在经历了年中的新车低迷期之后，从228期新车目录开始，各厂商的新车申报工作就进入了爆发阶段。最新的230期新车准入目录中出现的全新或改进版车型可谓琳琅满目，其中就包括了大众第六代捷达（NCS）、宝马X1 2.0T、风神S60、东风本田思铭、吉利全球鹰GX7、改款广本锋范、新东方之子1.8L等等。
● BMW7202
推测车型：宝马X1 2.0T
本期露面的BMW7202属于全新编号，搭载2.0升发动机的该编号车型，以往从未出现过。未来华晨宝马的新产品中，新1系将使用1.6T发动机，全新一代3系L版（加长）目前还在测试之中，申报的可能性几乎为零，因此这款车最大的嫌疑还是宝马X1 2.0T。
『现款X1』
『之前曾曝光的国产宝马X1谍照』
其实无论整车造型、尺寸数据还是动力参数都有现成的信息可供参考，特别是2.0T几乎就是为了中国市场而量身订做，动力代号为N20B20型，这个发动机采用双涡管涡轮增压、缸内直喷、双可变气门正时系统，通过调教有两种不同的功率；低配最大功率为135kW（184马力），最大扭矩为270N·m。高配版本功率为180kW（245马力），最大扭矩350N·m，根据谍照显示国产版计划搭配的正是后者，180Kw（245马力）的机型。
采用2.0T+8AT 华晨宝马X1国内谍照曝光
http://m.autohome.com.cn/news/201102/173402.html
● FV7146/7166/7186
推测车型：大众新一代速腾（NCS）
此前，我们曾经报道过大众新速腾（NCS）登陆目录的信息，FV7186、FV7166显示未来新速腾将搭载1.6和1.8T发动机。而和上次不同的是，此次新车目录展示了新速腾的更多的动力，从FV7146的编号来看，1.4T发动机也将搭载其上。
根据环保目录提供的数据，新速腾在动力方面显现出更多的编号变化，原先的BWH更改为CLR，这与高尔夫6代完全一致，不过动力数据其实与BWH相同，而1.8L发动机则由原先的BYJ更改为CEA，这与迈腾B7L、大众CC 1.8TSI车型相同（六代高尔夫没有1.8TSI车型），1.4TSI则保持原样不动，后者将是大众最为看中的车型，毕竟大众目前进入节能环保目录的只有匹配1.4TSI的诸多车型，属于全明星发动机。
或广州车展发布 国产新速腾现身目录
http://m.autohome.com.cn/news/201108/236944.html
● SVW71611
推测车型：大众新一代三厢POLO亦或是Cross Polo
SVW71611是新POLO（两厢1.6L）的目录编号，不过后缀的英文字母出现了变化，第一个字母分别是G、J、K、H，而两厢版只有C与D，如果说最新一批的节能减排目录里没有大众自然吸气发动机的身影而导致两厢POLO再度申请降油耗目录的话，应该同期跟进的还有1.4L车型，而这次一次性达到四个，多少有些不搭边，这些不同之处提醒我们这很有可能是POLO的细分车型，例如CROSS POLO和三厢POLO车型，最大的嫌疑还是指向CROSS POLO。
『Cross Polo车展图片』
对于Cross Polo而言，我们此前已有该车的谍照。因为偏向多功能性，其动力匹配方案里也以1.6L为单一动力总成，这方面可以参考229期目录中刚刚现身的斯柯达晶锐CROSS车型，同样只有1.6L版本，而现销的Cross Polo也是相似的策略。
『新POLO三厢谍照』
另一个有可能的对象是新一代三厢POLO。从还外数据来看，三厢版相比两厢版除了增加了尾箱而导致车身长度的自然增长，整体长度达到4379mm；车身宽度也有所增加，轴距同样得到进一步提升，增加80mm，达到2550mm（两厢版为2470mm）。这些变化肯定会体现在整车重量方面，本身新两厢POLO1.4L动力就略显偏弱，重量增加的三厢版POLO可能会主推1.6L，这也是为何先期出现1.6L目录的主因之一，至于动力偏弱的1.4L是否推出还要视大众自身的战略意图而定。
