盘点“伤不起”的山寨车

    [汽车之家 资讯]  在成都车展上，我们发现了来自东道主川汽野马的三款新车型，其中包括F16、T-SUV、E-SUV，而它们依次与奥迪A4旅行版、大众途观、英菲尼迪EX极为相似。这几款山寨车引起了我们的许多思考。

    在此前的上海车展上，黄海旗胜V3以及比亚迪S6这两款长的很像雷克萨斯RX的车型也一度让不少人大呼“伤不起”。一览国内车市，不少厂商近几年依旧在通过山寨成熟的造型以博得眼球，例如华泰的“宾利”“卡宴”，北汽的“揽胜”。下面，我们就为大家简单来做一下汇总，也让大家在观展之余有个放松，看看近几年自主品牌都推出了哪些“山寨车”。

    本文的写作目的并不是要攻击自主品牌、打压自主品牌、崇洋媚外，请各位读者理解。编辑也希望自主品牌车型也能越做越好，我们这里只是把这个“山寨”的现象为大家列出来，希望大家可以关注这个现象，也希望大家可以在文后进行理性讨论。

● 川汽野马F16

模仿车型：奥迪A4旅行版
相似指数：80%
价格差：1辆进口奥迪A4旅行版H1 == 7辆川汽野马F16

    首先，我们还是先来看车展上出现的这几款川汽野马的产品。这款车如果不是车标显示了其身份，泪眼大灯、四边形进气格栅、尾灯等处，我们很自然的会想到这是一台奥迪A4旅行版车型。但实则不然，这款车是国内的“山寨作品”。

『上面左图为川汽野马F16，右图为海外奥迪A4旅行版』

    经过细细对比，其实两款车侧面还是有些区别的。目前进口奥迪A4的旅行版没有正式进口到国内，但我们预计进口车型或在50余万元。而这辆F16的价格按照川汽的定位，预计在7-8万元左右，价格上，1辆A4旅行版可以换7-8辆F16。

    据前方同事表示，F16该车的内饰与A4完全不一样，并且做工也不敢恭维。这款车目前正在研发中，也就是说，此次成都车展中的展品还是工程样车。但相信量产后，至少在外观上不会有太大的变化。

● 川汽野马E系

模仿车型：英菲尼迪EX
相似指数：80%
价格差：1辆英菲尼迪EX == 6辆川汽野马E系

    下面这台车充满了浓郁的英菲尼迪风格，但它实际上是辆川汽野马E系。这款车的原型车是英菲尼迪EX，也是英菲尼迪的首款跨界车型。英菲尼迪EX系列在国内的名声不如G级以及FX级大。川汽E级的推出，反而让英菲尼迪这款原型车的人气有所高涨。

『上面左图为川汽野马E系列，右图为英菲尼迪EX级』

    目前英菲尼迪EX级的售价为49.80～64.91万元，动力由2.5升3.5升可选。而川汽野马这款车预计价格也在7-8万元左右。价格上，1辆英菲尼迪EX可以换6辆川汽野马E系。

● 川汽野马T系

模仿车型：大众途观
相似指数：80%
价格差：1辆大众途观==3辆川汽野马T系

    “下面这款车是人们又爱又恨的一款车，作为大众加价车型的一个代表，途观他……”不对不对，当小编准备继续行文之际，发现车标不对，仔细一看，这款车依然是野马的一款产品，名为T-SUV。但不得不说，这两款车真的太像了。

『上面左图为川汽野马T系列，右图为大众途观』

    现款国产途观的价格在19.98-30.98万元，购车普遍还要加装饰，而这款川汽野马的价格在7万元左右，相比上面车型来讲，是价格相差最近的了，但也能做到1辆换3辆。或许，购买川汽野马的用户，不用为加价而苦恼啊。

『上面左图为川汽野马F99，右图为老款斯巴鲁森林人』

『此前亮相的F12，颇似起亚智跑』

    此外，川汽的其他车型，例如F99模仿老森林人，谍照中F12的智跑造型前脸等，我们也都有所领教了。四川汽车工业集团诞生于20世纪90年代初，作为一家有一定历史的厂家，一直推出这样的“山寨”产品确实让我们对于其研发能力有些质疑，再加上“山寨”的如此高调，正如一位网友调侃的评论到：“自主品牌以后只设计车标就可以了”。

    看完了上面川汽的“作品”，我们下面来看被模仿最多的丰田车，比亚迪、黄海以及原来的长城都在模仿丰田的造型。

● 比亚迪S6+黄海旗胜

模仿车型：雷克萨斯RX
相似指数：90%
价格差：1辆雷克萨斯RX级 == 5-8辆比亚迪S6/黄海旗胜V3

    下面这款车可以说是一个经典的模仿案例。比亚迪和黄海旗胜的外形均与雷克萨斯RX系列很相似，还是这句话，如果把车标档上的话，可能我们有些分不太清谁是谁。从价格上来看，比亚迪S6的价格为8.98～12.98万，黄海旗胜的价格为10.18-11.98万，而雷克萨斯RX的价格为49.50～95.40万元。1辆雷克萨斯，买好几辆“山寨车”还是够的。

『上面大图为雷克萨斯RX，左下小图为比亚迪S6，右下小图为黄海旗胜』

    我们在此前的文章中曾说道：厂方宣称，“旗胜V3是黄海汽车经过五年潜心设计，五百名研发团队，打造顶级CUV车型典范。”。黄海设计实力雄厚只是最终的结果让我们持有遗憾，就像立志要打造“满汉全席”的厨师队伍最后却端上一盘青椒土豆丝，还是再次回锅的。对于这种设计，或许能满足一些车主对于廉价车的需要，但是对于车企发展来讲，并没有好处。

