● 林肯MKZ
接下来让我们看看未来有可能进口的林肯MKZ的表现。其仅是在25%重叠面碰撞中获得了良好的成绩，而其他几项的成绩都是优秀。（注：下视频中的碰撞车型为福特2013款Fusion（全新蒙迪欧）。IIHS官方解释，2013款福特Fusion和2013款林肯MKZ在2012年12月对车辆结构进行了重新改良，此次被测试的Fusion的结果，可以适用于2013款MKZ，而2013款福特Fusion也曾获得此称号。）
◆ 25%重叠面碰撞成绩：良
25%重叠面碰撞成绩 | |||||
| 车身结构评级 | 假人受伤情况评级 | 假人约束程度评级 | |||
| 头/颈 | 胸 | 臀/大腿 | 小腿/脚 | ||
| 良 | 优 | 优 | 优 | 优 | 良 |
◆ 40%重叠面碰撞成绩：优
40%重叠面碰撞成绩 | |||||
车身结构评级 | 假人受伤情况评级 | 假人约束程度评级 | |||
头/颈 | 胸 | 臀/大腿 | 小腿/脚 | ||
优秀 | 优 | 优 | 优 | 优 | 优 |
◆ 侧面碰撞成绩：优
侧面碰撞成绩 | |||||
| 假人受伤情况评级 | 头部保护 | 结构安全 | |||
| 头/颈 | 身体 | 臀/腿 | |||
| 驾驶者 | 优 | 优 | 优 | 优 | 良 |
| 乘客 | 优 | 优 | 优 | 优 | 良 |
◆ 车顶强度测试成绩：优
● 全新马自达6
最后要介绍的是全新马自达6，该车在综合方面表现不错，只是它的25%重叠面碰撞成绩扯了后腿。（点击视频，观看全新马自达6 25%重叠面碰撞过程）
◆ 25%重叠面碰撞成绩：良
25%重叠面碰撞成绩 | |||||
| 车身结构评级 | 假人受伤情况评级 | 假人约束程度评级 | |||
| 头/颈 | 胸 | 臀/大腿 | 小腿/脚 | ||
| 良 | 良 | 优 | 优 | 良 | 良 |
◆ 40%重叠面碰撞成绩：优
40%重叠面碰撞成绩 | |||||
车身结构评级 | 假人受伤情况评级 | 假人约束程度评级 | |||
头/颈 | 胸 | 臀/大腿 | 小腿/脚 | ||
优 | 优 | 优 | 优 | 优 | 优 |
◆ 侧面碰撞成绩：优
侧面碰撞成绩 | |||||
| 假人受伤情况评级 | 头部保护 | 结构安全 | |||
| 头/颈 | 身体 | 臀/腿 | |||
| 驾驶者 | 优 | 优 | 优 | 优 | 优 |
| 乘客 | 优 | 优 | 优 | 优 | 优 |
◆ 车顶强度测试成绩：优
美国IIHS碰撞测试旨在为消费者提供安全汽车的参考，同时也是为厂商指明改进方向。与此同时，通过不断增加测试项目，美国IIHS碰撞测试也变得更加贴近大部分车祸发生时的真实情景，然而这一点也是值得中国自己的C-NCAP碰撞测试所借鉴。另外，通过测试结果，我们可以看到，车辆并非越豪华、越庞大就越安全。（编译/汽车之家 梁云）
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