售27.90-44.50万元 雷克萨斯CT200h上市
[汽车之家 资讯] 2011年10月26日（上海），雷克萨斯CT200h正式上市，新车共有四款车型：精英版、领先版、F SPORT版以及豪华版；售价区间为27.90—44.50万元人民币。
| 雷克萨斯CT200h官方指导售价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 精英版 | 27.90 |
| 领先版 | 33.90 |
| F SPORT版 | 36.50 |
| 豪华版 | 44.50 |
● 新车特点
外观方面：雷克萨斯CT200h继承了家族特征，前脸与同品牌混合动车型相似。但在整车线条方面，CT200h不仅设计流畅，而且第一看去像是加装了一圈空气动力学套件，动感十足一定会受很多年轻人的喜爱。另外，全系标配带关闭功能的LED日间行车灯，也让前脸看起来更精神。内饰方面，极富科技感的设计也会让很多年轻消费者的喜爱。
悬挂方面：雷克萨斯CT200h采用了前麦弗逊后双叉臂四轮独立悬挂，有利于保证车辆的操控感，以及可以提升乘坐舒适性。
配置方面：雷克萨斯CT200h全系标配电动天窗、自动大灯、LED日间行车灯、多重驾驶模式系统（纯电动/经济/标准/运动模式）、一键式启动、8安全气囊等；在高配车型上配有导航系统、G-Book智能副驾、Remote Touch功能信息操作系统、蓝牙免提通话等。
● 新车基本参数
雷克萨斯CT200h的整车尺寸为长4,320mm×宽1,765mm×高1,440mm，轴距为2,600mm。由于后备箱安装了电池组，经过体验后感觉其仅对后备箱的高度有所影响，宽度和深度均没有影响，放倒后排座椅后还能得到更大的空间。
动力方面：雷克萨斯CT200h搭载了直列四缸Atkirson 1.8L（阿特金森循环）汽油发动机，最大功率73kW（99马力），最大扭矩为142N·m；配合电动马达可输出的动力，最大功率可以提升至100kW（135马力），最大扭矩输出提升至207N·m。厂方给出最高时速为180公里/小时，而百公里油耗成绩仅为4.6升。
该套动力系统匹配ECVT电子无级变速控制系统，和实现四种驾驶模式: EV（纯电动）、Eco（经济）、Normal（标准）和 sport（运动）。
● 新车背景
市场竞争压力越来越大，是否能找到一块细分市场来吸引更多消费者的关注，这有时候就决定了该汽车品牌成败的关键。
在2009年法兰克福车展上，雷克萨斯推出了LF-Ch概念车，这是CT200h的前身，随后在不长的时间内获得了量产。雷克萨斯凭借自己拥有的油电混合动力技术，通过CT200h给消费者带来了更多新感受以及相对能接受的售价。
● 竞争对手
在混合动力车型的竞争市场中，雷克萨斯CT200h在价格和进口品质层面都有着很大的竞争优势，直接的竞争对手极少。如考虑售价，仅从定位在雷克萨斯入门级车型的角度看，CT200h会受到很多年轻消费者的关注；如果从节能环保方面考虑，车主如更多的在城市驾驶，CT200h的节油优势也特别明显。
=== 点击查看：CT200h动力系统+混合动力原理介绍 ===
当然，雷克萨斯油电混合动力技术相对也很成熟，车主使用起来不会有过多的担忧；另外，厂商提供了6年或15万公里的免费保修及免费保养服务，在面对竞争对手们的时候这也是一张很有力的王牌。如果非要找一个竞争对手，未来上市的普锐斯或许会对它有一定的威胁。
编者语：雷克萨斯CT200h凭借不俗的动感外观和富有科技感的内饰设计，笼络年轻消费群体的心实在是件轻而易举的事。另外，凭借雷克萨斯的品牌优势和尊贵的免费保养服务体系，也能让再次你心动。不过，是辆车就一定要拿来开，而油电混合动力车型的驾驶感受你能否接受，这将成为最后消费者下定决心购买的唯一要素。有关新车试驾内容，敬请关注汽车之家的后续报道！（文/汽车之家 李店斌）
相关链接——
2011年09月26日到店实拍：
《更适合年轻人口味！实拍雷克萨斯CT200h》
http://www.autohome.com.cn/advice/201109/246099.html
2011年10月14日配置分析：
《雷克萨斯CT200h车型配色曝光+配置分析》
http://www.autohome.com.cn/news/201110/252356.html
● 雷克萨斯CT200h车型配置参数
| 车型图片 |  |
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| 基本参数 | 雷克萨斯CT 2011款 CT200h 精英版 | 雷克萨斯CT 2011款 CT200h 领先版 | 雷克萨斯CT 2011款 CT200h F Sport | 雷克萨斯CT 2011款 CT200h 豪华版 |