或将国产上市 大众新Cross Polo曝光
http://m.autohome.com.cn/news/201109/245349.html
共市还是替代？新Polo三厢版国产前瞻
http://m.autohome.com.cn/news/201106/205429.html
● DFM7162/7200
推测车型：全新风神S60
风神系列里归属DFM编号的车型目前已知的只有风神S30，不过改进发动机抑或是改款版本应该不至于大动干戈启用全新编号，根据2011年风神公司的新车规划来看，计划推出风神S30与H30的改版，而此次目录中出现的DFM7160一共出现了DFM7160B1D与DFM7160B1D两个编号，两者分属H30与S30，与DFM7162一道出现本身就说明后两者的FL版本也同期做了目录再申报，从一个侧面证实DFM7162很有可能是一款全新车型，最大的嫌疑目标直指风神S60，至于DFM7200不排除是S60的2.0L版本。
根据前期公布的信息来推测，S60的厂内设计编号是S15，尺寸将大于S30，定位于中型车。最新的效果图披露之后则表明其真实身份其实就是日产轩逸的风神版本，再反过来看看目前在销的日产轩逸，也同样是1.6L与2.0L两个动力匹配。
根据A16展示机的数据，整机主要应用了包括VVT-i进气可变气门正时系统及电子节气阀等技术。同时它在性能方面也优于现款车型的发动机，其最大功率为86kw（117马力）/6000rpm，最大扭矩为145N·m/4150rpm，粗看数据非常接近日产HR16型发动机， 是否如此只有耐心等待目录详细资料的公布。
将推风神S60 东风乘用车发布今年计划
http://m.autohome.com.cn/news/201101/168478.html
或将在年底量产 东风S15测试车谍照曝光
http://m.autohome.com.cn/news/201108/228047.html
● DHW7181
推测车型：东风本田自主品牌——思铭
DHW7181并不陌生，正是现销版思域的目录编号，不过厂牌名已然更改为思铭，很显然，这正是传闻中的东风本田自主品牌。关于这个思铭的谍照，目前几乎为零，不过有消息指出，其实只是八代思域的简单改进和换标，其中外观方面的改进可能很细微，而LOGO方面根据商标注册里查询到的资料图来看，已经确定会全新启动一个LOGO。
『“思铭”的首款车设计图』
动力方面没有太多的突出点，实际上就是现版思域的动力总成，包括发动机型号、变速器都未做任何调整，至于传闻中的外观造型是否原封不动则需目录资料图样的证实，这方面还是耐心留待目录资料的正式公布为准。
定名“思铭” 东风本田自主品牌曝光
http://m.autohome.com.cn/news/201109/247369.html
● JL7132K02
推测车型：全球鹰GC5-RV 1.3T
JL7132这个编号目前只查到吉利金刚在使用，包含三厢与两厢版本，而根据吉利集团的最新规划，金刚的最新改版将归属全球鹰旗下，计划推出全球鹰GC5与GC5-RV型，不过车型本身不是关注焦点，此次登记的焦点是吉利首台小排量增压发动机——1.3T发动机。
根据车展上的吉利展板数据介绍编号为JLβ-4G13T的1.3T型发动机是吉利首款涡轮增压汽油机，需要说明的是，这次露面的只是普通版增压发动机，而非直喷增压发动机（编号为JLβ-4G13TD型）。
这款发动机排量为1.3L（1299mL），功率则为133马力（98Kw）/6000rpm，扭矩为190Nm/2000-4500rpm，动力参数推动金刚等A0级小车车绰绰有余。吉利此次借助金刚车体登记注册的主要目的应该还是为了测试车的申报工作，真正的意图还是更高端的帝豪品牌，例如帝豪EC7。
内饰轻微模仿 吉利GC5RV路试谍照曝光
http://m.autohome.com.cn/news/201001/91362.html
● MR7152/7132
推测车型：全球鹰GC7 1.3T
