无可替代 日系四大厂商顶级摩托车简介
[汽车之家 资讯] 上周我们制作了一期国内超过15万元售价摩托车汇总的选题（点击进入）。这一期，我们将给大家介绍日本四大摩托车厂商（本田、铃木、雅马哈川崎重工）的几款经典的大排量车型（对于摩托车而言排气量接近和超过1000cc的摩托车定义为大排量摩托车），既有赛车又有高速巡航车。可能这些车型并没有在国际级比赛中获得奖项，但是这些车型却在摩托车迷眼中有着至高无上的地位。强悍的性能，以及令人眼花缭乱的数据让很多人为之着迷，下面就请大家和编辑一起走近这些经典的大排量摩托车。（本期文章的主角是日系四大厂商目前在售的最经典最受欢迎的大排量车型，以后我们还将为朋友们带来单一厂商经典车型的汇总。）
在此我们要说明本期文章中的四款车型并不是同级别的车型，我们选取它们，是因为它们是目前在售的非常经典的车型，我们无意将这四款车型做对比，只是希望能够让大家了解这些经典车型。
很遗憾！本次介绍的摩托车品牌与上期介绍的摩托车品牌在中国有一个本质的区别，这些摩托车品牌全部没有正式进入中国市场，“日系摩托车绝对称得上是一个性价比王者，性能据对不输欧系品牌，而且价格也较实惠，玩摩托一定要玩日本车！这是摩托车圈内的一个资深车友的评价”。我们相信这一定代表着日系摩托车忠实玩家的心声。
● 本田
本田摩托车厂商简介
本田制造摩托车的历史已经超过60年，本田摩托车的鼻祖是一辆带有辅助发动机的自行车，其辅助发动机还可以单独安装到其他自行车上，花费不多的成本便可以获得远高于自行车的速度，这个产品在当时受到了很多消费者的欢迎。1949年本田推出了旗下真正意义上的摩托车，这款车被寄予了本田的远大梦想，所以把它命名为Dream D（梦想号）。
『Dream D』
在这60多年里，本田推出了包括CB 750 FOUR、CB450、NSR250R、VFR750R等多款知名车型，这些车型让人们认识并认可了本田摩托车。本田在1992年推出了一款名为Fire Blade（火刃）的摩托车获得了很多消费者的青睐，而CBR 1000RR也是属于Fire Blade系列车型。
◆ CBR 1000RR（虽然CBR 1000RR不是本田性能最优异的车型，但是这款车的确实CBR系列的经典车型）
排气量：998cc
0-100km/h加速时间：3秒
最高时速：299km/h
售价：13800美元（约合人民币8.76万元）
2004年，本田推出了第七代火刃车型，这款车并命名为CBR 1000RR。在这款车身上能找到本田数十年制造摩托车的经验和最新的技术。CBR 1000RR的发动机排量为998cc，这款发动机配备PGM电子燃油喷射技术和每缸两气门的设计，全新的技术使得这款发动机可以获得170马力的最大功率和114N·m的扭矩。这款车当年一经推出便得到了人们的赞许。
『2004款CBR 1000RR』
2008年本田推出了改款的CBR 1000RR，改款的CBR 1000RR上面配备了一台排量为999cc的直列四缸发动机，新车采用更大缸径和更短的冲程，为了提高转数制造更高的马力输出。锻造活塞经过炭化处理，并在外层涂上钼金属材料，以确保长时间在高温燃烧室内运作正常和减低与缸壁的磨擦导致的损蚀。CBR 1000RR发动机的最高转速可以达到15000转/分钟。
『2009款CBR 1000RR』
2011年11月，本田发布了2012款CBR 1000RR，新车的外观与08款CBR 1000RR相比并无太大变化，但是本田的工程师进行了全新的调校和设计使得其各项性能更加优异。2012款CBR 1000RR的前后减震以及后摇臂都经过了重新的设计使得操控性和稳定性再次提升。
『2011款CBR 1000RR』
