[汽车之家 消息] 在上周，大众新一代高尔夫正式发布，我们也在第一时间带来了这款车的实拍。日前，我们从海外媒体放出的更多官方资料了解到，未来新一代高尔夫（第七代）将有两种后悬挂配置，根据动力不同，将有扭力梁以及多连杆两种设计，不过目前官网并没有公布或者证实此消息。
据海外媒体报道，第7代高尔夫采用前麦弗逊式独立悬挂，将根据动力的不同提供两种后悬结构，分别为扭力梁式（大众可能将其命名为轻质悬架系统）以及多连杆式。
消息显示，动力输出在121马力以下的车型，也就是1.2TSI以及1.6TDI车型，将匹配扭力梁式非独立悬挂。而其他动力，例如1.4TSI以及2.0TDI为多连杆式悬挂。从这点推算，未来的GTI等车型都将匹配多连杆后悬。
编者语：近年来，大众开始对于车型的成本进行精确的控制，这也造成我们看到新一代甲壳虫、新一代速腾根据不同动力配备，采用了不同的悬挂形式。而上面这种悬挂形式，对于中国消费者来讲有一点是悬而未决的，就是现款国产第6代高尔夫匹配的是1.6升发动机。这款发动机的最大功率输出为105马力，低于上面的悬挂划分标准，那么国产高尔夫会推出两种悬挂的车型吗？
◆ 推算一下，在明年，我们见到的国产第七代高尔夫可能会有三种情况：
1：1.6升非独立后悬/1.4TSI独立后悬。
2：1.6独立后悬/1.4TSI独立后悬。
3：1.6非独立后悬/1.4TSI非独立后悬挂。
这里，我们最期望见到的是第二种猜测，最不期望看到的是第三种。但是从目前国产新速腾来看，新速腾说明了后悬架和车的销量没直接关系，也许这是我们最不期望发生的事情：大众用更多的舒适配置，来弥补悬挂上的“简配”。写到这里我想我需要有两个身份去看待这个事情。车友身份：如果采用非独立悬架，那么我们对高尔夫7充满了失望，未来除了GTI可能国产车型全部为整体性悬架，这让高尔夫在我们心中彻底变味，神车将一去不回（如果真是这样福克斯一定笑了）。从业人士角度：一汽-大众这样做完全符合市场需求，毕竟悬架如何只会影响一小群消费者，面对利益车企选择只有一个。当然目前的一切还仅仅是推测。那么未来大众会怎么引入新一代高尔夫呢？更多消息，我们将继续关注。（文/汽车之家 王寅）
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http://m.autohome.com.cn/news/201209/390682.html
