福克斯的新对手 新一代马自达3市场展望
[汽车之家 资讯] 马自达3对于大家来说应该相当熟悉，受困于空间不大、舒适性欠妥等问题，该车在国内销售情况并不理想。而新一代马自达3发布则完全打破了我们对现款车型的一切印象，尽管之前我们可以断定，新车也同样采用马自达全新家族式造型设计，但看到这款车的官方介绍后，我们便认为新一代马自达3不仅仅是作为“小号版马自达ATENZA”问世，而是将马自达魂动理念又一次推向新的高度。接下来，我们会从产品介绍、竞争力分析以及国产展望三个角度深入分析新一代马自达3。
★ 新一代马自达3【产品介绍】
● “Kodo”魂动设计理念
犹如猎豹扑食时爆发的一瞬间，这就是魂动的设计理念。马自达用全新的外观设计理念令消费者眼前一亮，新一代马自达3则将魂动理念进一步诠释。在新车身上，我们很难找到现款马自达3星骋车型上的设计特点，相比现款车型的“笑脸”样式，新一代马自达3的造型更加凶猛。
如果说眼睛是人类心灵的窗户，那么大灯便是凸显一辆车造型的点睛之笔。“天使眼”与LED日行灯的组合已不再是一些厂商特有的标志，新一代马自达3车灯造型别致，中网格栅周围的银色镀铬金属条延伸至大灯边缘，使得前脸勾勒出的线条越发的耐人寻味。与现款马自达3星骋相比，新车整体时尚感明显提升，绝大部分功劳便在于“天使眼”与LED日间行车灯的加入，正如大部分人对此车的评价一样：犀利，耐看。
尾灯则与前灯相呼应，新一代马自达3尾部立体层次感很强，深红色尾灯配上精致的扰流板使该车运动气息浓厚。整体来说，新一代马自达3设计更大程度实现了家族式统一的风格，对于马自达来说，这算得上是一次成功的设计，不光是视觉的冲击力，高识别度整车设计也成为了品牌的代名词。
| 车型 | 现款马自达3 星骋两厢 |
新一代马自达3 两厢 |
现款马自达3 星骋三厢 |
新一代马自达3 三厢 |
| 长（mm） | 4505 | 4465 | 4595 | 数据暂无 |
| 宽（mm） | 1755 | 1795 | 1755 | 数据暂无 |
| 高（mm） | 1470 | 1450 | 1475 | 数据暂无 |
| 轴距（mm） | 2640 | 2700 | 2640 | 数据暂无 |
由于官方尚未透露新一代马自达3三厢车型的相关数据，所以我们暂且不把它列入对比。官方表示，新一代马自达3两厢在轴距上有所加长，增长的60mm会尽可能的展现在腿部空间上。车身长度相比现款马自达3星骋虽然缩短了40mm，但新车整体空间利用率则相对提升。高度方面，据马自达介绍，为了给用户营造更加运动的感觉，新一代马自达3在不牺牲乘坐空间的情况下，相比现款车身高度降低20mm，座椅整体降低更多。而具体实车表现，我们还有待未来拿到实车后进行测试。
此外，设计师还通过一些降低风阻的优化设计令新车的风阻系数只有0.275，成绩相当不错，通常轿车的风阻系数在0.28-0.40之间。
新一代马自达3广告视频：
㊣● 内饰颠覆传统设计 导航系统亮点颇多
新一代马自达3内饰也完全颠覆了现款车型的设计，中控整体设计与马自达ATENZA颇有相似之处。前排两侧出风口与中控台融合的恰到好处，形成了环抱式设计，令前排乘客有更加安全的感受。三辐多功能运动方向盘的加入与内饰中采用了多处银色质地材料，使得内饰运动感十足。
导航系统是新一代马自达3的一大亮点。中控台上方配备了一块7英寸的悬浮屏，操作旋钮则在换挡杆后方，科技感十足。悬浮屏与操作旋钮让我们想起了宝马车型的设计感觉。官方称，这套多媒体系统包括了车辆信息、TMC实时路况信息、搜索目的地与附近加油站、天气预报、高级蓝牙等功能，可谓是全方位服务。
全新飞翼式仪表板设计，同样是新一代马自达3一大创新。中央的炮筒式仪表盘主要显示发动机转速，时速则在右下角的液晶屏中以数字显示，颇有一丝跑车的感觉。左右两侧显示区域则提供了挡位信息、行驶里程、油耗、剩余油量等信息，尽管初次接触可能会令消费者不太习惯，但这样的设计却讨人喜欢。另外，新车还配备了同级别少有的抬头显示器，使驾驶员行车中观察车辆信息更加便捷，但国产后是否还能保留，我们需要画一个大大的问号。
配置方面，主动巡航系统、HBC智能灯光控制系统、HLZ斜坡起步辅助等高科技配置，更提升了新一代马自达3的品质。车内座椅也重新进行设计，采用了质地较硬的椅背材质，并拥有震动抑制效果，可以带来更好的乘坐感受。
