[汽车之家 资讯] 2013年7月26日，奇瑞汽车宣布艾瑞泽7正式上市，此次共推出1.6L排量8款车型，售价区间7.89万元-12.69万元，具体的详细售价请见下表：
| 奇瑞艾瑞泽7 指导售价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 1.6L 手动致真版 | 7.89 |
| 1.6L 手动致领版 | 8.29 |
| 1.6L 手动致尚版 | 8.99 |
| 1.6L 手动致享版 | 10.39 |
| 1.6L CVT致领版 | 9.29 |
| 1.6L CVT致尚版 | 9.99 |
| 1.6L CVT致享版 | 11.39 |
| 1.6L CVT致尊版 | 12.69 |
奇瑞艾瑞泽7的价格已经正式公布，新车也会在近期陆续到店，想了解您所在地区新车的到店信息或者订车，请点击这里；同时您也可以点击这里了解更多行情信息。
● 新车特点：
外观/内饰原创度很高，国际化新研发团队正向开发。奇瑞艾瑞泽7整车外观线条流畅，不仅动感时尚符合主流消费者的审美，而且也给奇瑞带来了一种更新鲜的品牌产品气质。艾瑞泽7设计团队的主要成员，James Brain Hope（曾任职欧宝、福特、克莱斯勒）、Hakan Saracoglu（曾参与过保时捷车型的造型设计项目）、前奔驰汽车集团与设计总工程师Klaus Badenhausen、前美国通用汽车内饰工程部部长邱延正等。想了解艾瑞泽7如何诞生，请点击这里。
艾瑞泽7为消费者提供了6种车身颜色，分别是：象牙白、钻石银、烈焰红、铂金灰、琥珀棕、以微墨黑；而内饰颜色，目前仅有浅色米内饰1种。内饰在设计上原创度很高，做工细致程度接近同价位合资品牌车型。
艾瑞泽7的车身尺寸分别为长4652mm×宽1825mm×高1483mm，轴距为2700mm；轴距比与同级竞品车型速锐长40mm，比帝豪EC7长50mm。艾瑞泽7在车身尺寸上，比同门车型奇瑞A3大出不少，使其车内拥有更宽敞的空间。
| 艾瑞泽7与竞品车型（速锐和帝豪EC7）车身尺寸对比（单位：mm） | ||||
| 车型 | 长 | 宽 | 高 | 轴距 |
| 艾瑞泽7 | 4652 | 1825 | 1483 | 2700 |
| 速锐 | 4680 | 1765 | 1490 | 2660 |
| 帝豪EC7 | 4635 | 1789 | 1470 | 2650 |
| 艾瑞泽7与奇瑞A3车身尺寸对比（单位：mm） | ||||
| 艾瑞泽7 | 4652 | 1825 | 1483 | 2700 |
| 奇瑞A3 | 4352 | 1794 | 1464 | 2550 |
动力系统方面，艾瑞泽7搭载1.6L自然吸气发动机，最大功率126马力（93kW）/6150rpm，最大扭矩为160牛·米/3900rpm，与之匹配的是5速手动或CVT无级变速箱。悬架系统采用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架；制动器类型为前通风盘式/后盘式。
艾瑞泽7提供整车质保3年或8万公里，在配置方面，致享手动/自动版和致尊自动版3款车型配备车身稳定控制系统（ESP）、前排侧气囊、侧气帘、驾驶席电动6向调节、自动空调等配置。除了低配车型致真版以外的7款车型，均配备有7寸触摸式显示屏和多功能方向盘。
● 新车背景：
在2013上海国际车展上，奇瑞α7概念车首发亮相；6月中旬，奇瑞汽车宣布内部代号M16（α7概念车量产版）的全新紧凑型车，正式命名为“艾瑞泽7”，英文名为“ARRIZO 7”。
『奇瑞α7概念车』
● 消费人群/竞争对手
从产品定位看，艾瑞泽7更偏向针对年轻消费者的家庭用车。从车型定位和售价看，艾瑞泽7主要面对的竞品车型是市场较受欢迎的速锐和帝豪EC7，这一类同级别自主品牌车型。
● 前景展望：
艾瑞泽7不仅是奇瑞整合品牌构架回归“一个奇瑞”之后的首款产品，而且还担负着打翻身仗的重任。据奇瑞相关人士透露，艾瑞泽7未来的目标月销量是突破1万台，成为畅销车型。从产品角度看，艾瑞泽7的硬实力的确不俗。不过，从外部整体车市环境看，它不仅将面临自主品牌竞争对手们也在不断提升产品实力的压力，还将面对合资品牌车型售价不断下探的价格压力。艾瑞泽7是否能顺利完成奇瑞汽车的新计划，瞬息万变的车市将会给出最终答案。（文/汽车之家 李店斌）
