汽车之家：开科尼赛克的车与布加迪这类车相比，有什么不同的感受？
付董事长：布加迪是属于一种很Gentle的车，你开着它可以去参加晚宴或者开着它去看歌剧。这也是当时布加迪老板的一种想法。你开科尼赛克的时候就不可能去做那些事了。它就是速度，科尼赛克追求的就是性能和速度。
汽车之家：当初是什么缘由让您把科尼赛克这个品牌带到中国来？
付董事长：因为科尼赛克在国外是一个很有名气的品牌，但在国内即便是那些骨灰级的超跑粉丝，对它也是很少的了解。而当时我也是真正到了他们厂之后，才有了真正的定义，我觉得这台车真是太好了，所以我必须的把他引进过来。我个人对引进一款车的要求还很严苛的。
汽车之家：其他大的超跑制造商除了卖车，还会提供一些增值服务，比方说赛道日和培训。FFF-Automobile会做一些卖车之外的活动吗？
付董事长：我们一直在做这些东西，像是HAC汽车俱乐部平日会有赛道体验活动，或者俱乐部内的穿越美国活动等。对于有些车主想开GT3或者去跑保时捷卡雷拉杯，我们都会给与支持。
汽车之家：穿越美国对于HAC汽车俱乐部的意义是什么？
付董事长：穿越美国真的是脚踏实地的，去看看美国的汽车文化是怎么形成的，人家的汽车历史是什么？我们可以再想想下一步能把什么东西带到中国，对我来说这事很重要。
汽车之家：HAC汽车俱乐部在汽车文化推广上有什么计划？
付董事长：未来两年如果一切顺利，我们会开一个静态展示的汽车博物馆。利用俱乐部的资源，我们计划建立一座超级跑车博物馆。收藏并展出世界近代汽车史上具备传奇色彩的跑车，每一辆展出的超跑都具备独特的故事，让更多的中国人，尤其是年轻人面对面地感受和了解跑车文化，从每一款顶级跑车的传奇经历中汲取养分，点燃梦想，追求极致，突破极限。
汽车之家：您一直也在做高端车的改装，未来有什么发展计划吗？
付董事长：我好多车都是在加拿大一个朋友的改装公司改的，我有想法把它引到国内，它也有自己一些单独的品牌。我对改装更在意的是把车辆性能再往高了提升一步，车外观的改进不要太大。
汽车之家：与国外汽车超跑文化相比，中国的超跑文化有哪些需要提升地方？
付董事长：比方说在国外路上有一台布加迪，国外的小孩会特别崇拜这台车，也会有把买它确立为人生目标。就像很多德国男人到40多岁的时候，只要经济地位允许都会去买保时捷。为什么？因为他小时候的梦想就要买这台车。由于历史和文化原因，咱们对于这种情况还是很难接受的。当然你也不能强迫大家去接受，因为相对来说思想还是保守的。对于HAC汽车俱乐部来说，我还是喜欢去做些赛道活动，大家一块开开车，聊聊天，比较纯粹的体验超跑。推广汽车文化，让大家知道为什么去选择他的那台车。对汽车和它的历史要深入的了解，纯粹的去喜欢你所选择的车。
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