● 日系车企演绎产能转移
◆ 本田
★ 日本情况
2011年12月，本田汽车宣布，将重新布置全球产能格局，着重扩大北美区域产出，面向全球出口市场，以借助成本优势提升出口业务。本田一直是“大头在外”，70%以上的产能在国外。当前本田日本工厂每年的产量在120-130万辆左右，其中25%左右(30-35万辆)面向出口市场，而在未来因此伊东孝绅计划将该比例压缩至10-20%。
★ 国内情况
广汽本田增城工厂能扩工程已于2011年10月下旬完成，广汽本田已形成48万辆/年的产能。
东风本田二工厂于2012年7月10日正式投入使用，初期产能12万辆/年，最终扩产至24万辆/年，加上第一工厂的产能，东风本田可实现48万辆的总产能。（详情可见）
★ 将引入的新车型
1：时韵Stream
支撑产能转移以及对于消费者最为密切的就是将引入的产品了。有关本田产能转移最密切的就是本田Stream，也就是时韵。
本田Stream于2001年正式推出第一代车型，但2007年进入第二代时却赶上了这类车型的热度退去以及金融风暴等等情况，销量并没有对手马自达5、丰田Wish等车型好。由于日本本土销量不理想加上日元升值压力，因此本田有意将Stream的生产基地从日本移出，并交由东风本田生产。
『本田Stream基于思域平台打造，定位要低于奥德赛』
东风本田将生产的，就将是未来的第三代Stream，也就是北京车展亮相的Concept S概念车的量产版。而由于生产地的转移，这款车未来还将进行出口，这也是进行产能转移的一个目的。
『车展亮相的本田Concept S概念车』
本田Stream这款车将与思域共享平台，是一款7座休旅车，定位要比奥德赛低。未来量产后预计动力方面有1.8升、2.0升以及1.8升混动三种动力系统。
定位低于奥德赛 本田Stream明年将国产
http://m.autohome.com.cn/news/201205/338316.html
2：本田小型SUV
此前东风本田执行副总经理陈斌波在接受媒体访问中曾经表示，东风本田正在计划推出一款小型SUV车型，该车将会针对中国市场进行本土化的设计研发。
『本田新小型SUV效果图』
2012年，中国市场中的SUV车型依然是汽车消费者备受关注的车型之一，拿福特来说，旗下的的全新小型SUV翼搏已经是该厂商在中国细分SUV市场所进行的延伸行为，同样地，本田的这款小型的SUV也是向这一领域的扩张。
与飞度同平台 本田全新小型SUV效果图
http://m.autohome.com.cn/news/201209/389579.html
3：两厢思域
思域两厢车型和我们熟悉的国产思域三厢有些区别，其中两厢思域是欧版车型，车身长宽高分别为：4300mm/1770mm/1470mm，轴距为2595mm，相比起现款三厢思域2670mm的轴距要短了不少，并采用后扭力梁悬挂。而国产思域三厢版的后悬采用双横臂式独立悬架。整体来看，两款车型不仅仅是两厢和三厢的区别，而更像两款车型。
根据报道，未来国产思域两厢版将落户广汽本田，这样将弥补广汽本田紧凑车型的一个缺失，填补雅阁和飞度之间的空白。但由于两厢版和三厢版在许多地方的不同，因此，并不排除两厢版会采用一个全新的中文名字。
走精品运动路线 车展实拍全新欧版思域
http://m.autohome.com.cn/advice/201109/242166.html