在MR7152的编号顺序里，出现的车型就有老版远景、自由舰、帝豪EC7RV，吉利的申请编号一般都会多个厂牌（美日、吉利等）里出现，例如JL开头的编号里除了自由舰，远景和帝豪EC7也同样出现过，因此全球鹰GC7出现在MR编号里也不奇怪（已在JL编号里申报过）。
车型本身没有什么特别之处，不过发动机方面则有区别，MR7152应该是搭载1.5D-CVVT型发动机的申报版本，而MR7132则是全新启用的1.3T型发动机，与本期一同申报的JL7132型性质一样，当然车型是否相同则另当别论，最好的办法还是留给目录详细信息来解答。
即将量产上市 全球鹰GC7测试车谍照曝光
http://m.autohome.com.cn/news/201101/171067.html
● RX6453
推测车型：全球鹰GX7
虽然对成都新大地汽车有限责任公司了解不多，但是这次新大地的目录申报新车其实与其本身关联不大，而是吉利计划推出的首台SUV——全球鹰GX7。
GX7将是吉利首款SUV产品，根据吉利以往新车登记注册到上市的时间段来看，最乐观的估计是12月左右上市，关键还是要看吉利本身对于此车上市的急迫性有多高，主要是此车从第一张谍照（2009年3月首现）至今已经两年半，实际测试时间可能更长，而对手后期开发的新车都已陆续上市，这对吉利而言，压力值较高。
『全球鹰GX7谍照』
根据目录资料提供的信息，归属全球鹰品牌的GX7（另一个品牌计划则是帝豪EX7）将会搭配1.8CVVT与2.0D-CVVT型发动机。两款发动机前者不算陌生，而后者已经搭配帝豪EC8。
成都工厂生产 全球鹰GX7今年四季度上市
http://m.autohome.com.cn/news/201109/241331.html
年内将上市 全球鹰GX7无伪装实车曝光
http://m.autohome.com.cn/news/201108/230592.html
● HG7154/7180
推测车型：锋范Facelift
从目录来看，厂牌名已经明确无误的告诉我们这就是锋范轿车，此次全系现身应该与前期谍照中的锋范小改版有着莫大的关联，毕竟广本旗下的飞度、八代雅阁都做了相应的Facelift（改款）处理，尚属热门的锋范自然不能落后。
前脸方面，新车型与现款锋范相比，进气格栅有了细微变化，而前保险杠在造型上也有不同程度的调整，与此同时，下进气格栅也由原来的倒梯形变为正梯形。
『新款锋范效果图』
动力总成方面根据目录提供的信息判断，不是此次中期改版的重点，这方面其实也跟飞度、八代雅阁的改进策略相同，善于精打细算的日本厂家只要不是顽疾，一般都不会主动出击。
或广州车展发布 改款锋范无伪图片曝光
http://m.autohome.com.cn/news/201109/245825.html
离上市不远 改款锋范谍照/效果图曝光
http://m.autohome.com.cn/news/201109/244629.html
● QCJ7152/7153/7154
推测车型：比亚迪G3、L3、G3两厢1.5Ti+6速DCT
由于比亚迪G6 1.5Ti是按QCJ7151的目录编号完成申报工作，这导致F3两厢是否保持原有编号不动的问题凸显，当然初步推断是不做任何更改，否则本期目录中出现的QCJ7152（比亚迪G3）、QCJ7153（比亚迪L3）、QCJ7154（比亚迪G3两厢）都要做相应的更改。
本期出现的这三款基于F3平台改进的车型主要变化也是非常统一的，正是近期风声水起的比亚迪秘密研发的1.5Ti发动机与6速干式双离合DCT变速器，这样一来，比亚迪几乎将旗下主力车型都安做了1.5Ti套件的申报工作，其发展思路类似大众的1.4TSI+7DSG方案。
虽然完成了相关申报工作，但其还存在一些问题，例如整机稳定性问题，目前这个突然现身的全新发动机虽然对外公布售价，但是全国无车可提，只有寥寥几款供应媒体试驾的展示车，至于6速干式DCT即使是媒体也未曾触碰过任何一台试驾车，投产日期更是未知数。
