比亚迪S6或配1.5T 环保目录6款新车解读
“金九银十”是传统意义上的销售旺季，但与往年相比今年可能会有巨大的落差。从此次曝光的环保目录看，新车型并不多，推测包括新款锋范、改款一汽海马3两厢、搭载1.5T发动机的比亚迪G6、英伦SX5等。
何谓环保目录？——环保目录是新车审核的一个环节，而不是“节能补贴目录”
据了解，按有关规定，国内销售的汽车必须是列入环保局环保目录的排放合格车型，少数目录之外的进口车则必须做工况检测后办理目录外车型的审查手续等。简单来说，这个环保目录其实就是一个新车的先期审核目录，就是说所有想在国内销售的汽车必须通过“环保目录”的审核，而等一系列检测标准合格后才会批准获得在国内行驶的资格。
◆ 车型编号：HG7154/7180
● 推测车型：广汽本田 新款锋范
说是推测，其实优点牵强，厂牌名已经明确无误的告诉我们这就是锋范轿车，此次全系现身应该与前期谍照中的锋范小改版有着莫大的关联，毕竟广本旗下的飞度、八代雅阁都做了相应的Facelift处理，尚属热门的锋范自然不能落后。
『现款锋范』
说是推测，其实优点牵强，厂牌名已经明确无误的告诉我们这就是锋范轿车，此次全系现身应该与前期谍照中的锋范小改版有着莫大的关联，毕竟广本旗下的飞度、八代雅阁都做了相应的Facelift处理，尚属热门的锋范自然不能落后。
动力总成方面根据目录提供的信息判断，不是此次中期改版的重点，这方面其实也跟飞度、八代雅阁的改进策略相同，善于精打细算的日本厂家只要不是顽疾，一般都不会主动出击。
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◆ 车型编号：QCJ7151/QCJ6480
● 推测车型：比亚迪G6/S6 1.5Ti+6DCT
计划于本月上市的比亚迪G6目前最为热门的话题当属1.5Ti直喷增压发动机能否顺利搭配上市的问题，最新曝光的228期目录中虽然现身了1.8L与2.0L的身影，但是1.5Ti未能入期而至，很显然，比亚迪在等九月发布的229期目录，这是上市前最后的一道关口，这样一来也就完全解释通了为何比亚迪只是笼统的提到本月上市而不确定具体时间的原因，预计229期目录公布之后比亚迪会正式明确G6的上市时间。
『比亚迪G6』
本期新目录编号中最大的亮点不在于1.5Ti与6速DCT的出现，而是一开始就做好了完备的规划，与上海车展前期公布的匹配计划一样，计划搭配G6和S6两款车型，并且都在本期目录中全部体现，当然6速DCT也同样现身；此外还有一个惊喜之处就在于一个全新的BYD488QA型发动机的出现，虽然无法知晓其排量，但从编号后缀的88来看，应该是缸径为88mm的发动机，与BYD483Q系列（有1.8L与2.0L两种）在缸径上明显不同，再加上匹配的是1.52吨的S6，预计是比亚迪自主生产的2.4L发动机，不带增压设备，此外请注意变速器都是6速手动，还未及时匹配自产的6速DCT变速器，而上市多年的2.0L（BYD483QB型）则凭借先发优势先期匹配了双离合变速器。
涉及发动机本身，1.5Ti依然披着神秘的色彩，注意增压器供应商是博格华纳，虽然国内自主品牌中只有华晨1.8T和奇瑞2.0T、1.6S顺利实现了量产化，但是销量不是非常大，何况不是所有机型都选择了博格华纳的增压套件，比亚迪选择博格华纳的意图恐怕不是单纯的出于增压器本身，而是博格华纳的强项——湿式双离合片的专利，虽然比亚迪宣称是干式双离合片，但对于博格华纳而言也非难事，毕竟大众在7速干式双离合片的开发初期也曾考虑过与博格华纳合作，技术方面不存在太多问题，对于比亚迪快速推出自己的DCT变速器也有着诸多帮助。
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◆ 车型编号：SQR7160
