[汽车之家 资讯] 前言：“15.71%”，这个代表着2013年国内乘用车销量同比增幅的数字，让我们在新年伊始，重新回首聚焦过去一年的乘用车市场，以及在其中扮演重要角色的各大车企销量表现，为大家奉上“2013年各大品牌在华销量分析”系列选题。本系列共分为3篇文章，将从合资品牌、豪华品牌以及自主品牌销量三个维度进行总结和分析，带大家来看看各维度品牌的销量表现到底如何？看看哪个品牌在各自的维度中夺得了冠军？并和大家简单的探讨下背后的原因。今天我们给大家带来的便是系列选题的第一篇——2013年合资品牌销量分析。
2013年，大众以2,395,700辆夺得了合资品牌的销量冠军，而现代、丰田则位列其后跻身三甲。其后依次是日产、别克、本田、雪佛兰以及福特、起亚等品牌，这些合资品牌在2013年的表现各有不同。接下来，我们将针对2013年各大合资品牌的销量数据，进行一一解析。
注：1：文中数据来源：车企官方数据、中汽协、汽车之家研究中心。数据统计没有涵盖商用车、皮卡以及微客类型。
2：本文分析的维度为具体单一品牌，故把雪佛兰、别克等通用子品牌单独进行列举核算，同时把启辰这类合资自主品牌单独列举核算。
3：下面所列品牌销量均不含进口车数量。
● 概述：
2013年1-12月，我国汽车产销分别为2211.68万辆和2198.41万辆，同比增长14.76%和13.87%。其中乘用车总计销售1792.89万辆，同比增长15.71%。在2013年所有乘用车品牌销量中，销量前十五位的品牌依次是：大众、现代、丰田、日产、别克、本田、雪佛兰、福特、起亚、比亚迪、奥迪、奇瑞、长安、长城以及雪铁龙。
在今天的文章中，我们将为大家主要介绍1-15位中的10大合资品牌（见上表），比亚迪等自主品牌以及奥迪这样的豪华品牌我们将在接下来不同维度的销量分析文章中详细介绍，我们这里就不重复介绍了。
相比2012年，2013年前两位合资品牌的排名没有变化，依旧是大众和现代。后面合资品牌的排名有所调整：丰田和日产排名对调；本田超过了雪佛兰名列第6；福特从2012年的总第12位跃居至第8位并超过了起亚。在看完简单的排名变化后，我们将按照品牌逐一向大家介绍。
在看文章的同时，希望大家也不要忘了上面的一个数据：15.71%，这个增长数是2013年乘用车的大盘增量，那么今天讲的各大合资品牌是否达到了这个平均水平呢？我们也可以带着这个疑问来一同走进今天的文章。
● 大众
在2013年中，大众品牌的总销量为2,395,700辆，同比增长16.85%。其中上海大众完成销量1,293,812辆，同比增长23.22%，这个销量成绩也位列所有厂商中的第一位。一汽-大众完成了1,101,888辆，同比增长10.17%，位列所有厂商中的第二位，也正是由于南北大众在销量上的勇猛表现，让大众品牌连续多年成为在华销量最多的单一乘用车品牌。
◆ 销量分析：
上海大众方面，上海大众除了途安和桑塔纳志俊和新上市的朗行三款车外，其余车型像POLO、途观、朗逸、新桑塔纳以及帕萨特几款车的月均销量均在万辆之上，表现强劲。帕萨特也以227,240辆位列中型车的年度销量冠军。在2012年年底，新桑塔纳正式上市，2013年则是这款车逐渐发力的一年，贡献了177,528辆的销量。
上海大众旗下Lavida家族表现也很抢眼，累计销售433,889辆，这也是上海大众不断开发Lavida品牌的成果，其中Lavida朗逸系列全年销售374,075辆，同比涨幅达51.63%。Gran Lavida朗行在上市半年的时间里，共实现销售59,814辆。同时随着朗境、朗逸蓝驱版、朗逸运动版以及朗行运动版于去年11月的上市，Lavida家族的销量有望在2014年继续增加。
『Lavida家族在上海大众销量中表现抢眼』
在销量势头很猛的车型之外，在上海大众阵容中我们也看到途安的销量同比下降2.04%，POLO下降2.45%，相比其他车型的高增长已经落在了后头，需要关注，好在上海大众在2014年已有对这两款车进行改款的计划，改款后的车型有望进一步提升新鲜感和竞争力。（点击查看大众今年新车计划）
一汽-大众方面，速腾是一汽-大众产品中的销售冠军，达到271,188辆，位列所有紧凑型车的第4位。CC、高尔夫、宝来、迈腾、捷达几款车型也都是“久经沙场”，是大家熟悉的车型。宝来、速腾和捷达这三款“走量”的车月均销量基本都在2万辆左右，稳定了一汽-大众的销量大盘，三款车的销量之和也占到一汽-大众总销量的70%。