| 车型名称： | 雷克萨斯CT 2011款 CT200h 精英版 | 雷克萨斯CT 2011款 CT200h 领先版 | 雷克萨斯CT 2011款 CT200h F Sport | 雷克萨斯CT 2011款 CT200h 豪华版 |
| 厂商指导价(元)： | 27.9万 | 33.9万 | 36.5万 | 44.5万 |
| 厂商： | 雷克萨斯 | 雷克萨斯 | 雷克萨斯 | 雷克萨斯 |
| 级别： | 紧凑型车 | 紧凑型车 | 紧凑型车 | 紧凑型车 |
| 发动机： | 1.8L 99马力 L4 | 1.8L 99马力 L4 | 1.8L 99马力 L4 | 1.8L 99马力 L4 |
| 变速箱： | 无级变速 | 无级变速 | 无级变速 | 无级变速 |
| 长×宽×高(mm)： | 4320*1765*1440 | 4320*1765*1440 | 4320*1765*1440 | 4320*1765*1440 |
| 车身结构： | 5门5座两厢车 | 5门5座两厢车 | 5门5座两厢车 | 5门5座两厢车 |
| 最高车速(km/h)： | 180 | 180 | 180 | 180 |
| 官方0-100加速(s)： | 10.3 | 10.3 | 10.3 | 10.3 |
| 实测0-100加速(s)： | - | - | - | - |
| 实测100-0制动(m)： | - | - | - | - |
| 实测油耗(L)： | - | - | - | - |
| 工信部综合油耗(L)： | - | - | - | - |
| 整车质保： | 六年或15万公里 | 六年或15万公里 | 六年或15万公里 | 六年或15万公里 |
| 车身 | 雷克萨斯CT 2011款 CT200h 精英版 | 雷克萨斯CT 2011款 CT200h 领先版 | 雷克萨斯CT 2011款 CT200h F Sport | 雷克萨斯CT 2011款 CT200h 豪华版 |
| 长度(mm)： | 4320 | 4320 | 4320 | 4320 |
| 宽度(mm)： | 1765 | 1765 | 1765 | 1765 |
| 高度(mm)： | 1440 | 1440 | 1440 | 1440 |
| 轴距(mm)： | 2600 | 2600 | 2600 | 2600 |
| 前轮距(mm)： | 1525 | 1525 | 1525 | 1525 |
| 后轮距(mm)： | 1520 | 1520 | 1520 | 1520 |
| 最小离地间隙(mm)： | 145 | 145 | 145 | 145 |
| 整备质量(Kg)： | 1440 | 1440 | 1440 | 1440 |
| 车身结构： | 两厢车 | 两厢车 | 两厢车 | 两厢车 |
| 车门数(个)： | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 座位数(个)： | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L)： | 45 | 45 | 45 | 45 |
| 行李厢容积(L)： | 375-985 | 375-985 | 375-985 | 375-985 |
| 发动机 | 雷克萨斯CT 2011款 CT200h 精英版 | 雷克萨斯CT 2011款 CT200h 领先版 | 雷克萨斯CT 2011款 CT200h F Sport | 雷克萨斯CT 2011款 CT200h 豪华版 |
| 发动机型号： | 5ZR-FXE | 5ZR-FXE | 5ZR-FXE | 5ZR-FXE |
| 排量(mL)： | 1798 | 1798 | 1798 | 1798 |
| 排量(L)： | 1.8 | 1.8 | 1.8 | 1.8 |
| 进气形式： | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式： | L | L | L | L |
| 气缸数(个)： | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个)： | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 压缩比： | 13 | 13 | 13 | 13 |
| 配气机构： | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 缸径： | 80.5 | 80.5 | 80.5 | 80.5 |
| 冲程： | 88.3 | 88.3 | 88.3 | 88.3 |
