二、阿斯顿•马丁就与深圳科翔模具公司（深圳科翔）关系问题的声明原文
1、深圳科翔与阿斯顿•马丁之间没有直接合同关系。阿斯顿•马丁与负责油门踏板总成的其一级供应商Precision Varionic International Limited (PVI)之间有合同关系。
● PVI (不是阿斯顿•马丁) 将油门踏板臂的制造转包给它的供应商-香港Fast Forward Tooling (HK) 有限公司(Fast Forward)。
● Fast Forward（而非阿斯顿•马丁）将油门踏板的模制转包给了深圳科翔（开始于2013年4月）。
2、阿斯顿•马丁责备深圳科翔在模制油门踏板臂时有意使用假冒材料的说法是错误的。阿斯顿•马丁从未这样说过！
● 阿斯顿•马丁认为深圳科翔是诚实地去购买塑料原料的，认为所买的是所要求的真的DuPont 材料。
● 阿斯顿•马丁与PVI、Fast Forward、深圳科翔和DuPont一起合作，并确认了塑料原料是假冒的，并且追溯其源头是一家当地的批发商。我们不知道提供该假冒材料的当地批发商是否知道他们所提供材料的真假。
● 阿斯顿•马丁会与PVI、Fast Forward、深圳科翔和DuPont一起为确保满足我们要求的高质量油门踏板臂的生产而努力。
3、所有被更换的或用于召回的油门踏板臂是用假冒材料制造的说法是错误的。
● 只有极小一部分的油门踏板臂有缺陷—在大约7年时间内生产的17,590辆车中，只有22个零件是不合要求的。我们没有任何事故或受伤的报告。
● 阿斯顿•马丁召回了从2007年11月到2013年12月间生产的17,590辆车以确保它们满足阿斯顿•马丁对于质量、可靠性和顾客安全的承诺。这并不意味着所有的这些车都装有缺陷的油门踏板臂。
● 只有2013年10月4日到2013年12月31日之间制造的765辆车上的油门踏板臂使用了假冒DuPont材料制造。
● 我们召回其他车辆只是为了以防万一，因为部分踏板臂可能由非指定材料所制造或其他生产性的错误。通过召回所有这些车，我们可以确保任何可能存有潜在瑕疵的车辆（无论数量多少）都可以换一个全新的部件。（文/汽车之家 仝斐）
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