『速腾是一汽-大众产品中的销量冠军，全年销售达271,188辆』
值得一提的是高尔夫的销量同比有所下降，月均在8260辆左右，这可能和其在下半年完成换代和厂家自身调整产能有关。而从未来第七代高尔夫的产能规划来讲，一汽-大众为这款车在2014年规划了月均近13,830辆的产能，而未来几年该车的产能还会增加，第七代高尔夫预计将成为一汽-大众今年新的增长点。
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㊣● 现代
2013年，现代全年销量达到1,030,808辆，同比增长19.92%，现代也位列所有品牌销量的第二位。从2011年的第四位到2012年的第二位再到2013年的第二位，现代品牌的销量在不断的攀升。同时相比2012年，其领先第三名的优势进一步扩大。2013年，北京现代累计产销也突破500万辆大关。此前，最快实现累计500万辆产销的企业是上海通用，用了14年，北京现代将这一纪录再次缩短了3年。
◆ 销量分析：
丰富多样的产品结构是支撑现代销量走强的重要因素。朗动车型是现代品牌的销量冠军，达到了206,348辆，月均17,196辆，位列所有紧凑型车销量的第九。悦动、瑞纳也均是月销过万辆的车型，现代汽车在15万元以下的轿车市场布局了多款车型，而每一款的销量也都表现不错。
此外在中型车领域，索纳塔八去年突破了10万辆大关，达到了104,670辆。11月19日上市的全新中型车名图，上市首月销量6260台，12月销量10,502辆，这样的势头有望在2014年帮助现代实现销量增长。同时，更多中型车的推出，也有助于现代提升品牌形象。
『多款国产SUV布局和热销，助力现代销量增长』
SUV方面，ix35的增幅高达50.43%，达到了156,876辆。2012年12月底上市的全新胜达也是去年销量增长的助推器，74,437辆的年销量在今年还有进一步发力的空间。此外，现代今年还将国产一款新的小型SUV产品（查看详情），现代也将在SUV领域布局多达4款国产SUV产品，这一点上领先不少竞争对手。
● 丰田
虽然在全球范围内，丰田2013年以996万辆的销量战胜了大众，连续两年蝉联世界第一，但是在中国市场来讲，丰田的销量却不敌大众。2013年，丰田累计在华销售乘用车855,255辆，同比增长14.71%。两家合资公司一汽丰田2013年全年销量为554,661辆，同比增长11.94%。广汽丰田全年销量达300,594辆，同比去年增长了21.19%。
◆ 销量分析：
一汽丰田方面，2013年可以说是一汽丰田产品的密集更新期。8-11月间，一汽丰田先后推出了新一代RAV4，新一代威驰，改款锐志和改款普拉多四款车型。新车型的推出对于销量的拉动有所帮助。新RAV4在推出后，去年11和12月的销量依次为18,446辆和18,592辆，相比此前8000多辆的月均销量增长不少。相信在今年，RAV4能够向途观和CR-V的地位发起真正的挑战。
『新RAV4推出后销量增长迅速，2013年12月销量位列SUV单月销量第二位』
新一代威驰在推出后对于一汽丰田的销量提升也很大。相比此前老款每月500台左右的销量，新威驰在11月推出后去年11月和12月的销量分别为12,726辆和13,086辆，提高不少。预计新威驰也将成为一汽丰田今年销量提升的一个重要增长点。
广汽丰田方面，汉兰达和凯美瑞是两大支柱，逸致和雅力士则相对低一些。在2013年广汽丰田并没有像一汽丰田那么多的新车型推出，仅是推出了一些特别版。从销量来看，目前广汽丰田有些过度依赖汉兰达和凯美瑞，两款车的销量占到广汽丰田销量的90%以上，这并不是一个健康的发展状态。
『过于依靠凯美瑞和汉兰达对于广丰来讲并不是一个理想的状态』
去年12月才开始销售的YARiS L 致炫的销量为2494辆，广汽丰田对于该车的预期是年销售7万辆。相信随着产能的逐渐爬升，其真实销量会在几个月后显现。此外在今年，广汽丰田还会有两款车推出，多点开花而不是“二枝独秀”才是广汽丰田未来应走的真正路线。（查看广汽丰田今年新车计划）
● 日产
2013年，日产品牌在华销售累计达842,853台，与2012年同期相比增长12.18%。其中东风日产NISSAN品牌销售820,594辆，同比增长了12.23%。郑州日产NISSAN品牌销售22,259辆，同比增长9.85%。
◆ 销量分析：
