新一代马自达3市场展望

    ● 内饰颠覆传统设计 导航系统亮点颇多

    新一代马自达3内饰也完全颠覆了现款车型的设计，中控整体设计与马自达ATENZA颇有相似之处。前排两侧出风口与中控台融合的恰到好处，形成了环抱式设计，令前排乘客有更加安全的感受。三辐多功能运动方向盘的加入与内饰中采用了多处银色质地材料，使得内饰运动感十足。

    导航系统是新一代马自达3的一大亮点。中控台上方配备了一块7英寸的悬浮屏，操作旋钮则在换挡杆后方，科技感十足。悬浮屏与操作旋钮让我们想起了宝马车型的设计感觉。官方称，这套多媒体系统包括了车辆信息、TMC实时路况信息、搜索目的地与附近加油站、天气预报、高级蓝牙等功能，可谓是全方位服务。

    全新飞翼式仪表板设计，同样是新一代马自达3一大创新。中央的炮筒式仪表盘主要显示发动机转速，时速则在右下角的液晶屏中以数字显示，颇有一丝跑车的感觉。左右两侧显示区域则提供了挡位信息、行驶里程、油耗、剩余油量等信息，尽管初次接触可能会令消费者不太习惯，但这样的设计却讨人喜欢。另外，新车还配备了同级别少有的抬头显示器，使驾驶员行车中观察车辆信息更加便捷，但国产后是否还能保留，我们需要画一个大大的问号。

    配置方面，主动巡航系统、HBC智能灯光控制系统、HLZ斜坡起步辅助等高科技配置，更提升了新一代马自达3的品质。车内座椅也重新进行设计，采用了质地较硬的椅背材质，并拥有震动抑制效果，可以带来更好的乘坐感受。

    座椅部分，新一代马自达3配备了运动座椅，主驾座椅提供前后260mm的调整幅度。此外，据马自达介绍，新车的座椅背部在不影响舒适度的情况下采用更薄的材料，用以提升后排乘客的腿部空间。后备厢空间方面，新车相比现款车型有小幅提升，座椅不放倒的情况下，两厢版容量为350升，三厢版为419升，这与全新福克斯两厢版的356升和高尔夫6的350升后备厢实力相当。

    ● 创驰蓝天技术备受关注

    新车引入了马自达全新的创驰蓝天技术，该技术针对发动机的动力和燃油经济性进行了改进。全系车型标配了i-stop启停系统与i-ELOOP能量回收系统，将进一步改善新一代马自达3的燃油经济性。

    动力系统方面，新车将配备1.5升、2.0升、2.5升汽油发动机以及2.2升柴油发动机，发动机具体参数则在下表中详细介绍。而将来国产后的新一代马自达3，极大可能与马自达ATENZA一样先期引入2.0升汽油发动机。传动系统方面采用的同样是应用创驰蓝天技术的六速手动变速箱和六速自动变速箱。由此可见，创驰蓝天技术已经完全融入到马自达全系新车当中。

    当然，说到创驰蓝天技术，就会有网友发问，高达13:1的压缩比（欧洲车型甚至达到14:1）是否会受到中国油品的影响。目前通过马自达CX-5的市场反馈来看，马自达针对中国调教的创驰蓝天发动机采用93号（北京为92号）汽油还是没有太大问题的，不过由于新车上市时间较短，我们还有待进一步关注。而油耗方面，根据官方数据，新一代马自达3 2.0升车型最低油耗可以达到5.1L/100km，不过真实表现，我们还有待实际测试结果。

    成功“减肥”，全新内饰材料运用。伴随着发动机与300个零部件的减重，新一代马自达3整车重量相比现款车型轻了90kg。虽然重量减低，但是车身刚性却由于高强度钢材的应用相比现款车型增加了30%，新车拥有的双层环抱式架构能够抑制车辆过弯时所产生的形变。另外，官方称，新车运用了全新的内饰材料以提升车内的静音效果。