座椅部分，新一代马自达3配备了运动座椅，主驾座椅提供前后260mm的调整幅度。此外，据马自达介绍，新车的座椅背部在不影响舒适度的情况下采用更薄的材料，用以提升后排乘客的腿部空间。后备厢空间方面，新车相比现款车型有小幅提升，座椅不放倒的情况下，两厢版容量为350升，三厢版为419升，这与全新福克斯两厢版的356升和高尔夫6的350升后备厢实力相当。
● 创驰蓝天技术备受关注
新车引入了马自达全新的创驰蓝天技术，该技术针对发动机的动力和燃油经济性进行了改进。全系车型标配了i-stop启停系统与i-ELOOP能量回收系统，将进一步改善新一代马自达3的燃油经济性。
动力系统方面，新车将配备1.5升、2.0升、2.5升汽油发动机以及2.2升柴油发动机，发动机具体参数则在下表中详细介绍。而将来国产后的新一代马自达3，极大可能与马自达ATENZA一样先期引入2.0升汽油发动机。传动系统方面采用的同样是应用创驰蓝天技术的六速手动变速箱和六速自动变速箱。由此可见，创驰蓝天技术已经完全融入到马自达全系新车当中。
| 新一代马自达3 动力配备 | ||||
| 车型 | SKYACTIV-G 1.5 | SKYACTIV-G 2.0 | SKYACTIV-G 2.5（仅北美市场） | SKYACTIV-D 2.2 |
| 发动机 | 1.5L 汽油版 | 2.0L 汽油版 | 2.5L 汽油版 | 2.2L 柴油版 |
| 最大功率（Ps/Kw） | 100马力/6000rpm |
低功率： 120马力/6000rpm 165马力/6000rpm |
187马力 | 150马力 |
| 最大扭矩（N·m） | 150N·m/4000rpm | 210N·m/4000rpm | 251N·m | 380N·m |
| 0-100km/h加速 | 10.7s |
低功率：8.8s |
-- |
手动挡：8.0s |
当然，说到创驰蓝天技术，就会有网友发问，高达13:1的压缩比（欧洲车型甚至达到14:1）是否会受到中国油品的影响。目前通过马自达CX-5的市场反馈来看，马自达针对中国调教的创驰蓝天发动机采用93号（北京为92号）汽油还是没有太大问题的，不过由于新车上市时间较短，我们还有待进一步关注。而油耗方面，根据官方数据，新一代马自达3 2.0升车型最低油耗可以达到5.1L/100km，不过真实表现，我们还有待实际测试结果。
成功“减肥”，全新内饰材料运用。伴随着发动机与300个零部件的减重，新一代马自达3整车重量相比现款车型轻了90kg。虽然重量减低，但是车身刚性却由于高强度钢材的应用相比现款车型增加了30%，新车拥有的双层环抱式架构能够抑制车辆过弯时所产生的形变。另外，官方称，新车运用了全新的内饰材料以提升车内的静音效果。
㊣★ 新一代马自达3【竞争力分析】
新一代马自达3作为紧凑型车的一员，其主要竞争对手是该级别市场上表现不错的福特现款福克斯与大众即将上市的高尔夫7等车型。通过前文分析，新一代马自达3可谓全方面提升，但新车能否获得足够的竞争力，我们需要从多方面来论证一下。我们首先看一下现款马自达3星骋的市场情况。
『新一代马自达3两厢』
『左图：现款福克斯两厢，右图：第七代高尔夫』
目前，马自达3星骋2013年1月到5月的销量仅为20977台，月均销量4000台左右。有一点值得注意的是，在20977台销量中，1.6升车型19599台的销量几乎占到了95%以上的比例，这多多少少也说明选择该级别车型还是以小排量为主的。三款车型售价请见下表：
| 车型 | 厂商指导价格 | 经销商报价 |
| 马自达3星骋两厢 | 11.28-14.98万元 | 9.68-12.68万元 |
| 现款福克斯两厢 | 11.99-16.29万元 | 10.49-15.09万元 |
| 第六代高尔夫 | 11.89-16.78万元 | 10.29-15.08万元 |
现款马自达3星骋两厢在价格上其实占有一些优势，但市场销量却与其他两款车型差距较大（福克斯今年1-5月销量154198台，高尔夫今年1-5月销量45023台）。原因主要在哪里呢？