2012款CBR 1000RR搭载998cc直列四缸发动机，最大功率177马力，最大扭矩115N·m。0-100km/h加速仅需3秒，0-200km/h加速耗时8秒，最高时速299km/h。2012款CBR 1000RR售价为13800美元（约合人民币8.76万元），国内非官方渠道售价为13.8万元。
视频简介：视频中的一辆福克斯RS和本田CBR 1000RR等红灯，从视频中我们看到福克斯RS想要跟CBR 1000RR小飚一下。从排气声音判断，刚开始的CBR 1000RR并没有发力，所以前3秒时CBR 1000RR消失在了RS的A柱之后。但是亮点在视频的第7秒时侯，在两车起步3秒后，CBR 1000RR瞬间超越了福克斯RS扬长而去。
㊣● 雅马哈
雅马哈厂商简介
雅马哈发动机株式会社是目前日本知名的摩托车生产厂商。雅马哈生产摩托车的历史可以追溯到1954年。1954年5月31日，原雅马哈公司在DKW125型的摩托车的基础上，试制成功了名为雅马哈YA1型摩托车。YA1型摩托车，被称为红蜻蜓。它以卓越的性能和优美的设计，受到当时人们的称赞。1955年二战之后的日本对于简单轻便的运输工具需求量非常大，当时雅马哈发动机的总裁川上源一认识到市场对摩托车的需求，将发动机公司独立了出来，开始专注摩托车的研发和制造。
『YA1』
1957年2月，雅马哈公司生产出了YDS-1型竞赛摩托车，其后以此为基础生产的YDS-1型超级摩托车，引起了极大的轰动，从此奠定了雅马哈公司在生产制造赛车方面的优势。
『1957年版YSD-1』
『1965年版RD56』
『1978年版YZR500』
在随后的几十年里，雅马哈推出过很多款知名车型，包括在上世纪60年代曾被人们称为世界上跑得最快的250cc赛车的RD56车型、帮助Kenny Roberts于1978年至1980年连续三年夺得世界摩托车锦标赛冠军的YZR500车型以及下文中将要为大家介绍的YAMAHA YZF-R1
◆ YZF-R1
排气量：998cc
0-100km/h加速时间：2.88秒
最高时速：299km/h
售价：11999英镑（约合人民币11.89万元）
雅马哈于1998年推出了第一代YZF-R1取代了原有的YZF-1000 Thunder ACE车型成为了YAMAHA旗下的运动车型旗舰产品。第一代YZF-R1采用Deltabox二代车架在保证刚性的同时获得了更轻的重量，这款车的净重仅为177kg。这款车配备998cc直列四缸发动机，最大功率150马力，0-100km/h加速时间为2.96秒。
『YZF-R1』
随后雅马哈不断地推出YZF-R1的改进车型，到2004年，雅马哈针对YZF-R1做了很大的改进，发动机的缸径行程从以往的74mm*58mm修改为77mm*53.6mm。最大功率提升到了172马力。同时新车还配备了第五代Deltabox铝合金车架。
『YZF-R1』
2007年雅马哈还YZF-R1引入了源于MotoGP比赛用车的YCC-T电子油门控制技术，同时发动机由每缸五气门改为了每缸四气门，最大功率达到了180马力。这款车0-100km/h加速时间为2.88秒，最高时速可以达到299km/h。
2011年，雅马哈推出2012款YZF-R1配备了带有钛金属气门和Crossplane曲轴的998cc发动机，除此之外新车型还配备了7级可调的牵引力控制系统和3种驾驶模式选择，这使得车手可以根据自己的喜好自由组合适合的驾驶模式。目前2012款YZF-R1在英国市场的售价为11999英镑（约合人民币11.89万元），国内非官方渠道价格为12万元。
视频简介：视频中的雅马哈R1的加速确实令人咂舌，视频中的R1多次达到了299km/h的时速，虽然车手尝试持续加速，但是始终未突破299km/h。但是如此驾驶如若出现事故驾驶者将绝无生还可能。