| 最大马力(Ps)： | 99 | 99 | 99 | 99 |
| 最大功率(kW)： | 73 | 73 | 73 | 73 |
| 最大功率转速(rpm)： | 5200 | 5200 | 5200 | 5200 |
| 最大扭矩(N·m)： | 142 | 142 | 142 | 142 |
| 最大扭矩转速(rpm)： | 4000 | 4000 | 4000 | 4000 |
| 发动机特有技术： | 60kW/207N·m电动机 | 60kW/207N·m电动机 | 60kW/207N·m电动机 | 60kW/207N·m电动机 |
| 燃料形式： | 油电混合 | 油电混合 | 油电混合 | 油电混合 |
| 燃油标号： | 97号 | 97号 | 97号 | 97号 |
| 供油方式： | 直喷 | 直喷 | 直喷 | 直喷 |
| 缸盖材料： | 铝 | 铝 | 铝 | 铝 |
| 缸体材料： | 铝 | 铝 | 铝 | 铝 |
| 环保标准： | 欧IV | 欧IV | 欧IV | 欧IV |
| 变速箱 | 雷克萨斯CT 2011款 CT200h 精英版 | 雷克萨斯CT 2011款 CT200h 领先版 | 雷克萨斯CT 2011款 CT200h F Sport | 雷克萨斯CT 2011款 CT200h 豪华版 |
| 简称： | 无级变速 | 无级变速 | 无级变速 | 无级变速 |
| 挡位个数： | 无级变速 | 无级变速 | 无级变速 | 无级变速 |
| 变速箱类型： | 无级变速箱(CVT) | 无级变速箱(CVT) | 无级变速箱(CVT) | 无级变速箱(CVT) |
| 底盘转向 | 雷克萨斯CT 2011款 CT200h 精英版 | 雷克萨斯CT 2011款 CT200h 领先版 | 雷克萨斯CT 2011款 CT200h F Sport | 雷克萨斯CT 2011款 CT200h 豪华版 |
| 驱动方式： | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 前悬挂类型： | 麦弗逊式独立悬挂+横向稳定杆 | 麦弗逊式独立悬挂+横向稳定杆 | 麦弗逊式独立悬挂+横向稳定杆 | 麦弗逊式独立悬挂+横向稳定杆 |
| 后悬挂类型： | 独立双叉式悬挂带横向稳定杆 | 独立双叉式悬挂带横向稳定杆 | 独立双叉式悬挂带横向稳定杆 | 独立双叉式悬挂带横向稳定杆 |
| 助力类型： | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构： | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 雷克萨斯CT 2011款 CT200h 精英版 | 雷克萨斯CT 2011款 CT200h 领先版 | 雷克萨斯CT 2011款 CT200h F Sport | 雷克萨斯CT 2011款 CT200h 豪华版 |
| 前制动器类型： | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型： | 盘式 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型： | 脚刹 | 脚刹 | 脚刹 | 脚刹 |
| 前轮胎规格： | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 205/55 R16 |
| 后轮胎规格： | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 205/55 R16 |
| 备胎规格： | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
| 安全装备 | 雷克萨斯CT 2011款 CT200h 精英版 | 雷克萨斯CT 2011款 CT200h 领先版 | 雷克萨斯CT 2011款 CT200h F Sport | 雷克萨斯CT 2011款 CT200h 豪华版 |
| 驾驶座安全气囊： | ● | ● | ● | ● |
| 副驾驶安全气囊： | ● | ● | ● | ● |
| 前排侧气囊： | ● | ● | ● | ● |
| 后排侧气囊： | - | - | - | - |
| 前排头部气囊(气帘)： | ● | ● | ● | ● |
| 后排头部气囊(气帘)： | ● | ● | ● | ● |
| 膝部气囊： | ● | ● | ● | ● |
| 胎压监测装置： | - | - | - | - |
| 零胎压继续行驶： | - | - | - | - |