从汽车之家马自达3星骋车型的口碑榜来看，现款车型的外观、操控性以及内饰方面表现良可，但也仅仅是直接竞争对手中第三名的成绩，而空间、舒适性的表现则差强人意。除此之外，现款马自达3星骋1.6升车型并未标配电子车身稳定系统，这些都是目前现款车型的短板所在。
接下来我们再来看看现款马自达3星骋竞争对手的口碑情况，现款福克斯在外观、性价比与操控性上均拔得头筹，另外该车的市场销量情况也几乎处于统治级地位，而高尔夫6车型则是在动力性、油耗表现以及内饰上占据第一的位置，紧随在现款福克斯之后。综合来看，目前这两台车几乎已经成为了这个市场的标杆车型，现款马自达3星骋确实很难对这两款车型构成威胁。
而通过前文分析，我们可以看出，新一代马自达3针对现款车型上的弱点进行了改进，新车的变化有目共睹。该车在外观、内饰上均有较大进步，新车在这两方面可谓更上一层楼。此外，在舒适性方面，新一代马自达3通过轴距加长、座椅用料调整等方面对用户乘坐感受进行了改进。基于目前这几点证明，新一代马自达3相比现款车型将更具竞争力。
不过，由于新一代马自达3尚未上市，而其竞争对手之一高尔夫6的换代车型——高尔夫7也将于年内国产上市，因此我们抛开售价元素，新一代马自达3还是会面临较大的考验。毕竟国产高尔夫7在轴距与配置等方面也有较大提升，因此新一代马自达3的优势将不再凸显。除此之外，现款福克斯也依靠自己在市场上出色的口碑与经验，收获了非常好的成果。所以新一代马自达3如果能够快速引入国内市场，想必还是会收到不错的结果，但如果引入时间较晚，那么新车未来市场形势很可能变得十分被动。
★ 新一代马自达3【国产展望】
新一代马自达3未来将遵循马自达CX-5以及马自达ATENZA引入的路线，先进口后国产，而至于国产的时间预计将在2014年，先期将只引入两厢版车型。按照马自达一贯的作风，新车引入和国产后相比海外车型变化并不大，因此国产新一代马自达3很可能将配备海外版大部分高科技配置。当然，外形方面预计也会原汁原味引入。
前文我们已经清晰透彻的分析了新一代马自达3的产品以及竞争力情况。现款车型上被广大网友以及车主所发现的隔音差、空间狭窄、配置较低等问题都有望在新一代车型上市后得以解决。目前现款马自达3星骋销量较差的情况极有可能被改变，但关于装配工艺较差等问题，新一代马自达3国产后厂商能否厚道一把，我们还有待未来关注。
动力细节方面，之前我们也提及了现款马自达3星骋2.0升车型销量不佳的情况，未来新一代马自达3初期仅推出2.0升车型，新车市场很可能充满变数。当然，喜欢小排量车型的朋友们也可以不必担心，1.5升创驰蓝天发动机预计也会在后期引入。
★ 新一代马自达3【总结】
现款马自达3星骋销量的惨淡多多少少刺激到了厂家的神经，马自达全新的魂动设计理念与各种高科技配置的加入可以看出厂家煞费苦心。新一代马自达3官图一经曝出就收到了不错的口碑，当然，我们似乎忘记了马自达3星骋当初口碑也是不错的，但最终表现却是消费者叫好不叫座，所以这次新一代马自达3国产后，要想在紧凑型车市场掀起波澜，长安马自达还需要在细节方面多下功夫。
最后我们聊一些题外话，有关于长安马自达目前的情况：
新一代马自达3明年正式国产后对于长安马自达而言十分重要，而这家年轻的合资企业在未来也会加大全新产品引入速度，根据之前我们从长安马自达高层了解到，从2013年起，该企业会每年推出至少一款全新车，2013年是国产CX-5，2014年是新一代马自达3，之后还会有新一代马自达2以及一款配备创驰蓝天技术的全新车型引入国产。
长安马自达在2013年正式与长安福特“分家”，所以今年对于这家企业而言相当于以新面貌重新开始，据了解，长安马自达还会在今年成立技术研发中心，主要涉及合资自主品牌建设、现款车型针对本土化的改款车型研发以及开发针对中国市场的全新产品，这对于未来产品在华的竞争力提升帮助很大。
除此之外，长安马自达还会加快建设经销商网络，计划从目前的45家扩大至200家，同时还会主推售后服务项目，新增老旧车置换，老款马自达3和马自达2的车主可以享受低价格置换长安马自达新车的服务，在新产品数量和经销商网络双重递增下，相信长安马自达日后会打开新的局面。（文/汽车之家 周宇轩）
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