㊣● 铃木
铃木厂商简介
1952年，铃木公司成功研制了首个30cc二冲程发动机的样版，同年正式推出配用36cc发动机的Power free（铃木公司的首个发售型号）。1953年，铃木推出性能更佳的有60cc发动机的Diamond free。配备铃木发动机的产品在富士登山赛和环日本长途性能测试上均得到十分好的成绩，令其取得日产6000台的成绩，并确定它在发动机制作业中的地位。而发动机的研发也为日后铃木推出摩托车整车奠定了非常好的技术基础。
『GS 400』
『GS 750』
1954年6月，铃木织机株式会社更名铃木自动车工业株式会社，并推出首个自主生产的整车Koreda CO，它配一台90cc四冲程发动机。1976年，同时推出双缸的GS400及四缸的GS750，两款车的最大功率功率输出分别为37马力和67马力，这也是后来名震赛车界的GS1000S的前身。
◆ GSX 1300R（隼）
排气量：1340cc
0-100km/h加速时间：2.6秒
最高时速：320km/h
售价：10935英镑（约合人民币10.82万元）
上个世纪80年代，铃木推出了全新的运动型巡航车GSX系列，这一段中将为大家介绍的铃木曾经的顶级车型GSX 1300R（隼）即是源于GSX系列。与汽车厂商一样，当今的摩托车厂商也热衷于开发顶级性能车型。而铃木GSX 1300R也是带着这样的期许于1999年面世的，铃木对GSX 1300R期望非常高，以至于在为这款车起名的时候都使用了日本陆军航空队的轻量战斗机HAYABUSA（隼）的名字命名这款摩托车。
『1999年版GSX 1300R』
而铃木隼也没有辜负铃木的希望，这款车推出之后便以312km/h的最高时速一举超过当时以极速而闻名的川崎的忍者ZZR1100和本田的超级黑鸟CBR 1100 XX，成为了当时全球极速最高的量产摩托车。
『2004年版GSX 1300R』
GSX 1300R（隼）搭载排量为1299cc的水冷直列四缸四冲程发动机，最初版本的最大功率为156马力，最大扭矩129.5N·m。0-100kmk/h加速时间为2.76秒。随后铃木又针对发动机作了一些改进，到2007年这一代车型的最大功率已经提升到了162马力。
2008年，铃木推出了第二代GSX 1300R（隼），铃木针对发动机进行了改进，排气量增加到了1340cc，这款发动机还配备由齿轮推动的平衡轴以提升发动机的运转平顺性。此外，来自铃木的SDTV电子喷射系统和Ram Air系统为提升了发动机的燃烧效率。新车的0-100km/h加速时间2.6秒，最高时速320km/h。
『2006年版GSX 1300R』
自GSX 1300R推出至今，这款摩托车已经在全球范围内销售超过15万辆，成为了众多摩托车迷心目中的梦想之车。但是随后诞生的川崎ZZR 1400最终取代了GSX 1300R（隼）最快量产摩托车的地位。GSX 1300R（隼）在英国的售价为10935英镑（约合人民币10.82万元），国内非官方渠道售价为11万元。
视频简介：视频中的车手驾驶铃木GSX 1300R（隼）在高速公路上狂飙，由于路况复杂时速始终在200km/h-300km/h之间徘徊，最终在1分58秒时，隼达到了320km/h的速度。但是如此驾驶如若出现事故驾驶者将绝无生还可能。
㊣● 川崎
川崎厂商简介
川崎重工业株式会社，在日本摩托车生产公司中，其摩托车数量和产值名列第四。川崎是中文译音，其英文名为KAWASAKI，公司的名字是用创始人川崎正藏的名字命名的。原川崎公司是一家造船厂，第二次世界大战后进入摩托车行业，开始是以制造川崎发动机为主，供给当时一哄而起的摩托车制造厂。不久，川崎摩托车公司的前身明发工业株式会社诞生了。它最早制造的摩托车是明发80型摩托车，1955年又以原西德摩托车为模型，制造了明发125型摩托车。在当时激烈的竞争中，明发公司由于规模和能力上的限制，最终被有实力的川崎公司收购。