东风日产方面，除了楼兰、玛驰和奇骏之外，东风日产的天籁、逍客、轩逸、骐达以及阳光车型的年销量均在10万辆之上，可谓是多点开花。其中轩逸以259,545辆成为东风日产的销量冠军，轩逸也位列紧凑型车销量第6位。奇骏车型年销量为15,327辆，并不理想。但新款奇骏即将推出（查看详情），我们期待这款车能成为今年东风日产新的增长点。
『得益于同堂销售的策略，轩逸是东风日产的销售冠军』
郑州日产在2013年销量并不多，仅有小幅提升。但对于郑州日产来讲，其主要生产的是商用车型，乘用车并不是主力。此外，由于郑州日产基地同时在生产东风日产旗下一些车型，还有启辰和东风风度的车型，因此对于郑州日产来讲，应该更多从日产整体布局来考虑，而不是仅从其生产的几个车型来判断。
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㊣● 别克
2013年别克在华销售807,701辆汽车，同比增长约15.81%。值得一提的是，2013年别克品牌全球销量达到1,032,056辆，同比增长15%。而中国市场已经达到别克全球销量的78.26%，成为最大单一市场，这一点恐怕出乎不少人的意料。
◆ 销量分析：
凯越是别克品牌中的销量冠军，296,183辆的销量让其位列紧凑型车的第三位。在2013年，别克君越和君威先后迎来了改款，从销量来看，改款后两款车型的销量并没有太大波动，我们可以用稳健来形容。
『昂科拉上市第一年交出了61,563辆的成绩，销量高于翼搏等其它小型SUV』
和去年相比，于2012年底上市的昂科拉成为2013年销量的最大增长点，全年贡献了61,563台，作为一款小型SUV来讲表现值得肯定。此外别克英朗贡献了204,247辆，相比2012年的173,312辆，增长了17.8%，也带动了别克品牌的整体增长。
● 本田
2013年，本田全年在华销量727,859辆，同比增长30.01%。其中，广汽本田HONDA品牌销售421,537辆，同比增长44.47%。东风本田HONDA品牌销售306,322辆，同比提升14.26%。
◆ 销量分析：
广汽本田方面，凌派的横空出世是销量增长的重要因素。凌派于去年9月上市，从上市截止到12月其累计销量为91,594辆，12月单月更是创造了22,592辆的佳绩。此外，第9代雅阁在9月上市后，销量也不断爬升，上市后的4个月月均已达14,236辆，相比此前7800多辆的月均销量增长82.51%。在今年，广汽本田飞度、奥德赛均将迎来换代，广汽本田是有望创造更好销售成绩的。
『凌派上市后表现强劲，2013年月均销量达1.5万辆之上』
东风本田方面，CR-V可谓是一枝独秀，累计销量为189,972辆，占到了东风本田总销量的59.11%，CR-V也是年度SUV总销量的第3位。在CR-V之外，杰德成为东风本田新的增长点，于去年8月上市的它截止到年底销售了27,436辆。东风本田对于这款车的预期是到今年8月实现累计销售5万辆，从目前进度来看，完成这个目标并不是很难。
『CR-V的销量在东风本田中一枝独秀』
此外在增长之余我们看到，思域车型的销量有所下滑，同比下降13.57%，思铂睿更是同比下降了39.9%，令人担忧。好在东风本田在今年有对于这两款车升级的一些计划，我们也希望在今年东风本田能够扭转目前这两款车下滑的趋势。（查看本田今年新车计划）
● 雪佛兰
雪佛兰品牌2013年全年在华销售714,742辆，同比增长8.44%，虽然雪佛兰的增长也已经达到了8.44%，但相比前10位中的竞争对手普遍增幅在两位数而言，这个增速并不理想。
◆ 销量分析：
从车型销量来看，赛欧和科鲁兹的销量分别达到276,311辆和246,890辆，成为雪佛兰的两大支柱，科鲁兹掀背车在10月上市后，也为科鲁兹的销量贡献力量。中型车迈锐宝达到100,141辆，销量也成功迈进了10万辆的大关，相比2012年增长高达92.85%。此前雪佛兰一直想要抢占中型车市场，而在去年终于有了成果。
『迈锐宝100,141辆的年销量让雪佛兰在中型车市场搅局成功』
在这三款强势车型的背后，我们也看到爱唯欧车型的销量相比此前下降了37.29%，仅为35,509辆。科帕奇的销量也不是很理想。面对其它厂家的不断推陈出新，我们也希望雪佛兰能够拿出更多新品，否则在今年起很可能会被下面的竞争对手超越。
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㊣● 福特