| 安全带未系提示： | ● | ● | ● | ● |
| ISO FIX儿童座椅接口： | - | - | - | - |
| LATCH儿童座椅接口： | ● | ● | ● | ● |
| 发动机电子防盗： | ● | ● | ● | ● |
| 车内中控锁： | ● | ● | ● | ● |
| 遥控钥匙： | ● | ● | ● | ● |
| 无钥匙启动系统： | ● | ● | ● | ● |
| 操控配置 | 雷克萨斯CT 2011款 CT200h 精英版 | 雷克萨斯CT 2011款 CT200h 领先版 | 雷克萨斯CT 2011款 CT200h F Sport | 雷克萨斯CT 2011款 CT200h 豪华版 |
| ABS防抱死： | ● | ● | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等)： | ● | ● | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等)： | ● | ● | ● | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)： | ● | ● | ● | ● |
| 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)： | ● | ● | ● | ● |
| 自动驻车/上坡辅助： | ● | ● | ● | ● |
| 陡坡缓降： | - | - | - | - |
| 可变悬挂： | - | - | - | - |
| 空气悬挂： | - | - | - | - |
| 可变转向比： | - | - | - | - |
| 外部配置 | 雷克萨斯CT 2011款 CT200h 精英版 | 雷克萨斯CT 2011款 CT200h 领先版 | 雷克萨斯CT 2011款 CT200h F Sport | 雷克萨斯CT 2011款 CT200h 豪华版 |
| 电动天窗： | ● | ● | ● | ● |
| 全景天窗： | - | - | - | - |
| 运动外观套件： | - | - | ● | - |
| 铝合金轮毂： | ● | ● | ● | ● |
| 电动吸合门： | - | - | - | - |
| 内部配置 | 雷克萨斯CT 2011款 CT200h 精英版 | 雷克萨斯CT 2011款 CT200h 领先版 | 雷克萨斯CT 2011款 CT200h F Sport | 雷克萨斯CT 2011款 CT200h 豪华版 |
| 真皮方向盘： | ● | ● | ● | ● |
| 方向盘上下调节： | ● | ● | ● | ● |
| 方向盘前后调节： | ● | ● | ● | ● |
| 方向盘电动调节： | - | - | - | - |
| 多功能方向盘： | ● | ● | ● | ● |
| 方向盘换挡： | - | - | - | - |
| 定速巡航： | - | ● | ● | ● |
| 泊车辅助： | - | ● | ● | ● |
| 倒车视频影像： | - | - | - | ● |
| 行车电脑显示屏： | ● | ● | ● | ● |
| HUD抬头数字显示： | - | - | - | - |
| 座椅配置 | 雷克萨斯CT 2011款 CT200h 精英版 | 雷克萨斯CT 2011款 CT200h 领先版 | 雷克萨斯CT 2011款 CT200h F Sport | 雷克萨斯CT 2011款 CT200h 豪华版 |
| 真皮/仿皮座椅： | - | ● | - | ● |
| 运动座椅： | - | - | - | - |
| 座椅高低调节： | ● | ● | ● | ● |
| 腰部支撑调节： | - | ● | - | ● |
| 肩部支撑调节： | - | - | - | - |
| 前排座椅电动调节： | - | ● | - | ● |
| 第二排靠背角度调节： | - | - | - | - |
| 第二排座椅移动： | - | - | - | - |
| 后排座椅电动调节： | - | - | - | - |
| 电动座椅记忆： | - | ● | - | ● |
| 前排座椅加热： | - | ● | - | ● |
| 后排座椅加热： | - | - | - | - |
| 座椅通风： | - | - | - | - |
| 座椅按摩： | - | - | - | - |
| 后排座椅整体放倒： | - | - | - | - |
| 后排座椅比例放倒： | ● | ● | ● | ● |
