[汽车之家 资讯] 继《2013年十大合资品牌在华销量浅析》文章之后，今天，我们将与您分享的是2013年九大豪华车品牌在国内的销量数据，除了奥迪、宝马、奔驰德系三强的销量分析之外，位于国内豪华品牌第二方阵的沃尔沃、捷豹/路虎、凯迪拉克、英菲尼迪等豪华品牌也在去年有着突出的销量表现。另值得一提的是，我们今天提及的这九大豪华品牌均在去年取得了同比正增长的成绩，在这些数据的背后，有哪些车型得到了国内消费者的青睐，成为了车企得以倚靠的臂膀？对于2013年全国乘用车同比增长15.71%的大盘增长率，这九大豪华品牌表现如何？带着这些很有看点的问题，我们一起走进今天的文章。
文中数据来源：车企官方数据、中汽协、汽车之家研究中心。数据统计没有涵盖商用车、皮卡以及微客类型。
● 2013年九大豪华品牌销量概述：
从以上表格我们可以看到，奥迪、宝马、奔驰荣居豪华品牌销量前三甲，这样的排名与2012年相同。值得注意的是，奥迪正在寻找机会拉大与宝马的差距，而奔驰在去年的销量虽然好于2012年，但相比奥迪、宝马的稳定增速进步并不明显，尚未摆脱窘境。此外，捷豹/路虎、雷克萨斯、沃尔沃、凯迪拉克均在2013年实现超过5万辆的年销量，豪华品牌的第二方阵竞争也愈发激烈。下面，我们来看看以上豪华品牌在2013年具体的销量情况。
● 奥迪：
销量概述：2013年销量同比增长21.2%
2013年，奥迪在中国市场累计销量达到491,989辆，相比2012年同期的405,932辆，同比增长21.2%，增长势头十分强劲。一汽-大众奥迪方面，2013年累计销量为411,000辆，同比2012年328,714辆的销量，增长率为25.03%。
销量分析：
从以上销量不难看到，奥迪位居国内豪华品牌销量冠军，其国产车销量的持续增长起到了决定性作用。据汽车之家数据中心数据显示，奥迪A6L车型成为了一汽-大众奥迪2013年的销售冠军，年度累计销量达到148,130辆，同比增长7.31%。此外，奥迪A4L、奥迪Q5的销量也分别同比增长21.18%和13.27%，具体销量为121,804和102,121辆。
此外，奥迪国产Q3自2013年4月份上市以来，在6月-10月销量表现突出，这5个月月均销量在5160台，而该车2013年累计销量为38,945辆，这样的数字足以说明国产Q3的竞争力不容小觑，毋庸置疑，国产Q3成为了一汽-大众奥迪在2013年一个新的增长力量。
『国产奥迪Q3在国内上市后销量表现抢眼』
在奥迪继续领跑国内豪华车市场的背后，我们可以看到旗下全部国产车型高比例销量增长是其最主要的保障之一。据之前消息，一汽-大众奥迪还将在今年推出国产A3、奥迪Q3 1.4T等新车型；另外在进口车方面，新款A8、RS 7 Sportback、全新S3等多款新车也将在今年引入，随着奥迪在中国市场投放更多的新车产品，其2014年在华销量同样值得期待。
● 宝马：
销量概述：2013年销量同比增长26.5%
宝马在2013年豪华品牌销量排名中位于第二位，紧随奥迪之后，累计销量为383,550辆，相比2012年同期的303,200辆，同比增长26.5%。华晨宝马方面，2013年累计销量207,427辆，同比增长高达40.75%。
销量分析：
从销量可以看到，国产宝马车型在2013年销量增长势头强劲，在宝马5系、宝马3系、宝马X1三款国产车型当中，宝马5系以123,852台的销量数字成为宝马旗下当之无愧的销售冠军。此外，宝马3系、宝马X1两款车的年度累计销量分别达到了61,213台和22,362台，这其中，宝马3系车型同比增长达到了194.38%，实际上，造成高增长是因为宝马3系在2012年4月-6月期间正在进行产品更新换代，导致去年同期基数相对较低。
『宝马5系以123,852台的销量数字成为宝马2013年销售冠军』