■ 更多阅读：
品质明显提升 奇瑞艾瑞泽7静态体验
http://m.autohome.com.cn/advice/201306/555142.html
汽车之家论坛也对艾瑞泽7上市会进行了App在线，您可以点击查看更多精彩瞬间。同时您也可以进入新车话题，和大家一同聊聊这款新车，详情请点击下面链接查看：
上市在线：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2980-24042533-1.html
新车话题：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2980-24002874-1.html
㊣艾瑞泽7手动挡车型参数配置对比表（1）：
艾瑞泽7 CVT车型参数配置对比表（2）：
2013年7月26日，上海，世博会中国馆，奇瑞以"至诚 致真"为主题，隆重发布了全新品牌形象下首款战略车型艾瑞泽7（ARRIZO7），此次发布的艾瑞泽7共有致真版、致领版、致尚版、致享版、致尊版在内的5个配置8款车型，售价为7.89-12.69万元，其中，MT致真版和CVT至尊版分别成为艾瑞泽7系列中的入门型和顶配型。
作为奇瑞汽车进入发展第二阶段的代表作品，艾瑞泽7是自主品牌中，完整运用与国际汽车行业通行做法接轨的正向开发模式打造的首款产品，它不仅是奇瑞研发体系能力整体提升的体现，也是中国汽车工业历经60年发展，自主品牌逐步走向成熟的印证，具有"里程碑"式的意义。奇瑞汽车股份有限公司副总经理、汽车工程技术研发总院院长陈安宁就曾骄傲的认为，艾瑞泽7是自主品牌第一支完整贯穿汽车研发领域、具有充分专业性的汽车技术职业队打造的，一款真正具备合资品牌水准的好车。
■ 中国"五行"元素激发设计灵感
陈安宁所说的专业性的汽车技术职业队，正是奇瑞近年来国际化人才战略推行的成果，这其中，艾瑞泽7备受消费者推崇的漂亮外观，正是由有奇瑞现任造型总监James Hope主导的国际化设计团队担当完成，而这位曾在福特、克莱斯勒、通用任职的国际设计师，执笔艾瑞泽7造型的灵感，却来自中国五行元素中的"水"。James先生表示"获国际设计殊荣的奇瑞TX概念车，就很好地应用到了水流车身的理念"，如今，这一理念也被艾瑞泽7所应用。
水在自然形态中的瀑布、涟漪、流淌等都融入到了艾瑞泽7造型手笔上来，比如轮毂的辐条设计，就体现了瀑布的形态；整个尾部的绘制，要呈现的则是水流的形态；在门饰板上也采用了水的涟漪特征；James先生还举例道："塑造造型语言就是为车注入个性，就如同一个人在成长中逐渐形成的独特个性，总是令人印象深刻。"从艾瑞泽7开始，奇瑞的产品设计已经朝着这个方向迈进，并最终形成奇瑞家族式的造型设计语言。
■ 产品力树主流A+级车型新标杆
作为奇瑞新品牌形象下即将投放市场的首款战略车型，艾瑞泽7将主打A+级车型领域，该车长/宽/高分别为4652mm×1825mm×1483mm，轴距达到2700mm，这两项数据都处于A+级轿车领先位置。视觉上，除了"水"元素带来的丰富造型语言，艾瑞泽7也非常注重车身比例，成就了沉稳大气的造型、比例协调的车身姿态，并糅合了大量运动和时尚元素，使之看上去贴近国际主流审美。
与此同时，得益于Meisterbock&Cubing等大量先进技术、设备应用，艾瑞泽7显现出了良好的钣金工艺，让车身上的缝隙看起来匀称、自然，呈现出绝佳的感官品质效果。值得一提的是，艾瑞泽7提供了象牙白、钻石银、琥珀棕、烈焰红、铂金灰、徽墨黑在内的六种颜色供消费者选择。
在国内消费者尤为看重的舒适性方面，艾瑞泽7也下足了功夫，得益于长轴距的后排空间格外宽敞；人性化程度上，艾瑞泽7不仅达到了奇瑞以往车型前所未有的程度，即便与合资品牌在内的同级车型相比同样出类拔萃。该车根据J.D.Power关于最常被带入车内的20项物品的调查结果，在车内布置了多达30余处储物空间；更为值得称道的是，卓越的NVH优化，使得艾瑞泽7怠速静音仅为38分贝，这一成绩甚至超越众多合资同级车型，为车内营造出了静谧性极佳的舒适氛围。
