奔驰新一代A级市场展望

    [汽车之家 资讯]  在日前举行的日内瓦车展上，奔驰全新一代A级正式发布。新一代奔驰A级给大家带来了惊艳的感觉，有着翻天覆地的变化。按照我们的推测，奔驰新一代A级将于2015年前完成国产上市，未来瞄准高端紧凑车型市场。届时，奔驰新A级，宝马新1系，雷克萨斯CT200h以及全新奥迪A3几款车型将形成一个全新的战场。硝烟已经开始弥漫，那么今天的奔驰新A级在竞争中能否脱颖而出呢？我们就一同来看看。

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● 定位更加明确：入门级运动型两厢车

    老款奔驰A级和B级带给大家的感觉很相似，都是一种MPV“面包车”的感觉。而从新一代车型来看，新A级的造型和新B级不再冲突，新B级仍然有着MPV风格，而新A级则真正变成了运动型紧凑型两厢车，同时车身尺寸有所加大，未来竞争对手直指奥迪A3和宝马新1系。

『老款奔驰A级（左）和B级』

『新一代奔驰A级（左）和B级』

    同时，我们说他定位运动型入门车型并不是简单外观来说的，奔驰A级在内部上有着多方面的升级以支持自己的全新定位。

    ★ 后悬扭力梁升级为多连杆：老款奔驰A级采用前驱平台打造，后悬挂是带瓦特连杆的半独立悬挂。而新一代A级将基于MFA前置模块化平台打造，同时后悬挂变为了多连杆式。多连杆式的后悬天生就要比扭力梁操控性突出一些，再加上奔驰的调教，我们对于未来新A级的操控可以期待一下。

『新老奔驰A级悬挂对比，下图为新一代车型』

    ★ 7挡CVT升级为6MT+7速DCT双离合变速器：CVT变速器一直是以平顺、经济性出色而出名，用在一款家用定位的车型上很合适。但是对于未来定位运动的A级来讲，新的6MT和7挡双离合的升级便显得十分有必要了。

『新老奔驰A级变速器对比，下图为新一代车型』

    ★ 发动机标配增压动力：现款奔驰A160搭载1.5升自然吸气发动机，最大功率输出95马力，A180搭载1.7升自然吸气发动机，最大输出功率116马力。同时两款发动机都还是SOHC单顶置凸轮轴构造。

    而从新A级来看，新车全系换装了增压动力，配有1.6T和2.0T发动机，其中A180最大功率122马力，使用2.0T的A200的最大功率为156马力，A250的最大功率则为211马力。相比老款提升非常明显。另外，新A级AMG车型将匹配与赛车颇有渊源的另一款2.0T发动机，最大功率输出将达到340马力。

    除了上面几点，铝制副车架、EPS电动助力转向、方向盘换挡拨片的引入会增强驾驶的乐趣，新A级确实变得更有活力了。

『AMG版本更加动感』

    同时，新A级几乎拥有一切奔驰S级的安全配置，车道偏离提示、预碰撞制动辅助、注意力辅助系统、坡道辅助系统等等应有尽有。奔驰还首次在A级车上装备了PRE-SAFE预防性乘客安全保护系统。正如一位网友所说：“真没看到过安全上的配置Benz会阉割，但是享受性的配置有可能。安全和平衡是这家百年老厂的核心造车理念啊。”

    上面说了许多新A级的特点，而如果这款车离我们很远的话，我们说的再多也没用。但根据此前报道，奔驰新A级有望在今年年底进口引入，将同宝马新1系、雷克萨斯CT-200h，未来的奥迪A3等等进行竞争。看来新的一场豪华入门车的战争就要打响了。

● 未来展望

    目前我国豪华车市场在不断扩大，在2011年，宝马集团在华销量达232586辆，较之2010年的168998辆，增幅高达37.6%。奥迪公司2011年在中国的销量跃升了37%，达到313036辆。2011年戴姆勒-奔驰乘用车在华销售198520辆，中国市场以超过三成的同比增幅成为其增长主力。虽然奔驰的销量增长迅速，但是从总量来讲，和奥迪、宝马相比还有着不少的差距。