『上面大图为雷克萨斯RX，左下小图为比亚迪S6，右下小图为黄海旗胜』

『上面大图为2007款的雷克萨斯RX，左下小图为比亚迪S6，右下小图为黄海旗胜』

    而比亚迪S6的造型也是如此，但是S6这款车让人记住的其实并不是这个车型，更多的可能还是丰富的配置，例如：新车全系标配Keyless无钥匙启动系统、一键式启动、智能感应迎宾灯、高度可调/自动开启的前大灯；而在高配车型上装备有带转向灯的电动折叠/调节的后视镜、电动天窗、定速巡航、电子导航、7英寸显示触摸屏、移动数字电视、车载蓝牙系统等。

    从这点来看，比亚迪S6也在模仿，但是并没有太多让人纠结于这个外形。或许，这也是比亚迪寻找出来的新的发展模式。

● 华泰B11

模仿车型：宾利
相似指数：60%
价格差：1辆宾利 == 40-50辆华泰B11

    中网是华泰B11的点睛之笔，被广泛称为“宾利脸”的造型在研发之初想确实受到了宾利的启发，而从车展上B21和B35的外形推断，这套中网将会是华泰汽车未来的家族脸谱。而和宾利不同的则是车灯设计，宾利的两个圆灯设计在B11这里被改为中规中矩的条状灯组。

『上面左图为华泰B11，右图为宾利慕尚』

    去年年底12月份，华泰B11正式上市，11.97-14.37万的售价，不会让我们联想起宾利来，毕竟宾利在国内最便宜车型的售价也近400万元，换算下来，会出现1辆换40-50辆的情况。值得一提的是B11的销量，今年1月到7月，7个月的时间，一共销售了3100辆，成绩还不错，但是销量呈持续下滑趋势，6月份仅有51辆，7月仅为16辆。

● 华泰宝利格(B35)

模仿车型：卡宴
相似指数：60%
价格差：1辆卡宴 == 预计10辆左右华泰宝利格

    华泰宝利格之所以被称之为“小卡宴”的原因其实很简单——造型上的接近，但实际在车身尺寸上缩小很多，B35只能算是紧凑级别的SUV（轴距为2620mm），而卡宴的尺寸与途锐相同（轴距2893mm）。内饰方面华泰宝利格也与老版卡宴非常接近，看来除了外观上的神似外，内饰也竭尽全力去借鉴卡宴的成功经验，但只是轮廓上的接近，细节方面差异较大。

『上面左图为华泰B11，右图为保时捷卡宴』

    华泰B35是在现在圣达菲的底盘基础上研发而来的，定位高端城市SUV，极有可能会在今年年内上市。从价格来看，预计在10万元左右，甚至更高。而卡宴目前国内的价格在88万-200多万元，可以说，宝利格的推出，不会对买卡宴的消费者带来什么影响。

● 双环小贵族和smart

    双环是河北石家庄的一家小厂，以生产皮卡起家，一次偶然的机会它们在皮卡的底盘上扣了一个酷似本田CRV的壳，生产出一款名叫来宝的车，结果市场反应还不错，从此便一发不可收拾。后来双环小贵族的推出，让人一下想到了smart。

    上面的几款车，如果我们从远来看，不做标注，大家能分的清吗？或许对于资金不是很富裕的百姓来说，学习外国经典车型设计给我们带来最大实惠就是能“少花钱，多办事”。（小黄车——左：双环小贵族，右图：smart）（灰色SUV——左：双环SCEO，右图：宝马X5）

● 北汽B90和路虎揽胜

    北汽在近几届车展推出了一款新的概念车B90，一下子让我们想起了路虎揽胜，硕大的车身很有气势。从车展的展示板中得知，B90 SUV的尺寸为5220/2010/2000mm，轴距达到2950mm，而路虎揽胜仅为4972/2216/1865mm，轴距2880mm。除了在宽度上B90略输一筹外，其它尺寸都远大过于揽胜。

『上面左图为北汽B90，右图为路虎揽胜』

● 北汽B40和牧马人

    此外，北汽还有一款B40，外形设计很像牧马人，根据此前信息，08年北京车展就已亮相的B40最快于这个月上市，采用非承载式车身，分时四驱系统的B40，或许是这些”山寨“车中，技术上最像原车的一款了。

『上图为北汽490，下图为Jeep牧马人撒哈拉版』

● 其他模仿秀

    当谈，模仿秀的车型还是很多的，比如比亚迪F3，长城酷熊等等车型，这些车型都能找到原型车的影子。

    编者语： 看完今天的内容，可能许多人就一笑了之了，诚然，今天的文章“只是成都车展一个川汽野马引发的血案”。但编辑看来并不仅仅如此。说起山寨车，外国厂商“一直被模仿却从没被超越”的现象说明了，我们虽然照搬人家的设计，但是整体对于我们汽车的发展并没起到非常明显的积极作用。

    在不少厂家都在摆脱这样山寨帽子的同时，一些厂商却在于热衷于山寨设计，真的让我们大呼“伤不起”。借鉴国外成熟的设计的确可以让产品品质迅速提升，也是许多品牌的必经阶段，我们可以理解。目前自主车型的模仿痕迹还是挺明显的，编辑希望在效仿之外，厂商多多加入一些自主元素，而不是直接的拿来，这样才会使我们的汽车设计才会有所提高，民族汽车产业也才会有所进步。（编译/汽车之家 王寅） 

》》点击图片进入成都车展专题《《

    更多阅读：

    它们模仿了谁？揪出8款自主车的原型车
    http://m.autohome.com.cn/advice/201007/128589.html