2013年，福特在中国销售了935,813辆，而2012年为626,616辆，同比增幅高达49.3%，成为增速最高的外资车企之一（注：上述数据含商用车和进口车）。其中长安福特汽车去年销量达678,951辆，创历史新高，相比2012年的418,512辆上涨66.23%。
◆ 销量分析：
2013年可以说是福特在华的一个丰收年，长安福特高达62.23%的销量增幅，主要源于福特丰富的产品投入。1月份翼虎上市，3月翼搏上市，新蒙迪欧8月底上市，三款重磅新车的加入促进了福特销量的增长。其中，翼虎全年贡献了95891辆、翼搏贡献了59680辆，新蒙迪欧也贡献了35747辆。而从销售终端来看，这三款车目前基本都没有优惠，也侧面反映了市这些车型市场的火热。
『全新产品的加入拉动长安福特的销量增长』
此外，福克斯依然延续有些“逆天”的销量，经典福克斯+新福克斯的组合贡献了403640辆的成绩，占到了长安福特总销量的59.45%，这个成绩也当之无愧的成为紧凑型车销量年度冠军。其中福克斯经典占到福克斯整体销量的38.85%，量还是很大的。但这其实也是一个隐患，随着经典福克斯的排放没有达到国V，其新车在全国销售会越来越受限制，加上车型相对较老，长安福特需要在今年推出新的产品来分担经典福克斯的重担。
● 起亚
作为合资品牌也是所有乘用车品牌销量排名的第9位，2013年东风悦达起亚总计销量为546,766辆，同比增长13.92%。
◆ 销量分析：
在起亚的销量中，K3和K2是两大支柱，销量分别为135,666辆和143,682辆，两款车型的销量占到了起亚的51.09%，功不可没。同时，K5以及狮跑在2013年改款后，销量也有着小幅上涨，但智跑以及K5和现代品牌的“兄弟车型”ix35和索纳塔八来讲，销量上还是有一些差距的。
『K3和K2的销量占到了起亚的“半壁江山”』
在所有产品中，像福瑞迪、赛拉图、秀尔三款车的销量在2013年同比都有所下降。福瑞迪和赛拉图其实应该是走量的车型，但2013年销量同比均下滑了50%以上，这对于起亚来讲影响还是很大的，毕竟目前紧凑型车市场蛋糕很大，福瑞迪和赛拉图两款车如果表现不好的话，会对起亚整体销量表现有所影响。
● 雪铁龙
虽然出现在今天我们的十大合资品牌中，但其实雪铁龙的排名仅是所有品牌中的第15位，而将其列入在内，具体原因，我们在开头已经说了，这里就不详述了。在2013年，东风雪铁龙销量为280,001辆，同比增长25.11%。
◆ 销量分析：
从具体车型来看，世嘉是东风雪铁龙销量最高的车型，销量为101,550辆。于2012年12月份上市的C4L为雪铁龙增长贡献了很大的力量，全年57,185辆的销量表现不错，其中2013年4月补充进来的1.8L车型销量占到了59.7%，是销售的主力。新爱丽舍在去年9月上市后，10到12月销量依次为5285、8152和9718辆，呈增长趋势，这款车也有望成为促进今年增长的重点。
『世嘉是雪铁龙销量最好的车型，全年达到101,550辆』
在雪铁龙的产品线中，我们看到C2目前的销量表现并不好，同比下降了31.74%，而C5的表现也平平。和竞争对手不同，东风雪铁龙目前并没有国产SUV车型作为助推器。如果能够快速引入一款国产SUV的话，雪铁龙可能会在销量上有着更快的增长。
总结：
在看完今天的合资品牌销量分析后，我们看到在合资品牌中，大众品牌以绝对的优势夺得了冠军，从我们得到的数据来看，从2009年开始，大众便一直稳居国内单一乘用车品牌的销量榜首。分析其中的原因，我们认为这和大众拥有多款热销车型是密不可分的。通过总结我们看到，南北大众多款车型的月均销量在2万辆左右，可谓是多点开花，多点开花的销售策略也使得大众不会因为某一款车型销量的波动而对整体大盘造成太大影响。
相比之下，通过分析我们也看到一些车企则主要依靠1-2款车型打天下。在编辑看来，后者这种过于依赖某1-2款车型的情况并不是一个健康的状态，一款车型销量的小波动就会引起整体的大起伏，这需要这些车企们进一步关注。
此外，我们还看到排名靠前的合资品牌基本都有着不错的增长。而长安福特更是以62.2%的销量增幅领跑，本田以30.01%紧随其后。从这两个增速最快的品牌来看，多款全新车型的引入，促进了销量的飞跃。这也是其它厂家可以借鉴的一个发展策略。
今天的合资品牌销量浅析文章先告一段落了。在接下来的文章中，我们还将陆续向大家介绍豪华品牌以及自主品牌2013年的销量情况，接下来将介绍的品牌是否会像今天合资品牌的“全面飘红”，请大家拭目以待。（文/汽车之家 王寅）
