宝马新1系上市27.8万起

    [汽车之家 资讯]  2011年12月15日，宝马公司宣布全新1系两厢轿车在中国大陆地区正式上市，本次共推出两款车型，售价区间为27.8-30.6万元，具体车型售价详见下表：

● 新车背景

    作为宝马最小、最年轻的车型，上一代1系以小巧、紧凑的车身以及秉承宝马出色的操控性能而得到了市场的认可，这次上市的全新1系不仅保留了这些经典元素，还融入了个性化套装理念；换装全新涡轮增压发动机；拉长轴距以及更注重燃油经济性。

● 新车特点

   外观内饰——运动 时尚套装个性各选

    全新1系引入了“套装”概念，并推出了运动版与城市版两种套装。套装将格栅颜色、包围套件、铝合金轮毂、后视镜颜色、座椅颜色和内饰板颜色等诸多元素统统打包。

    你喜欢运动，就可以选择运动装，霸气的轮毂、包围套件、黑色运动内饰等等都一步到位；如果你喜欢休闲一点，便可选择城市装，以上那些配件又被换成另一套时尚、亮丽的配色，不再只是略微差别那么简单。

   发动机——换装1.6T双涡管单涡轮增压发动机

    全新1系全系搭载了宝马N13B16A 1.6升涡轮增压发动机，为了进一步优化动力输出，也使用了宝马独有的TwinPower Turbo双涡管单涡轮技术。低功率版116i与高功率版118i只是动力输出调校上的区别而已，结构并没有任何差异，这样差异化的配置满足了对动力和经济性有不同追求的消费人群。其中116i发动机最大功率为100千瓦（136马力）；而118i则将最大功率提升至125千瓦（170马力）。

    相对于老款120i车型所使用的2.0升自然吸气发动机，116i则在动力上有所降低；而118i的动力输出则高于老款120i，前者更具经济性；而后者更偏重动力性能。遗憾的是，曾搭载宝马经典直列六缸的130i车型将不会再出现，但我猜测，如果市场反应良好，宝马会推出130i的新一代接班人。

   变速箱——全系标配八速手自一体变速箱

    我们注意到除了发动机的变化外，全新1系还全系标配八速手自一体变速箱。作为宝马的老搭档，ZF八速变速箱仅200毫秒的换挡间隔完全不输大众、奥迪的DSG双离合变速器。这不仅为驾乘带来更为舒适的享受，同时也提高了传动效率，降低油耗。

   车身尺寸——轴距增长 整车尺寸略变大

    全新1系两厢版依然保留了老款1系的车身设计，除了肉眼能看到的细节上的变动外，其轴距比老款有所加长30mm，这就使得整车尺寸增长到了4324x1765x1421mm，比老款略长、略宽，而高度没变。

    增加的这三厘米轴距似乎看着少了点，而通过车展上的实车体验我们也能发现它对后排的改善似乎微乎其微。当然，1系绝不是一款强调乘坐的车型，所以空间部分没什么可纠结的。

● 竞争对手

    是宝马1系首先开创了运动型豪华两厢轿车这一块全新的市场，而奥迪A3紧随其后。经过几年的发展，由于国内消费水平、人们对轿车的观念和用途以及车辆本身的定价原因，使得这块市场在几年后的今天依然是块比较小众的细分市场，所以，没有几个厂商敢冒然跟进，市场环境也从未有任何变化，这就导致了宝马1系最大竞争对手依然是奥迪A3，同级可选车型少得可怜。

    不过我相信这个局面很快便能有所改变，因为一个充满实力的竞争对手雷克萨斯携全新CT200h闯入该市场，其开创的油电混合动力系统在北美火得一塌糊涂。虽然在国内能买得起这类小车的用户可能并不太关心油耗，但其极富科技感的未来化驱动系统无时不刻都在挑逗着文艺青年们的敏感神经。

    在对待这两个竞争对手问题上，宝马似乎并不着急，因为仅靠其后轮驱动和出色的操控性，便能俘获这一年轻人占绝大多数消费人群的心理，再加之宝马品牌的诱惑力，我预计，在这一市场中，宝马依然会占据领先位置，但随着国内消费水平逐渐提高，80后的有为青年的大批崛起，这一市场很可能因为一个更具个性，更有魅力的新车型的推出而重新洗牌。

● 消费人群

    1系独特的细分市场定位，决定了它的主流用户群体年龄层次绝不会超过35岁，而且还对汽车有着独到的见解，完全不会沉浸在老一套的想法中。除此之外，对品牌的痴迷程度应该都比较严重，甚至非宝马不买的那种。第三就是充满活力，对动力和操控有一定的追求，可能自己从没狠踩过油门，但有人在边上挑衅时我得具备能秒杀它的实力。我不敢说1系的目标客户群都得具备以上素质，但我敢说他们中有绝大多数都这样或那样的个性和与众不同。（文 汽车之家 朱黎）

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● 车型配置

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