改款汉兰达/力帆720等新环保目录解读

关注

时间已过年中，各个厂商都已开始为年底或明年初的销售黄金时间做准备。最新的一期环保目录中的新车也明显增加，包括国产改款汉兰达、力帆720、丰田新一代普锐斯、赛欧纯电动车、上海大众新帕萨特3.0V6等车都有所上榜，这些车也预计在不久后就会上市，下面我们就一同来看一下吧。

何谓环保目录？——环保目录是新车审核的一个环节，而不是“节能补贴目录”

据了解，按有关规定，国内销售的汽车必须是列入环保局环保目录的排放合格车型，少数目录之外的进口车则必须做工况检测后办理目录外车型的审查手续等。简单来说，这个环保目录其实就是一个新车的先期审核目录，就是说所有想在国内销售的汽车必须通过“环保目录”的审核，而等一系列检测标准合格后才会批准获得在国内行驶的资格。

● GTM6481

推测车型：改款汉兰达

GTM6481虽然是全新出现的编号，但我们分析，这个编号指的是改款汉兰达车型。值得注意的是新车的发动机由原先的1AR升级为3AR型，至于动力方面是否有变化，仅凭目录有限的资料无法辨别。

汽车之家

丰田丰田(进口) 汉兰达(进口) 2011款基本型

『海外改款汉兰达』

涉及改款汉兰达车型本身的变化，主要还是前脸造型的改变。重新设计的六边形格栅更加宽大，内部加入两根粗壮镀铬饰条，显得力量感十足。雾灯区域以及下部进气口底部也都加入了镀铬装饰。根据国外公布的内饰图来看，细节变化也不大，应是配置方面入手做相应的微调。

或引入混动版 2011款汉兰达申报图曝光
http://www.autohome.com.cn/news/201101/167609.html

● LF7185

推测车型：力帆720

根据目前力帆官方新车推出的节点来判断，此次申报目录的车型应该正是上海车展上首发亮相的力帆720。这款车有望年底的广州车展正式上市。

汽车之家

力帆重庆力帆力帆720 2011款基本型

根据车展展板介绍的数据，动力方面该车使用了型号为LFB479Q的1.8L VVT发动机，功率达到125马力（92Kw/6000rpm），最大扭矩160N·m/4200-4400rpm，目前暂时只提供5档手动版本，上市前能否完成CVT的匹配工作则需静候目录资料的证实。

有望广州车展上市力帆720路试谍照曝光
http://www.autohome.com.cn/news/201108/230210.html

先配5MT变速箱力帆中型车720谍照再曝
http://www.autohome.com.cn/news/201108/233918.html

㊣

● SVW73010FK

推测车型：新帕萨特3.0V6

上海大众全新一代帕萨特上市的时候，其中一款3.0L车型让我们很关注。随着全新帕萨特1.4TSI、1.8TSI以及2.0TSI车型的陆续到店，今天，我们在环保目录上迎来了这款3.0L V6型发动机车型，预示着该车也将随后上市、到店。而该车的售价为31.08万元。

汽车之家

根据我们车展获得的情况，这台3.0升V6自然吸气发动机，采用DOHC双顶置凸轮轴结构，30气门（1缸5气门），电子控制多点电喷技术，最大功率为184kW（250马力，6300rpm），峰值扭矩为310N·m（3600rpm）。传动系统配备的是6速DSG变速器。

大众上海大众帕萨特 2011款 3.0 V6 DSG旗舰版

汽车之家

『帕萨特V6发动机参数曝光，点击可查看大图』

250马力/310牛米全新帕萨特V6动力解密
http://www.autohome.com.cn/news/201104/191686.html

迈锐宝/3.0L迈腾登场新环保目录解析
http://www.autohome.com.cn/news/201107/223810.html

● SGM7000

推测车型：赛欧纯电动车

赛欧纯电动概念车于去年底广州车展上首发亮相，而此次环保目录的现身说明其由概念版走向了实际量产化。但严格意义上讲不等于量产版，毕竟电动车的销售途径和优惠区域的限制，使得普通大众和它还有些距离。

汽车之家

『广州车展亮相的赛欧电动概念车』

此次申报的赛欧纯电动车与广州车展上的概念车是否外观一致还需资料证实。根据车展展板介绍，赛欧电动概念车采用锂离子电池驱动，最大输出功率88马力（65千瓦），最大扭矩220牛米，最高时速可达130公里/小时，在完全充电的情况下，纯电动行驶里程达到150公里。

绿动未来雪佛兰赛欧电动版车型亮相
http://www.autohome.com.cn/news/201012/161974.html

● CA7180

推测车型：第三代普锐斯

2005年，当丰田信心满满的带来首款混合动力轿车——普锐斯时，绝对没有想到会遭遇一场滑铁卢似的境遇，当然高价是其销售不畅的主因之一。目前混合动力成为了未来新能源轿车的发展方向之一，何况东方不亮西方亮，北美市场的畅销，还是让丰田再度提起信心，再次将新一代普锐斯实现中国本土生产。

汽车之家

第三代普锐斯采用了丰田新一代油电混合动力系统，搭载了全新的1.8升发动机，最大功率从原先1.5升发动机的57千瓦提升至73千瓦（99马力）。发电机输出功率也从上一代的50千瓦提升至现在的60千瓦（82马力）。另外，冷却废气再循环和余热再循环系统也在提高发电机功率上也做了努力。传动系统则匹配的是CVT无极变速器。

汽车之家