上。
● 亮点配置：
英菲尼迪Q50配备了Bose的Studio on Wheels音响系统，这套系统共有14只扬声器，并带有主动降噪技术。有关音响系统的更多介绍，请点击这里查看。除此之外，中控台的上下双液晶屏幕也是车内的亮点配置，上屏主要提供导航地图显示和倒车影像服务，下屏除了完成导航操作任务外还提供空调、多媒体、人机交互智能Infiniti InTouch等系统的操控。
在配置方面，Q50搭载的DAS线控主动转向系统（Direct Adaptive Steering）是英菲尼迪Q50的最大亮点配置。DAS可使车辆转向时不依靠传统机械连接，仅靠三组电子控制单元（ECU）进行控制，可实现比传统转向更加灵敏和精准的操控。同时，也能减少因为路面颠簸而回馈到方向盘上的抖动。另外，驾驶者也可对转向助力、转向比在内的转向感受进行9种组合的设定。（点击查看试驾体验)
● 配置简单解析：
在安全配置方面，英菲尼迪Q50表现出了豪华品牌该有的素质，全系8款车型安全配置保持极高的一致。8款车唯一的区别是“前排座椅预碰撞安全带”这项配置，仅出现在3.5L Hybrid 旗舰版这款最顶配车型上。
| 英菲尼迪Q50全系8款车型主要标配项目简介 | |
| 项目 | 配置 |
| 安全配置 | ABS 、电子制动力分配系统 (EBD) 、车辆动态控制系统 (VDC)、 牵引力控制系统 (TCS) 、轮胎气压监控系统 (TPMS) 、主动循迹系统 (ATC) |
| 仪表盘/操控/内部配置 | InTouch配双屏（上8英寸，下7英寸）、蓝牙免提电话、定速巡航、 一键启动、后排空调出风口 |
| 座椅和装饰配置 | 带Infiniti标志真皮座椅、驾驶员座椅8向电动调节带电动腰部支撑、 副驾驶员座椅8向电动调节、手缝运动3辐真皮方向盘及装嵌铝合金饰条真皮挡把 |
| 音响和娱乐系统 | 主动降噪系统（ANC）、InTouch应用程序、双USB接口、方向盘音响控制键 |
| 外观配置 | 前LED雾灯、LED尾灯及高位刹车灯、防紫外线隔热玻璃、 电动天窗、电动外后视镜（带电加热，电动折叠，LED转向灯） |
| 安全防盗配置 | 远程无钥匙进入系统（可选择对驾驶员车门或全部车门进行开启）、 车辆安全系统（在探测到意外侵入时，将发出声音报警） |
在音响和娱乐系统上，主动降噪系统（ANC）和上下双屏是全系车型的标配。不过，导航系统没有配备在2.0T和3.7L两款舒适版车型上，略感遗憾。另外，Bose的14扬声器也仅是除了两款舒适版车型以外，配置在了其余6款车型上。
而让英菲尼迪Q50引以为傲的线控主动转向（DAS）技术和主动车道控制系统 (ALC)
，除了没有给2.0T舒适版和2.0T豪华版两款车型配备以外，其余6款车型都有。而全LED自动前大灯以及日间行车灯，仅是2.0T舒适版一款车型没有配备。有关更多2.0T车型的配置解析，请查看Q50上市前参数配置曝光新闻。
至于在发布会上，厂商宣传的全速段智能巡航控制系统 (ICC with Full-Speed Range)、车距控制辅助系统 (DCA)、超视距前端碰撞预警系统 (PFCW)、增强型智能刹车辅助系统 (FEB)、盲点警示系统 (BSW) 及侧面碰撞修正系统 (BSI) 、车道偏离预警系统 (LDW) 及车道偏离修正系统 (LDP) ，等这些“安全屏障系统”仅能在3.5L Hybrid 旗舰版车型见到。
● 动力系统
在动力系统方面，英菲尼迪Q50搭载的型号VQ37HR的3.7L V6发动机，最大功率351马力（258kW）/7000rpm，最大扭矩361牛·米/5200rpm；与之相匹配的是7速手自一体变速箱。官方给出0-100公里/时加速成绩5.3秒。
3.5L Hybrid车型搭载的是由3.5L发动机和电动机组成的混合动力系统，3.5L V6发动机型号为VQ35HR，最大功率为320马力（235kW）/6800rpm，最大扭矩338牛·米/5000rpm；电动机的最大功率为68马力（50kW），最大扭矩290牛·米；整套混合动力系统的综合最大功率为364马力（268kW）/5500rpm，最大扭矩536牛·米/1470rpm，与之相匹配的是7速手自一体变速箱；官方给出0-100公里/时加速成绩为4.9秒。
2.0T车型则搭载2.0L(1991cc)直列4缸涡轮增压发动机，最大功率为211马力（155kW）/5500rpm，最大扭矩350牛·米/1250-3500rpm，与之相匹配的同样是7速手自一体变速箱；官方给出0-100公里/时加速成绩为7.2秒。
英菲尼迪Q50采用了前独立双叉臂式/后独立多连杆式悬架系统，前后都配备双流路减震器及横向稳定杆。另外，其两款豪华运动版车型还配备了可根据车辆行驶状况自动调节阻尼的双活塞式减震器。
● 新车背景：
Q50是英菲尼迪G系的换代产品，主要面对年轻的高端消费群体。在2013年1月份的北美车展上，英菲尼迪Q50正式发布并成为首款采用全新命名方式的车型；同年4月，在上海车展进行了亚洲首发。
● 竞争对手：
在主打驾驶乐趣的豪华品牌中型车里面，雷克萨斯IS（售价区间37.5-55万元，点击看市场报价）和进口宝马3系（售价区间39.96-66.9万元，点击看市场报价）将成为英菲尼迪Q50最直接的竞品车型。
『雷克萨斯IS』 『宝马3系(进口)』
● 前景展望：
排除目前市场大幅优惠的情况，英菲尼迪G系的G25厂商指导起售价36.58万，G37起售价49.10万；相比换代之后的英菲尼迪Q50，其3.7L车型起售价也仅为38.98万元，有着很强的市场竞争力。而在面对竞品车型进口宝马3系和雷克萨斯IS入门产品的时候，Q50不仅有3.7L“大”排量车型，还有能让更多消费者买账，且起售价仅为32.58万元的2.0T车型。相信，未来英菲尼迪Q50将有不俗的市场表现。（文/汽车之家 李店斌）