艾瑞泽7也不乏科技配置的广泛应用，例如采用HMI触控界面的液晶显示屏，集成了倒车影像、GPS导航、影音娱乐、蓝牙通讯等在内的众多功能。同时，能够突出车辆档次感的无钥匙进入、一键式启动、自动恒温空调、座椅电动调节等主流配置，在艾瑞泽7车中都有所体现。后续车型还将搭载基于Telematics技术的奇瑞第一代CLOUDRIVE（智云娱乐行车系统），使之数字化和智能化程度再次得以大幅提升。
比肩德系同级车型的操控性，也是艾瑞泽7的一大亮点。该车采用前麦弗逊后多连杆独立悬架，并辅以最新9.0版本的ESP车身稳定控制系统，不仅让艾瑞泽7驾驭自如，操控安全也得到了充分的保障。内部测试结果显示，艾瑞泽7部分操控数据甚至超越了以操控见长的同级德系车型。
主动安全方面，艾瑞泽7还配备了TPMS胎压监测装置、EBA刹车辅助系统、ASR牵引力控制系统、HHC坡道辅助系统等电子安全装备。艾瑞泽7的被动安全同样固若金汤，在车身结构中的A柱、B柱、防火墙、前门防撞梁等关键部引入了热成型工艺特高强度钢材，还装备有前排双安全气囊、前排座椅侧安全气囊及前后贯通式帘式气囊，提供了周到的安全防护措施。
此次发布的艾瑞泽7搭载了由奇瑞自主研发的1.6L DVVT进排气双连续可变气门正时汽油发动机，该发动机最大功率为96kW，最大扭矩达到160Nom，与之匹配的有5MT手动变速器和CVT无级变速器两个选择，未来还会推出搭载涡轮增压发动机的车型。
应该看到的是，在艾瑞泽7产品力背后，是奇瑞强大的体系能力，除了国际化人才战略的推行，奇瑞的硬件建设也走在了自主品牌前列，先后建立了亚洲最大的安全碰撞试验中心、国内最大的NVH试验室、国际顶尖水准的K&C底盘试验室、自主品牌中首屈一指的精益造型试验室，并花重金引进了Meisterbock&Cubing等大量先进技术、设备，还专门聘请大众和莱茵公司专家帮助建立了质量控制体系，引入严苛的奥迪特（AUDIT）质量评估体系，这些也为奇瑞正向研发提供了强有力的支撑。
■ 新实力座驾为新实力人群打造
艾瑞泽7在设计之初，就贯彻了高起点、高要求、高品质的产品理念，其最根本初衷还是为了适应中国汽车消费市场的持续升级态势，艾瑞泽7的推出，让奇瑞真正开始参与到市场容量最大的A+级车型领域的竞争中来，并将其目标消费者锁定在务实、进取、不浮夸的人群中。
奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理郭谦在对消费人群的描述中指出，艾瑞泽7主要以25-40 岁之间的消费者为主，这一人群的主要特征是有较强的事业进取心，自信，兼顾家庭与事业的平衡，寻求更舒适的生活和事业上升，奇瑞将其定义为"务实自信的城市新生人群"。事实上，产品力实现本质飞跃的艾瑞泽7也充分迎合了这一消费群体对于汽车安全性、舒适性、档次感、品质感等严格要求。
■ 发布会创意显现奇瑞做强自主品牌雄心
7月26日晚，上海世博中国馆中，数百家新闻媒体，业界人士、嘉宾观众，不仅仅见证了奇瑞汽车又一历史时刻，更令人振奋和感动的是，奇瑞展现出了对于做强中国汽车工业的热情、信心、决心和坚持不懈的态度，发布会的每一个环节，都融入了奇瑞对振兴自主品牌的迫切，对技术创新的痴迷，以及对做强中国汽车工业孜孜不倦的探索。
当晚，艾瑞泽7自然是当仁不让的主角，但发布会过程中，人们却看到，无论是这款车、还是奇瑞自身，更多的是将自己放在了中国自主品牌代表的位置上来，向人们展示了在中国汽车工业发展历程中，包括奇瑞在内的自主品牌，始终在不断前行、不断摸索、不断改变，为中国汽车发展史留下了一个又一个激动人心的瞬间，表达着对国家的热爱，对汽车实业的热爱。
奇瑞汽车股份有限公司董事长、总经理尹同跃在致辞中表示："奇瑞一直怀着一颗至诚的心，实现着"为消费者造好车"的承诺，艾瑞泽7如果成功，那不止是一个车型的成功，它是体系的成功、自主研发的成功，它会给我们以坚持正向开发的坚定信心。"
无论将来艾瑞泽7市场表现如何，这款车所具备的里程碑式的意义依旧毋庸置疑，我们希望艾瑞泽7走向成功，而它的成功，也昭示着中国自主品牌汽车已经开始走在迈向成功的路上。