在日本四大摩托车生产公司中，川崎公司排在第四，但是川崎却始终保持的自己的特色，川崎从来不生产小排量摩托车，川崎之专注于运动型大排量摩托车、赛车、越野赛车。这也是为什么很多摩托车迷钟爱川崎的原因，川崎摩托车有着非常精良的做工和质量，同时成本高昂，这也注定川崎的产品价格稍高。川崎是世界上第一个批量生产DOHC（双顶置凸轮轴）直列四缸摩托车用发动机的厂商，川崎的四缸发动机在提供大功率动力输出的同时保持着极佳的平顺性。
『1979年版KR 250』
与别的摩托车公司相比，川崎公司参加摩托车竞赛比较晚。第一次是在1966年，但3年后即1969年就夺得世界摩托车竞赛冠军，从此便提高了川崎公司的声誉，但最使川崎公司自豪的还是它的重量级摩托车，从1978年到1981年连续四年获得世界冠军，进而在此基础上又制造出KR 250型强化超级运动摩托车。
◆ ZZR 1400
排气量：1352cc
0-100km/h加速时间：2.5秒
最高时速：335km/h
售价：11999英镑（约合人民币11.38万元）
而打败铃木GSX 1300R成为全球最快量产摩托车的川崎ZZR 1400车型则应用了所有川崎的最新技术。这款2006年问世的摩托车搭载了川崎1352cc排气量的水冷直列四缸发动机，最大功率为215马力。
『2008年版ZZR 1400』
川崎ZZR 1400打败铃木隼凭借的强悍的性能，0-100km/h加速2.5秒，0-200km/h用时7.6秒，最高时速可以达到335km/h。在0-400m的加速中，ZZR 1400在行驶完400米之后的时速已经高达313km/h，如此强悍的加速性能为很多摩托车迷所崇拜。
『2010年版ZZR 1400』
川崎ZZR 1400由于两组六个前车灯，被摩托车迷俗称为六眼魔神，应用Monocoque铝合金车架的ZZR 1400拥有个轻盈且刚性极强的车身。川崎ZZR 1400在英国的售价为11499英镑（约合人民币11.38万元），目前国内并没有正式引入这款车，而非正规渠道进口的ZZR 1400的售价为17万元。
视频简介：视频中是兰博基尼LP550-2和川崎ZZR 1400进行比赛，起步瞬间ZZR 1400领先了一个轮胎的位置，随后LP550-2尾灯与ZZR 1400平行，由于车身长度的不同，此时的LP550-2应该是略微超过ZZR 1400。但是在24秒的时候，我们看到ZZR 1400开始超越，最终在26秒时大幅度超越LP550-2，从起步到完全超越用时不到6秒。兰博基尼LP550-2 0-100km/h加速时间为3.9秒。
编者语：以上我们所介绍的四款车型分别为四家厂商最知名的车型，这些车型在很多摩托车爱好车心目中占有至高无上的地位，随后我们还将会为大家带来更多的摩托车类的文章，让大家更多的感受的摩托车的魅力。
我们看到在四家厂商中，无论是摩托车产销量排名第一的本田，还是排名第四的川崎重工，无论是做乐器起家的雅马哈还是做纺织机的铃木，这些厂商的摩托车产品无一不获得了巨大的成功并得到了广泛的认可，在包括MotoGP和世界摩托车锦标赛等各类世界级摩托车比赛上，我们都能看到日系四大摩托车厂商的身影。这些厂商对技术的不断追求和对自己产品的不断突破值得我们学习。（编译/汽车之家 章宁）
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雅马哈YZF-R1
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