● 本田CR-V
下面的车型是本田CR-V，该车综合方面表现也很不错，只可惜25%重叠面碰撞成绩表现也不太理想。（点击视频，观看本田CR-V 25%重叠面碰撞过程）
◆ 25%重叠面碰撞成绩：及格
| 25%重叠面碰撞成绩 | |||||
| 车身结构评级 | 假人受伤情况评级 | 假人约束程度评级 | |||
| 头/颈 | 胸 | 臀/大腿 | 小腿/脚 | ||
| 不及格 | 优 | 优 | 优 | 及格 | 及格 |
◆ 40%重叠面碰撞成绩：优
| 40%重叠面碰撞成绩 | |||||
| 车身结构评级 | 假人受伤情况评级 | 假人约束程度评级 | |||
| 头/颈 | 胸 | 臀/大腿 | 小腿/脚 | ||
| 优 | 优 | 优 | 优 | 优 | 优 |
◆ 侧面碰撞成绩：优
| 侧面碰撞成绩 | |||||
| 假人受伤情况评级 | 头部保护 | 结构安全 | |||
| 头/颈 | 身体 | 臀/腿 | |||
| 驾驶者 | 优 | 优 | 良 | 优 | 优 |
| 乘客 | 优 | 优 | 优 | 优 | 优 |
◆ 车身强度测试成绩：优
● 马自达CX-5
下一个测试车辆为马自达CX-5，该车同样是25%重叠面碰撞成绩差强人意，其他方面表现优秀。（点击视频，观看马自达CX-5 25%重叠面碰撞过程）
◆ 25%重叠面碰撞成绩：及格
| 25%重叠面碰撞成绩 | |||||
| 车身结构评级 | 假人受伤情况评级 | 假人约束程度评级 | |||
| 头/颈 | 胸 | 臀/大腿 | 小腿/脚 | ||
| 不及格 | 优 | 优 | 优 | 良 | 及格 |
◆ 40%重叠面碰撞成绩：优
| 40%重叠面碰撞成绩 | |||||
| 车身结构评级 | 假人受伤情况评级 | 假人约束程度评级 | |||
| 头/颈 | 胸 | 臀/大腿 | 小腿/脚 | ||
| 优 | 优 | 优 | 优 | 优 | 优 |
◆ 侧面碰撞成绩：优
| 侧面碰撞成绩 | |||||
| 假人受伤情况评级 | 头部保护 | 结构安全 | |||
| 头/颈 | 身体 | 臀/腿 | |||
| 驾驶者 | 优 | 优 | 优 | 优 | 优 |
| 乘客 | 优 | 优 | 优 | 优 | 优 |
◆ 车身强度测试成绩：优
● 大众Tiguan
作为在国内销量惊人的SUV车型，大众Tiguan自然不会错过这次测试。与前几款车相同，25%重叠面碰撞成绩略显一般，其他综合方面测试成绩表现不错。（点击视频，观看大众Tiguan 25%重叠面碰撞过程）
◆ 25%重叠面碰撞成绩：及格
| 25%重叠面碰撞成绩 | |||||
| 车身结构评级 | 假人受伤情况评级 | 假人约束程度评级 | |||
| 头/颈 | 胸 | 臀/大腿 | 小腿/脚 | ||
| 及格 | 优 | 优 | 不及格 | 优 | 良 |
◆ 40%重叠面碰撞成绩：优
| 40%重叠面碰撞成绩 | |||||
| 车身结构评级 | 假人受伤情况评级 | 假人约束程度评级 | |||
| 头/颈 | 胸 | 臀/大腿 | 小腿/脚 | ||
| 优 | 优 | 优 | 优 | 优 | 优 |
◆ 侧面碰撞成绩：优
| 侧面碰撞成绩 | |||||
| 假人受伤情况评级 | 头部保护 | 结构安全 | |||
| 头/颈 | 身体 | 臀/腿 | |||
| 驾驶者 | 优 | 优 | 优 | 优 | 优 |
| 乘客 | 优 | 优 | 优 | 优 | 优 |
◆ 车身强度测试成绩：优