| 第三排座椅： | - | - | - | - |
| 前座中央扶手： | ● | ● | ● | ● |
| 后座中央扶手： | ● | ● | ● | ● |
| 后排杯架： | ● | ● | ● | ● |
| 电动后备厢： | - | - | - | - |
| 多媒体配置 | 雷克萨斯CT 2011款 CT200h 精英版 | 雷克萨斯CT 2011款 CT200h 领先版 | 雷克萨斯CT 2011款 CT200h F Sport | 雷克萨斯CT 2011款 CT200h 豪华版 |
| GPS导航系统： | - | - | - | ● |
| 定位互动服务： | - | - | - | ● |
| 中控台彩色大屏： | - | - | - | ● |
| 人机交互系统： | - | - | - | ● |
| 内置硬盘： | - | - | - | ● |
| 蓝牙/车载电话： | - | - | - | ● |
| 车载电视： | - | - | - | - |
| 后排液晶屏： | - | - | - | - |
| 外接音源接口(AUX/USB/iPod等)： | ● | ● | ● | ● |
| CD支持MP3/WMA： | ● | ● | ● | ● |
| 单碟CD： | ● | ● | ● | - |
| 虚拟多碟CD： | - | - | - | - |
| 多碟CD系统： | - | - | - | ● |
| 单碟DVD： | - | - | - | - |
| 多碟DVD系统： | - | - | - | - |
| 2-3喇叭扬声器系统： | - | - | - | - |
| 4-5喇叭扬声器系统： | - | - | - | - |
| 6-7喇叭扬声器系统： | ● | ● | ● | - |
| ≥8喇叭扬声器系统： | - | - | - | ● |
| 灯光配置 | 雷克萨斯CT 2011款 CT200h 精英版 | 雷克萨斯CT 2011款 CT200h 领先版 | 雷克萨斯CT 2011款 CT200h F Sport | 雷克萨斯CT 2011款 CT200h 豪华版 |
| 氙气大灯： | - | - | - | - |
| LED大灯： | - | - | - | - |
| 日间行车灯： | ● | ● | ● | ● |
| 自动头灯： | ● | ● | ● | ● |
| 转向头灯(辅助灯)： | - | - | - | - |
| 前雾灯： | - | ● | ● | ● |
| 大灯高度可调： | ● | ● | ● | ● |
| 大灯清洗装置： | - | - | - | - |
| 车内氛围灯： | ● | ● | ● | ● |
| 玻璃/后视镜 | 雷克萨斯CT 2011款 CT200h 精英版 | 雷克萨斯CT 2011款 CT200h 领先版 | 雷克萨斯CT 2011款 CT200h F Sport | 雷克萨斯CT 2011款 CT200h 豪华版 |
| 前电动车窗： | ● | ● | ● | ● |
| 后电动车窗： | ● | ● | ● | ● |
| 车窗防夹手功能： | ● | ● | ● | ● |
| 防紫外线/隔热玻璃： | ● | ● | ● | ● |
| 后视镜电动调节： | ● | ● | ● | ● |
| 后视镜加热： | ● | ● | ● | ● |
| 后视镜自动防眩目： | - | ● | ● | ● |
| 后视镜电动折叠： | - | ● | - | ● |
| 后视镜记忆： | - | ● | - | ● |
| 后风挡遮阳帘： | - | - | - | - |
| 后排侧遮阳帘： | - | - | - | - |
| 遮阳板化妆镜： | ● | ● | ● | ● |
| 后雨刷： | ● | ● | ● | ● |
| 感应雨刷： | - | ● | - | ● |
| 空调/冰箱 | 雷克萨斯CT 2011款 CT200h 精英版 | 雷克萨斯CT 2011款 CT200h 领先版 | 雷克萨斯CT 2011款 CT200h F Sport | 雷克萨斯CT 2011款 CT200h 豪华版 |
| 手动空调： | - | - | - | - |
| 自动空调： | ● | ● | ● | ● |
| 后排独立空调： | - | - | - | - |
| 后座出风口： | ● | ● | ● | ● |
| 温度分区控制： | ● | ● | ● | ● |
| 空气调节/花粉过滤： | ● | ● | ● | ● |
| 车载冰箱： | - | - | - | - |