售价7.98-11.28万元 比亚迪G6正式上市
http://m.autohome.com.cn/news/201109/246804.html
● SC7169
推测车型：长安逸动1.6L
SC7169的编号属于全新编号，最容易联想到的就是刚刚在法兰克福车展上全球首发的逸动。但是这还只是推测，根据编号顺延关系看也不排除CX20提升动力总成的计划，后者目前只有1.3L车型，其目录编号为SC7139。
不过动力型号确提醒我们SC7169可能更偏向于逸动，毕竟CX20是一款销售一年多的车型，而且根据其定位也不无需大动干戈匹配全新发动机，注意表中的JL478QEB型发动机，首次出现的1.6L发动机，目前长安自主品牌搭配的都是JL475QJ型，其中75代表缸径，很自然的78的缸径就说明与JL475型发动机并无瓜葛，这与法兰克福车展上逸动展板介绍相吻合。
『法兰克福全球首发的长安EADO逸动』
涉及发动机本身目前长安并没有太多信息披露，只是笼统的提及其内部编号是H16型，相比老款1.6L发动机，除了全新设计的缸体外，还会新增DVVT技术，动力提升10%左右，也就是说功率可能是在85Kw至87Kw，扭矩可能达到160N·m上下。
动力配置优势/价格关键 长安逸动全解析
http://m.autohome.com.cn/news/201110/254062.html
● SQR7180J26
推测车型：奇瑞新东方之子1.8L+CVT
奇瑞全新一代东方之子已经开始进入上市前的倒计时间，根据目前获悉的信息可能的上市时间是下月择机上市，这也许是奇瑞急于申报1.8L车型的主要原因之一。与2.0L的申报一样，本次新东方之子1.8L的申报也是一次性全部申报了自产型手动与自产型CVT版本，其中CVT采用了电脑模拟的7档设计，更偏向于节油设定。
至于发动机本身并无太多亮点，SQR481FC正是诸多奇瑞旗下1.8L车型的主打动力型号，属于普通的自然吸气型发动机，并非第二代发动机，自然也就与DVVT技术无缘，好在这套动力总成非常成熟，并且新东方之子本身的整备质量也不算太大（1.48吨），强劲的动力发挥自是不敢奢望，但是足够应付日常使用。
新东方之子9月上市 奇瑞年内将推3款车
http://m.autohome.com.cn/news/201107/215416.html
● SQR7160
推测车型：瑞麒G2 1.6DVVT+CVT
在上月底瑞麒G2目录现身之后，自动挡的申报工作随之跟进，说明瑞麒G2做好了充分的前期准备工作，何况申报目录并不代表近期就会立即上市，因此其上市之初就能顺利搭配手动与自动版本，起码根据目前获悉的信息，奇瑞已经开始逐渐提升自产CVT的产能，如若瑞麒G2是明年初期上市的话，届时其产能应该得到了初步释放。
根据手动档提供的数据，自动档车型相应的要提升整备质量，可能会达到1.25吨（手动档为1.21吨），好在CVT版电脑设定了7个模拟档位，主要开法得当，对于油耗的影响应该不会太大。
瑞麒G2/大众天越现身 多新车申报图曝光
http://m.autohome.com.cn/news/201110/250945.html
● SQR7181
推测车型：瑞麒G6 1.8T+5AT
瑞麒G6车型于8月1日正式上市，但先期上市的是2.0T车型。在本期新车目录中，1.8T的车型正式现身，也符合了此前的谍照显示。这款1.8T车型的最大目的还是满足政府采购政策的需要。
根据目前已知的信息表明，新方案将规定：自主品牌的采购比例不低于50％，采购标准规定正部级官员用车不高于2.5升排量、35万元，副部级官员不高于2.5升、30万元，而普通公务用车则被限定在1.8升及16万元以内。
将匹配的1.8T发动机，最大功率125kW，峰值扭矩245N·m，动力输出和奇瑞的1.8S机械增压发动机相似。对于公务车来讲，可以说是足够应用了。
迎合政府采购？瑞麒G6 1.8T谍照曝光
http://m.autohome.com.cn/news/201006/123823.html
