有优势/低价是关键 国产科帕奇市场展望
[汽车之家 资讯] 科帕奇要国产已经是毫无悬念的了，从去年传出此消息到基本确定明年年初新车上市，近一段时间，国产版科帕奇的谍照、申报资料也陆续曝光，一直处在犹抱琵琶半遮面状态的这款上海通用SUV新军也越来越清晰的展现在了我们面前。然而国产科帕奇将如何定位？到底它会卖定价多少？进口科帕奇会不会停止引入呢？下面我们一起来聊聊这些话题：
● 国产版基本情况——和进口版有着太多的相似之处
上市时间：根据之前的消息，该车最快将于年底发布，并将于明年初正式上市；
外观和进口车型保持一致：从申报图来看，外观几乎和进口版一模一样；
车身尺寸与进口版完全相同：长宽高分别为：4673/1868/1756mm，轴距为2707mm；
动力数据与进口版完全相同：目前申报的仅为一款代号为LE5的2.4L发动机，这款发动机与进口车型一致，拥有123kW（167马力）的最大功率，其峰值扭矩达到了230N·m。
『国产科帕奇在外观上和进口版没有区别』
从上面几点我们能够看出，国产科帕奇和进口版有着太多太多的一样之处，外观、车身参数、动力完全相同；不过配置上是否相较进口车型有缩水现象这个关键问题，我们并没有答案。不过或许之前曝光的多次谍照能给我们一些启发：
点击查看最近几次曝光的文章：9月曝光的申报资料、8月曝光谍照、7月曝光的谍照
● 配置是否会缩水？——目前曝光的车型没有明显缩水痕迹
高配车型没有明显简配痕迹：在今年6月曝光的一款疑似高配国产科帕奇的谍照中，我们能看到，新车采用黑色内饰，多功能方向盘上的控制按键排列和进口版相同，应该是有音响、蓝牙、定速巡航和空调系统的控制。
『疑似高配车型内饰』
『进口7座豪华型的配置和疑似国产高配版配置相似』
值得关注的是，我们在谍照中的车型上还看到电子手刹、可移动杯架、ECO按钮以及座椅加热功能等等，也都出现在了国产科帕奇上。从内饰的布局来看，这款国产科帕奇测试车的配置，与进口7座豪华型几乎一模一样。
『国产版的细小区别在于后风挡玻璃不能单独开启』
当然在细节之处还是能看出国产车和进口车的差别，曝光的国产车型的后风挡玻璃不能单独开启，另外据相关认识透露，国产车型配置的是17寸轮毂，相比进口全系标配的18寸轮毂，略微不足。
『疑似低配车型内饰』
低配车型与目前进口的舒适型配置相仿：在另外几次曝光的车型中，也有配置较低的车型，内饰采用浅色内饰。空调出风口之间省去了GPS导航系统，变成了与现款车型相同的信息显示屏和储物格，电子手刹按钮两侧的前排座椅加热功能按钮也没有出现。虽然相比高配车型减少了不少配置，但是这并不能说明国产科帕奇的配置相比进口有所缩水，现有进口的舒适型的配置与此次曝光的车型配置很接近。
『国产科帕奇将会配备天窗』
至此，我们基本可以得出一个结论：国产科帕奇相比进口科帕奇应该不会有配置缩水的嫌疑。总结起来就是，动力一样、外观一样、配置接近。那么也就是说，国产科帕奇将会完全复刻进口版的定位，只不过价格区间更低。是这样的吗？我们接下来再一起来聊一聊科帕奇的定位和市场前景。
㊣●国产版车型将如何定位？
科帕奇国产后，将如何定位呢？无非3种选择：
1.与进口车型共市销售，两者从动力、配置方面做区分；
2.完全替代进口车型，售价区间低于现款进口科帕奇；
3，完全替代进口车型，售价区间和进口车型相同，配置高于进口车型。那么国产科帕奇究竟会采用哪种战略呢？
◆ 假说一：与进口车型共市销售——几乎没有可能性
目前国内汽车市场上，流行进口和国产车型共市销售，进口车型主打高端，国产车型则无一例外的以更低的入门门槛、更具性价比的优势占领更多的市场份额。如果是这种情况，那么国产科帕奇应该会在动力系统上和进口车型有差别。
『之前曝光的谍照』
但是我们能看到，今年6月的改款科帕奇上市，动力配置减为仅一款2.4L动力，相信如此调整一定有着通用自己的考虑，而国产/进口同时销售显然不在考虑范围之内。毕竟在完全相同的动力前提下，即使进口版车型的配置再高，能为此买单的消费者也一定不多。这种情况几乎不可能出现。