| 高科技配置 | 雷克萨斯CT 2011款 CT200h 精英版 | 雷克萨斯CT 2011款 CT200h 领先版 | 雷克萨斯CT 2011款 CT200h F Sport | 雷克萨斯CT 2011款 CT200h 豪华版 |
| 自动泊车入位： | - | - | - | - |
| 并线辅助： | - | - | - | - |
| 主动刹车/主动安全系统： | - | - | - | - |
| 整体主动转向系统： | - | - | - | - |
| 夜视系统： | - | - | - | - |
| 中控液晶屏分屏显示： | - | - | - | - |
| 自适应巡航： | - | - | - | - |
| 全景摄像头： | - | - | - | - |
[2011年10月26日，上海] LEXUS雷克萨斯中国宣布: 旗下完全油电混合动力新生代轿车CT 200h正式登陆中国市场。这是LEXUS雷克萨斯引入中国市场的第四款油电混合动力车型，也是全球首款豪华油电混合动力紧凑型轿车。CT 200h在中国市场将提供四种版本，以满足不同消费者的多样化需求，其中包括精英版、领先版、F SPORT版和豪华版。
丰田汽车（中国）投资有限公司执行副总经理野崎松寿先生表示："油电混合动力新生代轿车CT 200h进一步丰富了LEXUS雷克萨斯的产品线；同时，CT 200h时尚并颇具科技感的内外观设计，更加拓展了LEXUS雷克萨斯品牌的受众人群。多项智能科技配备与卓越的动力及操控感受相结合，在诠释卓越驾驶乐趣的同时确保低能耗、低排放--这也再次彰显出LEXUS雷克萨斯油电混合动力系统的强大科技魅力。"
丰田汽车公司CT 200h总工程师包原功先生表示："CT 200h定位于更年轻的'新生代消费者'，他们追求完美，尊重品质；年轻时尚，却不失高雅品位；他们不单注重产品本身，更关注于产品背后所代表的品牌价值与生活态度。CT 200h以其出色的油电混合动力系统、动静合一的全新驾驶体验，为彰显个性又关爱环境的年轻一代消费者提供了更具竞争力的产品选择。"
前卫动感，引领时尚
LEXUS雷克萨斯以前卫美学诠释CT 200h的时尚气息。大胆的纺锤形前脸设计配合L型日间行车灯，令CT 200h在川流不息的城市中更加夺目，而蓝色的LEXUS雷克萨斯油电混合动力标识更凸显出车主独到的品位和内涵。秉承品牌一贯的优雅气质，CT 200h的侧面线条舒展流畅，亦可达到最佳空气动力学性能。
大量金属质感材料的应用、可收放的7英寸角度可调EMV显示屏、三环式LED背光仪表盘等，令CT 200h的内室风格科技感十足；中控台区域明显的操作区和显示区划分，提高了其功能性，更体现出LEXUS雷克萨斯未来内室的设计风格；灵活及宽敞的内部空间为CT 200h赢得了这个车型级别中的更多优势；后备厢空间可分上下两层存储，容积达到375升，能轻松容纳一套标准高尔夫球包，如果将后座放倒，更能创造985升的超大储存空间。
CT 200h有多达10种的外观颜色，配合丰富的内饰颜色选择，为消费者提供多达88种的配色方案，可充分满足这个级别中消费者对个性的强烈需求。
卓越动力，激情酣畅
CT 200h应用了第二代LEXUS雷克萨斯油电混合动力系统，并首次搭载直列4缸1.8升阿特金森循环发动机，最大功率及峰值扭矩分别为73千瓦（5,200转/分钟）及142牛·米（4,000转/分钟）。在汽油发动机与电动机同时工作时，CT 200h能够实现媲美2.0升发动机的动力表现，百公里综合油耗仅为4.6升，二氧化碳的排放量更达到超低的107克/公里。
CT 200h有纯电动（EV）、经济（ECO） 、标准（NORMAL）和 运动（SPORT）四种驾驶模式，可随心情随时随地进行转换。纯电动模式下运行的CT 200h，将实现零排放，零噪音的静谧绿色行驶；经济与标准两种模式则可带来轻松舒适的驾乘乐趣；特别值得一提的是，在运动模式下，仪表台背光由蓝色变为红色，混合动力指示表变为转速表，动力反应更加迅速，转向操作更加明显，旨在让操控更加激情酣畅。
丰富配置 价值体现
CT 200h完善的主动与被动安全装置，同级别车型中唯一配有全车8个SRS气囊。同时，大量生物环保材料的应用，人性化的LEXUS G-BOOK雷克萨斯智能副驾系统和超智能的Remote Touch信息操作系统等等，都是CT 200h附加价值的实际体现。而LEXUS雷克萨斯特别为中国消费者提供的油电混合动力车型6年或15万公里的免费保修免费保养服务，不但为消费者带来更超值、更安心的拥有体验，也诠释出LEXUS雷克萨斯对油电混合动力技术的充分信心。
即日起，LEXUS雷克萨斯油电混合动力新生代轿车CT 200h将在全国50个城市的74家LEXUS雷克萨斯经销商处开始销售。敬请莅临并亲身体验由LEXUS雷克萨斯CT 200h为您带来的欣喜与改变！