『2011年外国车企在华销量』

★ 引入时间

    虽然销量上相比有些差距，但是奔驰却在不断的赶上，加快脚步。就奔驰的引入步骤来看，新A级有望今年年底进口入华，据北京奔驰汽车有限公司董事长徐和谊表示，北京奔驰在未来五年内将在每年推出一款国产奔驰车型。按照目前的进度，我们推测国产的A级以及B级预计在2014年左右就会和我们见面。

『北京奔驰新工厂奠基仪式现场』

    还有一点我们要注意的就是北京奔驰的新发动机工厂，按照规划，在2013年建成后，新厂将国产1.6升四缸机械增压发动机、1.8升四缸涡轮增压发动机以及3.0升的六缸发动机，这几款中并没有新A级海外搭载的全新2.0T发动机的身影。究竟国产后的动力是什么样子，我们还会继续关注。

    参考竞争对手动向，宝马新1系国产的预计是3厢版，但由于三厢版现在都还没有发布，其国产时间仍是个谜。奥迪A3也将国产，预计是两厢Sportback版本，具体的时间为2014年。而雷克萨斯目前还未有国产车型的计划。

『新一代A级和新一代B级（下图）的内饰设计基本相同』

    从上面的总结我们也看到，从国产这点上看，奥迪A3占了一些优势。但三大豪华入门级国产的时间，靠谱的推算至少也都得到2014年了，这之前相信主要还是进口车型的比拼，而进口车身份在统一后，我们也比较容易通过其价格进行对比。

★ 价格预测

    目前豪华车入门级的几款产品在国内的售价分别为：老款奥迪A3：25.50-32.80万，老款奔驰A级23.80-27.80万，宝马新1系为27.80—36.80万，雷克萨斯CT200h：27.9-44.5万元。

    从最近比如新速腾等一些车型的上市我们看到，厂家对于车型“定位”的概念有时要强于“价格”。我国自主厂商由于处于发展初期，需要低价格吸引眼球。但是合资以及进口厂商则往往通过定位来维持自己形象。换句话说，即使价格定高了，卖不动了，那大不了再优惠呗。消费者一方还会认为自己捡着个便宜。

    编辑上面想表达的意思就是：虽然我们没有新A3、新奔驰A级的售价，但是未来新车的售价和老款相比不会很大的，因为各自车型在自家品牌产品线的位置没有改变。

    同时加上新A级相比老款定位有所提高，编辑猜测，未来新奔驰A级的起售价或将在26万元以上。但其实对于那些追求个性的消费者来讲，相似的价格，一辆进口新A级，其实比优惠后的国产C级更具诱惑。

★ 优势/劣势分析

    上面说了一些新A级和竞品的对比，总结来看：

    未来奔驰新A级的优势是全新的定位以及让人眼前一亮的配置；劣势是略显中庸。
    奥迪A3的优势是国产时间最早；劣势是入门级1.4T动力不如对手。
    宝马1系的优势是运动性突出；劣势是入门级价格稍高。
    雷克萨斯CT200h的优势是6年免费保养和混动的理念，劣势是驾驶感受比较平庸。

● 结语：

    总的来看我们今天聊的新一代A级，从奔驰自身产品线来看：奔驰对于新一代A级采用了全新的定位，从此前的小型家用“面包车”升级为运动型紧凑型车，穿上了一身运动服。新车加入的许多配置，也是支撑这一定位的。由于新A级和新B级都采用MFA平台打造，两款车的内饰、配置等等也有着非常多的共同点。但奔驰B级车身更长更高，储物空间也更大，更重视功能性。A级则侧重驾驶乐趣。

    从竞品来看：奔驰A级原来由于定位不同，与对手的产品相比不存在直接的竞争关系。而到了这代产品时，新A级和宝马新1系、奥迪A3等等成为了直接的竞争对手，也让豪华车入门级市场再掀波澜。

    近年来奔驰一直在推进“年轻奔驰”的产品战略，包括SLK、smart、新C级等等无一不是走这样的一个路线，年轻化已成为奔驰在中国加速跑的新资本。在编辑自己来看，奔驰新一代A级还是非常值得我们期待的，届时等到奔驰新A级上市的时候，是否会掀起另一轮奔驰的年轻旋风呢？让我们拭目以待吧！（文/汽车之家 王寅）

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    日内瓦车展：奔驰新A级发布/未来将引入
    http://m.autohome.com.cn/news/201203/303248.html   

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