在进口车方面，出于中国市场的重要战略地位，宝马近两年也非常注重在国内引入新车型，2014年，2系Active Tourer、2系Coupe、4系Gran Coupe、X4量产版、M3、M4等众多新车都有入华的可能，这些车将成为宝马在2014年销量增长的潜在力量，并保证宝马在入华进口车产品方面的投放力度。
● 奔驰
销量概述：2013年同比增长11.1%
2013年，奔驰在中国市场总销量为218,045台，与2012年同期的196,000台相比，增长率为11.1%。北京奔驰方面，2013年全年累计销量116,007台，同比增长23.85%。
销量分析：
早在2013年上半年豪华品牌在国内的销量浅析中，奔驰同比增长率为-0.5%，当时的数据着实让很多喜爱奔驰品牌的朋友捏了一把汗，担心奔驰在国内的销量差距会在全年统计中和奥迪、宝马进一步拉大，改变宝马、奔驰、奥迪“三国鼎立”的局面而成为宝马和奥迪“两强争霸”。目前，从实际结果来看，奔驰并没有在2013年下半年继续低迷，国产GLK以40,972台的总销量、58.02%的同比增长率成为奔驰国产车型的销售主力，而奔驰E级和C级也达到了7.78%（35,411辆）和14.34%（39,624辆）的同比正增长。
『国产奔驰GLK在2013年贡献40,972台销量』
相比2012年奔驰1.5%的销量同比增长率，2013年11.1%的同比两位数增长让人松了一口气，但这并不表示奔驰已经摆脱在中国市场销量不济的窘境，毕竟11.1%的同比增幅也没有跑赢大盘。诚然，奔驰近两年设计造型上狠下功夫，新A级、S级、E级、C级、以及入门级SUV GLA等新车均表现出前所未有的运动基因，但这些新品只有走上国产之路，才真正具备与奥迪、宝马竞标车型叫板的实力。
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在聊过奥迪、宝马、奔驰德系三强2013年销量表现之后，接下来，我们将把目光投向本文第二页的其它豪华品牌，它们在去年销量方面也都有着较为不错的表现。
● 沃尔沃：
销量概述：2013年同比增长45.6%
2013年，沃尔沃国内市场销量达到61,146辆，相比2012年同期41,989辆的销量，增长率达到45.6%，超额完成目标。
销量分析：
与其它品牌不同的是，沃尔沃2013年在中国市场取得可观的销量成绩与国产车型关系不大，国产沃尔沃S80L全年销量仅为3735台，而在去年12月中旬才姗姗来迟的国产S60L对沃尔沃整体的销量贡献也可以忽略不计。在进口车方面，沃尔沃可以说在2013年做的有声有色，新款S60、XC60、V60均在去年8月份投放来提升新鲜度。
『沃尔沃S80L、S60L在2013年国内市场销量微乎其微』
2014年，可以说是沃尔沃国产车型初期发力之年，沃尔沃S60L的市场表现究竟如何将会在今年显现，而继S60L之后，XC60也有望在成都工厂国产。在产能方面，沃尔沃成都工厂2013年底批量投产后，将达到10万辆的生产能力，加上大庆工厂一期规划8万辆的年产能，沃尔沃在中国的年生产能力至少可以达到18万辆，这些都将为沃尔沃在今年大力发展国产车型的起到推动作用。
● 凯迪拉克：
销量概述：2013年同比增长66.6%。
2013年全年，凯迪拉克在中国市场的总销量达到50,005辆，创下年度销量历史新高，相比2012年同期的30,015辆，同比增长66.6%。
目前在凯迪拉克的国产车型产品线中，仅有凯迪拉克XTS这一款车型，该车在2013年3月份上市后，销量稳步提升，特别是在去年10-12月这三个月中，月均销量表现突出，分别为2292台、2561台和2857台；2013年，该车总销量20,115台，这个数字已经达到了凯迪拉克品牌在2012年国内市场全年销量的67%。
