动力配置优势/价格关键 长安逸动全解析

● 市场前景分析--该车拥有不错的市场潜力

1、自主紧凑型车市场现状

『在中型车市场，自主车企遭遇了重重阻力，市场表现比较惨淡』

目前在我国的整个乘用车市场中，紧凑型和中型车占据了明显的主导位置。在中型车市场中，虽然自主厂家也都纷纷向中型市场扩张，不过由于产品本身的技术、做工以及国内消费者对于自主品牌的认知等因素，自主车型在该市场中取得成功的少之又少。

『自主车企不断在紧凑型市场中尝到甜头』

相比中型市场的惨淡经营，自主车企在紧凑型细分市场中的表现还是不错的，这一成功很大程度上归功于，购买紧凑车的消费者相较品牌更看重价格，而目前来看性价比又是自主车型相较合资车型最为明显的优势。

2、逸动相较竞品要更具竞争力

在国内的紧凑型市场中，吉利帝豪EC7、长城腾翼C30、江淮和悦等车型均得到了市场以及消费者的认可，而它们也将成为逸动步入市场中的主要竞争对手，逸动想要占据一席之地，就需要有过硬的本领。结合目前的信息来看，逸动还有有这般实力的。

车型	帝豪EC7	腾翼C30	和悦	逸动
长（mm）	4635	4452	4590	4620
宽（mm）	1789	1705	1765	1820
高（mm）	1470	1480	1465	1490
轴距（mm）	2650	2610	2710	2660
排量	1.5升/1.8升	1.5升	1.5升/1.8升	1.6升/1.5T
变速箱	5MT/CVT	5MT/CVT	5MT/4AT	5MT/4AT/6AT

逸动的外观造型虽然没有让人印象深刻的元素，但如此中庸且不乏时尚的设计也更符合大众的审美，这一点从已获得消费者肯定的竞品车型上便可知一二。内饰配置方面，新车除了拥有自主紧凑型车的主流配置外，还增加了部分同级中少有的装备，进一步提升了了自身的竞争力。动力方面，1.5T发动机的应用，又让它相较竞品有了更多抗衡的资本。综合来看，新车的整体实力在竞品中处于中上水平，这也为它成功打入市场做了很好的铺垫。

3、逸动定位于潜力较大的市场

逸动所在的市场中，潜在消费人群主要是那些事业刚刚起步的80后，或为自己上班代步或为全家集体出游，同时这一群体正是目前社会的主力，也就是说该车将要投入的市场购买力还有很大的挖掘空间。不过逸动在拥有了“天时”--自身与竞品竞争的实力，以及“地利”--足够大的市场潜力外，另外一个因素“人和”--产品的市场售价，自然成为了它是否成功的关键。

● 价格预测--预计售价区间为7-11万元

长安旗下紧凑型车市场售价
车型	售价（万元）
CX30	6.68-10.68
志翔	8.38-11.58

长安逸动竞品车型市场售价
车型	售价（万元）
帝豪EC7	7.58-10.98
腾翼C30	6.45-8.35
和悦	7.08-9.38

逸动为长安推出的第三款紧凑型车，预计它的价格会充分借鉴志翔、CX30的市场定价经验，志翔从销量惨淡到最后停产很大原因是由于入市时的定价过高，CX30由于产品本身以及价格都没有突出优势，目前的市场销量也并不乐观，对于逸动这款战略车型，如果要想在市场拼杀中取胜，定价切不可偏高，预计起步价在7万元左右。

从竞品车型来看，售价基本维持在7-10万元之间，不过逸动1.5T发动机的出色表现，以及顶配车型的配置相比同级车型要更有优势，顶配车型的售价预计在11万元左右。由此来看，逸动的售价区间有望为7-11万元。

结论：逸动自其概念车车展亮相后，一直保持着不错的市场热度，而法兰克福车展全球首发的厂家高调宣传，无疑又为它赢得了更多的关注。同时它又定位于自主车型不断崛起的紧凑型市场，目前曝光的信息又显示产品自身也拥有了足够与竞品竞争的实力。如果最终长安在定价上，能够吸取志翔、CX30的经验，让逸动获得性价比的关键筹码，那么它的市场表现则十分值得我们期待，有望成为自主紧凑市场的又一匹战马。（文/汽车之家 杨静）

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