● 推测车型：奇瑞 瑞麒G2 1.6DVVT+CVT
在上月底瑞麒G2目录现身之后，自动挡的申报工作随之跟进，当然是否会同期现身229期目录还难以下结论，但是自动档的出现，说明瑞麒G2做好了充分的准备工作，何况申报目录并不代表近期就会立即上市，因此其上市之初就能顺利搭配手动与自动版本，起码根据目前获悉的信息，奇瑞已经开始逐渐提升自产CVT的产能，如若瑞麒G2是明年初期上市的话，届时其产能应该得到了初步释放。
『之前曾曝光的瑞麒G2』
因为手动版本是上月底申报环保目录，还未正式在工信部的新车准入目录中出现，其相关尺寸数据还留有疑问，主要是瑞麒G2来源于奇瑞A3平台，不过后悬出于实化角度的考虑将四连杆（带副车架结构）更改为更加轻便的扭力梁式结构，而轴距方面目前已经出现2500mm与2550mm两个版本，到底倾向那个，只能耐心等待目录详细资料的解答。
主打1.6DVVT的出发点应该是考虑到目前1.5DVVT手动都未申报目录的情况下，自动档的推出势必会后延，而1.6DVVT不存在这个问题，根据瑞麒G3的目录申报情况看，已经完成了前期手动、自动档的相关申报工作，而两月前拍摄的瑞麒G2自动挡测试车搭配的发动机应该就是1.6DVVT，而非1.5DVVT发动机。
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◆ 车型编号：HMC7155
● 推测车型：改款海马3两厢
HMC7155分别是海马3三厢与两厢版的目录编号，前者与后者的主要区别就是最后的英文与阿拉伯数字的搭配上，S1代表三厢车型，而H0则代表两厢车型，而前缀的L字母根据三厢版的目录资料图样来分析，应该是改版的意思，也就是说，本期目录中出现的HMC7155L4H0很有可能是两厢改版车。
『之前曾曝光的改款一汽海马3两厢』
由于海马新车的谍照少之又少，此次新目录编号是否涉及改版还需打上一个问号，不过可以肯定的是，之前的海福星改版也是没有任何预兆的情况下突然现身新车准入目录，之前的海马3三厢也做了中期改版，两厢跟进做造型修改也不是没有可能性，当然在没有谍照支持的情况下，留心目录正式申报图是个不错的策略。
根据表格提供的动力型号，依然是HM474Q型，调整动力数据的可能性不是非常高，好在其82Kw功率推动1.24吨重的车体没有任何问题，因此这方面的担忧可以排除，到是本期申报数据中只是出现了五档手动版本，CVT在随后的目录中是否出现还要持续观望。
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◆ 车型编号：JL7130/7150
● 推测车型：英伦SX5
JL7130与JL7150是英伦SC5的目录编号，此车已经上市销售多时，此次全系现身目录只有两个可能性，一个是为了十月一日即将实施的新“节能减排优惠”政策的降油耗申报，另一个可能则是英伦SX5，也就是SC5的CROSSOVER版本。
『英伦SC5』
外观方面自是不用多言，毕竟在去年的北京车展(微博)、今年的上海车展上都已坐过现场展示，相比SC5-RV型变化不是非常大，只是加装了CROSSOVER套装件，整个车身细节方面的调整基本可以忽略。
既然是同系车型，出于成本方面的考虑，肯定会搭配相同的动力总成，这也是出于稳定性方面的考虑，毕竟MR479Q系列属于吉利的第一代发动机，多年的生产已经非常完善，同时自产且成本低廉的4AT变速器也是现成的搭配，只是更换一个CROSSOVER套装件费时近一年，让人多少有点诧异其效率，当然也不排除是螳螂捕蚕，黄雀在后的意图，也就是说吉利一直在耐心等待相关主力对手的陆续上市后再推出自己的相应产品，力争后发上市的优势来获取市场的关注度。
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