汽车之家对话上海通用雪佛兰徐华女士
[汽车之家 对话] 在2011年广州国际车展上，上海通用汽车有限公司雪佛兰市场营销部市场传播高级经理徐华接受了汽车之家总编刘涛的对话，以下是此次对话实录。
车评人：各位网友大家好！这里是2011年广州车展现场，今天我们非常荣幸邀请到了上海通用汽车有限公司雪佛兰市场营销部市场传播高级经理徐华接受我们的对话！
徐华：各位汽车之家的网友大家好！我是来自上海通用汽车雪佛兰品牌的徐华。
车评人：正式开始之前，我们首先祝贺上海通用雪佛兰汽车在2011年汽车之家最受关注车型评选中3款车型荣获殊荣，分别是“最受关注紧凑型车”—雪佛兰科鲁兹，“最受关注新车奖—微型车”—雪佛兰斯帕可，“最受关注新车奖—跑车”—雪佛兰科迈罗。
徐经理，最初雪佛兰给我们留下的一个印象可能不如别克那么强势，当然这个可能是时间历史的问题，同时我们也知道雪佛兰在中国品牌的认知度通过一系列的提升策略，从05年一直到现在，整个品牌的美誉度的提升我们能够看到非常清晰的增长趋势，这背后有什么成功之道可以跟我们广大用户进行分享吗？
徐华：我们也非常惊喜地看到今年我们做品牌美誉度和知名度调查的时候，雪佛兰的知名度有了一个质的提升。自从我们去年推出了“热爱我热爱的”品牌的宣传开始，我们基本上达到了细分市场的主流，可以说前二的位置。虽然说外界可能对于雪佛兰的成长，一开始可能是一个比较模糊的印象，到现在越来越鲜明，而从我们内部来说，品牌是一个长期累积的过程。从我们把雪佛兰引入到中国，我们一直在坚持的是两点，这两点也是我们一直对外传播的，第一点是我们是用一种我们的热爱，“热爱我热爱的”，整个团队是用这样的精神来打造雪佛兰品牌，希望这个品牌可以为中国年轻人带来驾驶者的快乐与骄傲，这就跟我们今天早上百年品牌的发布会一样。关于雪佛兰，从1911年罗易斯作为一个赛车手创造这个品牌以来，他一直以来就想为这个时代的主流人群带来驾驶者的快乐。在中国我们提出了“百年雪佛兰”的品牌精髓，是给各个细分市场的驾驶者和人群带来快乐与骄傲。我们从一开始刚刚进入中国的赛欧一款车开始，到目前基本上已经覆盖了年轻人的细分市场，我们有小车市场，小车市场有高端小车以及赛欧两款车型，然后进入了紧凑型市场，这是中国最主流的市场，同时在中高级细分市场今天早上我们进行了全新迈锐宝的中国版内饰首次发布，以及我们获得最受关注车型的明星车型科迈罗“大黄蜂”，甚至在新能源领域今天我们也发布了沃蓝达，这是为中国非常尖端、非常先锋的的时代先锋所创造的沃蓝达车型。所以不管在哪个细分市场，我们所有的车型都希望给大家带来驾驶感的快乐与骄傲。成功的原因可能是我们一直忠于这个品牌创造之初最核心的本元，我们一直没有改变它，所以消费者可以看到经过我们一年一年的努力，大家看到这个品牌在慢慢成长，慢慢地越来越有光泽和光采。
车评人：您刚才提到沃蓝达这款新能源车，不知道国内目前消费的现状下，您对新能源车未来在中国市场的发展持一个什么样的态度？
徐华：我们当然会持非常积极的态度，新能源汽车市场的发展跟国家的整个政策是息息相关的，国家在这方面会有一个很大的投入，我们希望中国的消费者可以和国外的消费者一样，可以事先尝试新能源车型。而且雪佛兰在新能源领域是想做现阶段最完美的新能源解决方案，所以对于沃蓝达这款车型，我们把它叫做增程型的电动车，很多人说电动车万一开到路上没电了怎么办，我们的突破性增程技术可以使最大里程达到570公里，从根本上解决了里程焦虑的问题。在现阶段，雪佛兰是最应时代需求的一个驾驶者的快乐和骄傲。
车评人：这有很好地覆盖了中国消费者的驾驶半径，而不会说因为行驶距离不够导致临时没有电被搁在路上。
徐华：对，完全没有旅行焦虑者的问题。
车评人：今年1月份到10月份，中国乘用车市场的增长在保持，总体势头是放缓的，雪佛兰明年的整个销售策略是不是会有一个，是偏保守还是偏激进？
徐华：雪佛兰到10月份我们共销售了超过46万台车，基本上达到了23%的增长，这个增长是略高于整个行业19%的增长。对于雪佛兰来说，我们整个销售预期都会与整个汽车市场保持同步的。
车评人：正如您所说，上海通用雪佛兰还是保持一个行业内平均增速去发展的。科鲁兹这款车从上市到现在受到广大用户的关注和肯定，现在因为产能的状况，导致市场上的现车供应现了一些紧张，不知道这样的背景下我们是不是有将沈阳基地的扩展计划提前，从而缓解目前销售供不应求的局面？
徐华：科鲁兹今年的销量已经超过了18万，整个增速保持23%的增速，我们非常感谢所有消费者科鲁兹的厚爱，沈阳基地的扩建计划正在进行中。
车评人：有没有具体时间？
徐华：目前还没有具体时间。
车评人：据说扩产以后能够达到30万的产能。
徐华：我们是按照30万的产能目标来进行扩建的。