◆ 假设二：国产和进口售价基本一致，国产版配置更高——可能性不大
在此前，曾经有媒体报道，国产版将与进口版车型定位售价基本保持一致。也就是说国产新车在配置方面将高于进口版车型，同时可能以7座版为标配车型。目的显而易见，此举的目的是先期引入高配车型，树立品牌形象，之后再往低配车型过渡，通过驱动方式、配置的调节，指导价格逐步下探，最终回归到合理的水平。
『之前曝光的谍照』
然后从目前曝光的谍照来看，我们没有发现有比现款进口7座豪华导航版更加高配置的科帕奇出现，同时低配车型的路试谍照也在频繁曝光。从这一点来讲，这一种可能虽然不能确定一定没有，但几率并不大。
◆ 假设三：国产科帕奇价格区间下探，以性价比打动消费者
这一种假设是最为符合常理和大部分厂商做法的。进口科帕奇退市、国产科帕奇继承现有车型的市场定位，但是价格相对较低。同时还有可能进一步打造推出入门级车型，在动力配置或者部分配置上做适当调整，通过增加入门级车型来实现更具吸引力的门槛。
毕竟现在进口的科帕奇售价目前为24.68-26.38万，作为进口车型，其售价已经比较实惠。在配置不变的情况下，国产车型的下调空间不会很明显，而如果部分配置的降低，增加入门级车型能更吸引人，而中高配车型则延续进口车型的配置。
● 未来市场展望
价格是关键：在聊国产新车之前，我们先来看看进口科帕奇的情况。2007年年底科帕奇引入，年销售7000辆左右的成绩一直没有突破。去年，上海通用对科帕奇进行了价格的调整（当时上市新闻），其中3.2L车型的价格下调将近10万元，市场反馈有了一定的调整。今年6月，改款科帕奇再度出击（新款科帕奇上市新闻），更加时尚的外形和动力系统的提升，让科帕奇的销量也有了明显提升，从去年全年8000多辆的成绩，提升到今年半年5000辆的成绩。不得不承认，在这里，价格、新款的改动之处都是很重要的因素。
『科帕奇时尚的外观/动力提升/空间等都是它的优势』
科帕奇的优势：另外我们也能看到，今年6月上市的科帕奇的优势在于动感的外观设计、较为丰富的配置，动力系统的提升（主要体现在功率和油耗的改进）等方面，再加上其7座的设计和大车身。虽然有些人会质疑2.4L动力并不强悍，但是通用也正好抓住了大部分消费者的心理。一款城市SUV并不追求强劲的动力，漂亮外观、多配置、不算高的油耗或许更为重要。另外，虽然在国外科帕奇的定位在紧凑型SUV之上，但在国内，大家更愿意拿它和大部分紧凑SUV相比，于是大空间、7座设计成为了科帕奇的另一重要优势，而不是拔高科帕奇级别的砝码，当然这也很好的满足了国内消费者的需求。
此外，如果再借用上海通用的技术实力，随着国产化的深入，国产科帕奇还可以在动力上推出带“T”的版本，或者是2.0L车型，将主打舒适的日韩系和主打技术的各种带“T”欧系车一网打尽。
『7月合资SUV销量（万辆）』
说完了科帕奇自身，我们再来看看整个国产SUV车市，东风本田CR-V以其良好的口碑稳坐第一；之后就是上海大众途观、日产逍客、丰田汉兰达、现代ix35、等我们耳熟能详的合资SUV车型，为什么他们卖得那么好，它们不见得有超强的动力、不一定有强悍的越野能力；恰恰相反，他们的优势几乎都不在动力、越野能力方面。这其中或者是口碑、或者是空间、或者是油耗、或者是性价比，亦或者是综合实力方面，它们更占优势。而他们还有一个共同特别就是目前这些国产紧凑型SUV的起售价均拉低到了20万元以下。
综上所述，既然科帕奇要国产，销量目标肯定不会停留于目前进口车的水平。而要想走量，除了车款进一步丰富以外，更关键的是价格上要更具竞争力，向CR-V、RAV4以及途观等车型看齐是“必须”的。再加上原有进口科帕奇的其他优势，科帕奇会是一款很有竞争力的对手。（文/汽车之家 曾晓云）
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