数说车闻49期:闯红灯6分/福克斯ST配6MT
[汽车之家 资讯] 本周是10.1长假之后的第一周，在这一周里发生了很多与车和数字相关的故事。这其中包括1月1日、140万辆、10月26日和6MT。下面我们将在本期的数说车闻中为大家讲述这些故事。
● 明年1月1日起闯红灯将扣6分
公安部10月8日修订发布《机动车驾驶证申领和使用规定》（简称123号令），除涉及校车驾驶人管理的内容即日起施行外，其他规定将于明年1月1日起正式施行。
新规规定未悬挂或者不按规定安装号牌、故意遮挡污损号牌等违法行为的记分，由6分提高到12分。违反道路交通信号灯通行等违法的记分，由3分提高到6分。另外，驾驶机动车有拨打、接听手持电话等妨碍安全驾驶的行为的一次记2分。
编者语：说实话看到新规定，很高兴，因为编辑相信这样严格的规定和处罚肯定可以让违章更少的出现，国内的行车秩序也可以得到改进。因为有一些朋友在驾车时确实是有些不守规矩。闯红灯造成的车祸和交通事故的情况时有发生，而不按规定安装号牌、故意遮挡污损号牌更是让人气愤，一些人借助这些手段免于处罚恣意违反交规，但这些人从来没有想到，他们的行为既有可能危害公共安全，又使得路面上其他车辆的利益受到损害。
对于这些自私的车主和司机，我们只能看着任其恣意妄为，新规定的出台将使得这些人的违规成本大幅度提升，进而让这些人能够更加规矩的开车上路。这对于减少车祸和事故以及维护其他车辆的权益都有很大帮助。但是另一个侧面来讲，处罚是治标不治本，真正想要路上秩序更好，需要我们每个人来维护。当我们做出某个行为之前应该去考虑自己的所作所为是否会影响到别人的利益，当每个人都为其他人考虑时，我们的社会才能更加和谐美好。
另外，在这里编辑还想质疑下，这条规定是否能够真正贯彻到所有车辆，比如那些特殊号段和单位的车辆，以及那些悬挂非蓝色和黄色牌子的车辆。因为我们能经常看到这些车子以各种各样的方式在路上违规驾驶，我们不知道这些车子有多少是执行任务的，又有多少就是人家觉得自己牛叉，规定管不了他们。我们希望未来这规定能一视同仁，处罚所有该处罚的，不偏不倚，不躲不闪，不在乎车子属于哪里，违规了就一定要处罚。
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● 近140万辆 丰田在华启动最大规模召回
日前，丰田汽车公司在中国开展了规模最大的一次召回活动。广汽丰田汽车有限公司、天津一汽丰田汽车有限公司、丰田汽车（中国）投资有限公司按照《缺陷汽车产品召回管理规定》的要求，向国家质检总局递交了召回报告，决定自2012年11月1日开始，召回以下部分缺陷汽车，共计1395796辆。
召回车型及数量：
（一）广汽丰田汽车有限公司2006年5月15日至2010年4月30日生产的597,575辆凯美瑞（CAMRY）轿车、2010年3月8日至2010年4月30日生产的1,010辆凯美瑞混合动力（CAMRY HV）轿车、2008年5月15日至2010年4月30日生产的44,235辆雅力士（YARIS）轿车和2009年5月26日至2010年4月30日生产的63,996辆汉兰达（HIGHLANDER）多用途乘用车，共计706,816辆。
（二）天津一汽丰田汽车有限公司2008年2月18日至2010年5月31日生产的95,894辆威驰（VIOS）轿车、2007年4月4日至2010年5月31日生产的458,444辆卡罗拉（COROLLA）轿车和2009年2月6日至2010年5月31日生产的108,812辆RAV4多用途乘用车，共计663,150辆。
（三）丰田汽车（中国）投资有限公司进口的2005年7月21日至2008年11月28日生产的13,474辆RAV4和2007年2月26日至2009年1月29日生产的12,356辆HIGHLANDER（汉兰达）车辆，共计25,830辆。
此次召回活动是丰田汽车公司在中国开展的规模最大的一次召回活动。此次召回是由于驾驶座车门的电动车窗主控开关按钮可能会发生卡滞，继续使用可能导致车窗玻璃不能正常升降，极少数可能会引起主控开关内部的局部过热熔损。广汽丰田汽车有限公司、天津一汽丰田汽车有限公司、丰田汽车（中国）投资有限公司将对召回范围内的对象车辆的电动车窗主控开关进行检查，如果存在卡滞现象，则更换主控开关的基板；如果没有卡滞现象，则在主控开关基板的模块中注入含氟润滑脂。