车评人：除了科鲁兹以外，爱唯欧这款新车卖得非常好，非常受用户关注，除此之外我们今年在车展现场看到了全新中型车迈锐宝的发布，不知道除了常规2.0和2.4的发动机以外，迈锐宝稍候是不是会匹配2.0T的发动机？
徐华：我相信迈锐宝的策略也是未来的一种趋势，T我们肯定会考虑，但是具体是哪个排量的T，到时候我们会跟媒体一起分享。
车评人：除了迈锐宝这样一款非常有竞争力的新车，它面对同级别细分市场竞争对手进行博弈的过程中，我们自己本身有哪些核心的竞争优势，可以保证我们在这个细分市场中拥有一席之地。
徐华：我觉得有三方面，一方面是产品，另一方面是品牌，再一个方面是整个售后服务体系。从产品来说，迈锐宝虽然第一次来到中国，其实它1964年就已经产生了第一代，现在即将上市的迈锐宝是它的第8代车型，它从后驱的肌肉车慢慢往前驱的家庭用车、中高级用车发展，这个发展也是应整个时代的发展，它印证了美国每个时代不同的需求，迈锐宝进行了不同的改变。对于雪佛兰迈锐宝，我们一直要忠于回归驾驶的本元，核心的驾驶一个是驾驶的体验、操控和动力性能，另外一个就是舒适性能，我们会兼顾这两方面达到一个最完美的融合。我想这是我们可以为整个中高级细分市场带来一个不太一样的、忠于本元的产品，我相信这种产品目前市场上还没有体现出来，这可能是我们雪佛兰的差异化。同时在品牌来说，也是跟我们现有的中高级细分市场品牌完全不一样，因为我们经过6年的品牌建设，大家已经认可了雪佛兰是为新生代人群创造的一款车，我们秉承了品牌的精神。中高级细分市场随着十年的变化，从原来的公务用车到现在的私人用车，从以前讲后座的享受转到现在越来越以前座的驾驶为本元，所以雪佛兰也是应这个时代的需求。新生代的中坚力量也在迅速崛起，我们是针对这样的人群来提供一款适合他们的车。从整个售后服务体系来说，我们经过6年的建设，整个雪佛兰2010年初推出了“懂车更懂你”的售后服务平台，我们整个售后服务品质也获得了JDPOWER的第一名，这是我们进入中高级细分市场一个很好的服务品牌积淀。
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车评人：刚才您也提到迈锐宝这款车从时尚运动+舒适的这样一个平衡理念，很多用户都非常关心一点，迈锐宝这款车和别克旗下的君威同样出自于一个系统平台，正是因为这样一个同平台、同元的技术背景，很多用户纷纷关心一个问题，迈锐宝面对君威的时候，两款车型如何差异竞争？
徐华：雪佛兰和别克是上海通用旗下两款主力车型，但是从它们的品牌个性、针对消费人群所提供的产品是针对不同的消费者，因为所有的产品都是要从消费人群出发，别克和雪佛兰针对的是不一样的人群，雪佛兰是为新生代人群，别克是比较进取的，可能以70后为主的一群人。正是应这样的需求，整个产品设计虽然在同一个平台上，但是我们整个设计有着雪佛兰的DNA，运动风格的造型设计，以及富有热情的驾驶操控性能，以及节能环保的未来科技。别克也是遵循它的DNA，它的动静合一，它的科技感，所以我们是跟君威、君越一起来开拓中高级细分市场，针对不同人群满足他们不同的需求。对于我们来说是不存在同门相博的，就像科鲁兹和英朗，大家可以看到，大家都是针对不一样的人群，并没有互相竞争。
车评人：从设计元的表达到核心技术的匹配，可能迈锐宝和君威之间更多是一种互为补充的关系。除了迈锐宝，我们也知道新款科帕奇稍候也会放到国内进行投产，同时也得到另外一个消息科帕奇国产之后，进口的新款科帕奇不会停止销售，不知道这样的一个消息是不是经过官方印证的，如果是的话，两款车型之间如何同时进行销售？
徐华：首先这个消息没有经过我们官方的认证，所以针对科帕奇国产的问题，我们应该会在一个月内再跟媒体进行详细沟通。
车评人：正如您刚才说到，一个月之内可能会发布一个新款科帕奇国产的消息，我不知道这款新车目前国内处于一个什么样的阶段，是在路试，还是已在试行生产阶段？
徐华：国产科帕奇我们正在紧锣密鼓的进程中，之后我们会跟你们再分享。
车评人：从我们目前中国乘用车细分市场增长趋势来看，SUV是一枝独秀，遥遥领先于其它车型保持高速增长的态势，不知道新款的科帕奇这样一款有竞争力的产品进入国内之外，上海通用雪佛兰对于这款新车后期的销量走势是一个什么样的期望？
徐华：今年我们上了全新科帕奇，它1到10月份的销量已经超过了去年的全年销量，我们看到整个SUV市场在中国是一个非常蓬勃发展的市场，我们作为SUV的一个鼻祖，会对这个细分市场进行很好的研究，然后会带来顺应这个市场更好的产品。
车评人：言外之意期望值还是蛮高的。
徐华：我想我们择后再沟通。
车评人：最后再次感谢徐华经理接受我们汽车之家的对话。
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