『国产凯迪拉克XTS在2013年总销量20,115台』
此外，进口车型方面，凯迪拉克ATS在去年11月开幕的广州车展正式投放，据官方消息，这款车在上市不到1个月的时间里销量达到2154辆，这是个不错的开始，相信随着ATS-L长轴距版国产车型在2014年的投放补充，该车系今年在国内的销量更值得期待。SUV车型方面，SRX凭借着26,897辆的销量，成为中国市场当中凯迪拉克旗下最畅销的车型。
客观分析，凯迪拉克在2013年的销量表现十分乐观，“双十战略”正在按部就班地进行当中（2015年在华销量突破10万台/2020年豪华车市场占有率10%），要达到以上目标，国产车型的丰富和工厂产能的提升将会是凯迪拉克两大“利器”。
● 捷豹/路虎
销量概述：2013年销量同比增长30%
2013年，捷豹路虎在华销量为95,237台，相比2012年同期的73,259台，同比增长30%。在这其中，捷豹品牌销量17,876辆，同比增长140%；路虎品牌销量77,361辆，同比增长17%。
销量分析：
2013年，捷豹路虎在华销量已经接近10万台，30%的同比增长率可喜可贺。在两个品牌当中，捷豹品牌车型虽然仅占到全部销量的18.78%，但其与自身相比，却有着140%的同比增长率，品牌形象将会随着销量的增加大大提升。
『2013年捷豹路虎品牌中仍以专注研发SUV的路虎旗下车型承担大部分销量任务』
2013年，国内SUV车型销量298.88万辆，同比增长49.41%，是所有级别中增速最快的车型，而作为专注于研发SUV的路虎品牌，受到定位以及准入门槛的限制，在2013年取得销量同比增长17%的成绩也在情理之中。在今年，捷豹路虎如若能够加快与奇瑞合作，推出国产车型，那么其在2014年的销量有望迈入一个新的阶段。
● 英菲尼迪/雷克萨斯
销量概述：英菲尼迪销量同比增长54%/雷克萨斯同比增长16%
作为丰田旗下的高端品牌雷克萨斯以及日产旗下的英菲尼迪在2013年销量方面也有突出表现，其中雷克萨斯在中国市场销量为7.4万辆，同比增长近16%；英菲尼迪销量17,108台，同比增长54%。由于进口车数据方面的缺失，我们无法向您介绍英菲尼迪和雷克萨斯具体车型的销量情况，但值得一提的是，这两大品牌均计划在中国市场实现国产。
早在2013年1月初，英菲尼迪总裁约翰·德·尼琛就已经确认公司将会在2014年实现中国本地生产，先期预计投放英菲尼迪Q50L和QX50L两款国产车型。雷克萨斯方面，丰田中国总经理大西弘致也在2013年4月份的媒体发布会上表示，丰田现在有在华投产雷克萨斯的意向，但其拒绝透露雷克萨斯可能开始国产的时间节点。从目前情况来看，英菲尼迪和雷克萨斯在国产后，国内豪华品牌第二方阵的竞争将更加激烈。
小结：
结合销量我们也不难发现，以上九大豪华品牌毫无例外地都将发展的重点放到国产车型的研发投放计划当中，毋庸置疑，国产车型的丰富将为豪华品牌车企销量的提升起到至关重要的作用。奥迪、宝马、奔驰德系三强正在用自己的方式加速国产车型的推出，而处于第二方阵的捷豹/路虎、沃尔沃、雷克萨斯、凯迪拉克等品牌也改变了以往过重依赖进口车型的销售策略，将未来工作的重点放到了国产车型的研发当中，可以想象，在2014年，随着更多国产车型的推出，豪华品牌在国内的竞争会愈演愈烈。
在逐一分析了以上九大豪华品牌销量数据之后，我们看到这些品牌在2013年均取得了同比增长超过两位数的成绩，值得一提的是，除了奔驰品牌之外，余下八大品牌的增长也都超过2013全国乘用车同比增长15.71%的大盘增长率，这些增长的趋势足以说明在国内市场中，消费者对于豪华车的关注和购买力呈上扬态势。那么今年这些豪华品牌在销量方面还会如同去年一样全线飘红吗？我们拭目以待。（文/汽车之家 曹雷）
