揽胜极光售62.8-63.8万

    ［汽车之家 资讯］2011年11月8日，路虎中国宣布旗下全新SUV车型路虎·揽胜极光（以下简称极光）正式上市，新车共推出五门与Coupe两个版本（三门）总共4款车型供选择，售价区间为62.8-63.8万元人民币。同时该车还提供丰富的选装配置。具体售价详见下表。

● 新车特点

特点一：前卫的造型设计

    路虎似乎在设计极光之初，便将它预想成一台科幻战车，时尚前卫的造型大改之前发现与神行者系列的设计元素，这也与它“极光”的命名含义更加贴近。首先略带弧度的车身流线彰显出它强健的身材，而车头家族式的进气格栅尺寸变小，以突出两侧扁平犀利的灯具，同时灯腔内圆形的LED日间行车灯尽显时尚科技感。

    极光侧身腰线与车顶流线均向内收紧延伸，使它拥有轿跑风格，而尾部细节的把控，在不脱离路虎经典元素的同时，加入了更多时尚设计，包括与头灯相呼应的L型尾灯，以及跨界味道十足的底部银色护板等，使它更具吸引力。整体来讲，极光可称得上是路虎阵营中最漂亮的一款SUV了。

特点二：两种不同版本选择，设计上略有不同

『左图：耀致版，右图：耀动版』

    路虎极光入市后提供了耀动和耀致两个版本供消费者选择，同时每个版本均可选择五门或Coupe（三门）的结构，而这两个版本在外观细节设计上存在差异，其中耀动版拥有与车身不同的后视镜配色、黑色中央格栅、方形镀铬包裹的双排气管以及尾翼延伸出的扰流板，而车尾“EVOQUE”标牌也采用红色标注。由此可见，耀动版是更倾向运动定位，而耀致版则更注重时尚风格。

    除此之外，耀动和耀致版在“硬件”配备上也有所不同，其中耀动版配备尺寸为245/45 R20的米其林轮胎；而耀致版则是235/55 R19的马牌轮胎。同时两个版本还采用不同的轮毂造型。另外内饰部分，两版本在设计上基本相同，只是耀动版运用了打孔风格的真皮座椅，并且提供驾驶员6向副驾驶4向电动调节（耀致版为驾驶员8向，副驾驶6向）。

特点三：基础与选装配置丰富

『耀致版内饰』

『耀动版内饰』

    耀动和耀致两个版本在配置方面基本相同，均标配了自适应氙气大灯、大灯清洗、智能泊车辅助、全景天窗、尾门电动开启、双区空调、前排座椅加热、8寸触摸屏、带16扬声器的Meridian立体声音响、导航系统、全地形反馈适应系统、陡坡缓降以及定速巡航系统等。

    另外在安全配置上，其配备了DSC动态稳定控制系统、RSC侧倾稳定控制系统、前排正面/侧面安全气囊以及前/后排头部气帘与驾驶员膝部气囊。除此之外，路虎极光还提供较为丰富的选装配置，其中包括后座DVD娱乐系统、方向盘加热功能、个性车顶（可选银、白或黑三色）、全方位车身影像系统以及20寸暗色与20寸抛光铝合金轮毂。

● 基本参数

    车身尺寸方面，五门与Coupe版本略有不同，其中Coupe版长宽高分别为4355/1965/1605mm，而五门版的车身长度要相对长10mm，高度增加30mm。而轴距参数相同，均为2662mm，空间表现中规中矩。

    动力方面，先期上市的路虎极光全车系均搭载了2.0升4缸涡轮增压发动机，最大输出功率为240马力（177Kw）/5500rpm，峰值扭矩达到340N·m/1750rpm，传动部分匹配6速自动变速器。同时该车还装备全时四驱系统。据官方公布的资料显示，极光百公里加速时间为7.6秒，极速达到217公里/小时，而综合百公里油耗为8.7升。

● 新车背景

『2008年首发的LRX概念车』

    极光是基于2008年北美车展首发的LRX概念车设计研发，随后路虎于2010年7月1日正式发布了LRX的量产版本，并归入揽胜系列之中，最终定名为揽胜Evoque。随后在2010年广州车展上，路虎中国公布了这款车型的中文定名——极光。而作为路虎家族中体型最小的车型，极光定位于一款运动型跨界SUV。

● 竞争对手

『凯迪拉克SRX』

    从路虎极光的定位与售价来看，目前在国内市场中该车并没有直接的竞争对手存在。而间接对手可能包括凯迪拉克SRX、宝马X3以及奔驰GLK等同价位区间产品，不过它们在消费人群方面会有明显不同。

● 适宜人群

    极光入市后的消费人群主要集中在有一定层次的社会高端群体，而年龄段也偏向年轻、并且需要有追求时尚和个性特点的消费者。

    编者语：极光前卫的造型赢得了不少消费者的青睐，而丰富的配置以及在国内较高的品牌口碑与知名度，以及62.8万元的起售价格，使它入市后便成了“抢手货”。据我们从各地经销商与文章网友留言中获悉，目前极光在各地已经有加价购车的情况出现，就此事，汽车之家会在后续文章中做跟踪报道，敬请大家期待。（文/汽车之家 兴珉）

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