编者语：这次丰田的召回车辆的数量确实惊人，140万辆车所涉及到的人力物力是非常巨大的。在这里我想抛开其品牌所属的国家，只是谈谈这次召回。无论怎样，这样大规模的召回是需要勇气的，因为其要承担这次召回对品牌以及产品的负面影响，同时，这样大规模的召回成本也是巨大的。但是这家企业依然做成召回的决定，可以说是非常负责任的表现。
我们再看看，在国内口碑最好，最受消费者喜爱的某些品牌吧，变速箱大规模出现问题、发动机机油消耗量超出标准甚多，但是人家就不召回，一副老子就这样你爱买不买的架势，你能奈它何？而此次召回的这家企业仅仅因为玻璃升降器的问题就进行如此大规模的召回，我们可以说至少这是一个负责任的企业。作为消费者，我们希望每家厂商都能将消费者看作上帝，将消费者的生命安全放在第一位。这是我们最希望看到的。
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● 奇瑞捷豹路虎项目有望10月26日奠基
日前，有消息称，奇瑞捷豹路虎项目有望在10月26日正式奠基。但此时间节点尚未得到官方确认。
根据奇瑞捷豹路虎今年4月向国家环保部提交的环评报告，奇瑞捷豹路虎合资工厂落址江苏常熟，年产能规划为13万辆，总投资额为120.9533亿元。
据了解，奇瑞捷豹路虎计划在2014年7月正式竣工投产，迎来首款国产车型。在一期13万辆产能规划中，具体车型包括揽胜极光3.4万辆，神行者2代4.3万辆，合资品牌汽车2.3万辆，捷豹轿车3万辆。此后，双方还考虑远期通过扩建等措施，实现年产25万辆乘用车的产能。
编者语：奇瑞和捷豹路虎的合作终于将要正式开始，这对于自主品牌来说是非常重要的。长久以来，自主品牌被一众国字头的合资企业打压着，而奇瑞捷豹路虎的合资将改变国字头合资企业长期占有品牌和产品优势的情形。
奇瑞捷豹路虎是自主品牌第一次与国外一流汽车品牌合资生产汽车，未来的奇瑞将凭借合资公司的产品获得更多的市场份额。同时奇瑞也可以在奇瑞捷豹路虎的技术合作中获得更多的技术储备和支持，以更好的提升自己的产品。
在这里我们还对奇瑞有着更高的期望，希望获得捷豹路虎技术支持的奇瑞未来能将竞争对手锁定为其他合资企业，而不是反过来与昔日的难兄难弟抢市场。正所谓大家好才是真的好，努力与合资企业竞争才能获得更大的空间来发展。而如果其凭借技术的提升来与其他自主品牌竞争，很有可能使这些企业更加难以发展，届时肯定会出现奇瑞一家独大的情况。但是树大招风，奇瑞很可能会招来合资企业的群起而攻之，果真那样的话，奇瑞几乎没有胜算。所以未来奇瑞的路还很长，需要考虑的也更多。
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● 仅推MT手动挡 福克斯ST确定明年初上市
早前报道有望在年底引入的福克斯ST有了最新消息，这款与大众高尔夫GTI相竞争的小钢炮会延后于2013年初在中国地区销售，并且仅推出6MT手动挡车型，相信足以满足喜欢它的朋友对驾驶欲望的要求。
2.0L EcoBoost涡轮增压发动机服务于这台福克斯ST，功率超越致胜达到250马力，并匹配的是6速手动变速器，而降低10mm的车身还提供了更出色的稳定性。更令人兴奋的是，福特还将为福克斯ST加入超增压模式，开启后发动机在3000rpm-4500rpm的转速区间内动力可提升7.4%，输出攀升到255马力和366N·m，并可为驾驭者带来长达15秒的快感。
编者语：仅推出6速手动变速箱车型，可以说福克斯ST是最纯粹的钢炮。因为无论自动变速箱换挡速度再快，离合器的数量再多，其所提供的驾驶感受始终无法比手动变速箱来的纯粹。用油离配合和档位来控制每一马力和每一N·m的输出，这才是手动变速箱最大的乐趣所在，在目前绝大部分的民用车辆上没有任何一个变速箱能比手动变速箱更有乐趣。而这也就是为何国外包括中大型车以及跑车在内的很多车辆依然会推出和大量销售配备手动变速箱的车型。
但是福克斯ST未来引入国内市场之后，很有可能会因为仅配备6MT手动变速箱，而导致其销量受到影响。因为很多国内消费者更加钟情于自动变速箱。越来越多的消费者在当初学车和用车时只接触过自动变速箱，很多人压根就不会开手动变速箱或者很难开好手动变速箱车型。而福克斯ST可能会因为上述原因而变得更加小众。（编译/汽车之家 章宁）
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