[汽车之家 进口新车] 2011年8月5日，作为来自美国的超级跑车制造商，西尔贝超跑（SSC）携品牌旗下新一代超级跑车Tuatara亮相上海恒隆广场进行为期三天的展示活动，同时宣布品牌正式进军中国市场。此次活动也是SSC Tuatara超级跑车在亚洲市场上的首次亮相，选择在中国上海进行发布意义非比寻常。
◆ 关于SSC Tuatara的预定和提车
我们从西尔贝超跑中国的市场部工作人员处了解到，Tuatara目前仍处于工程样车的后期优化和测试阶段。即日起该车可以接受亚洲客户的意向预定，预计交车时间约为2013年的第一季度。
Tuatara将完全根据用户的个性化需求方案进行定制。2012年底至2013年初，SSC预计会针对中国市场特别推出一款“龙年特别版”车型，售价大概会在人民币5000万元左右。
考虑到中国市场的无穷潜力，西尔贝超跑亚洲有限公司总裁许东先生表示，在不久的将来，西尔贝会陆续在除原先已经设立展厅的阿联酋以外的上海、北京、香港、台湾等地区设立销售展厅，让潜在车主得以近距离感性地了解Tuatara。
◆ 设计师简介
此次发布的这款全新Tuatara超跑车由意大利籍超跑设计师杰森·卡斯特罗塔（Jason Castriota）设计，这位著名的设计大师曾经在久负盛名的宾尼法利纳设计所参与过法拉利599GT、612等车型的设计，其最著名的杰作便是为人熟知的玛莎拉蒂GT。
而在担任萨博的设计总监期间，Jason Castriota还主导设计了那款惊世骇俗的萨博Saab PhoeniX。2010年3月正式签约SSC之后，Jason Castriota开始为SSC设计超级跑车。
◆ 新车介绍
SSC的第一代超跑Ultimate Aero曾获取过令人瞩目的成绩。该车型最大动力输出达1183匹马力，并于2007年9月以每小时257英里（约414公里/小时）的时速摘得吉尼斯世界纪录“速度最快的量产车”的头衔，后该记录被最高时速415公里的布嘉迪威航SuperSport打破。
全新的SSC超级跑车Tuatara，其名称的灵感来源于一种同名的现代新西兰的爬行动物。作为恐龙的直系后裔，这种爬行动物名字的原意用毛利语翻译，就是“背上的尖峰”。
SSC新款车型的尾部就拥有锋利的翼尖，这个名字恰当至极，此可谓形似。 同时，Tuatara作为一种独特的生物，拥有着世界上进化最快的DNA，而作为世界上最杰出的超级跑车制造商之一的SSC亦复如是，此可谓神似。
大多数制造商在生产汽车时，实质上同一款基础模型会使用长达10年，每年只做细微的调整和改进。 然而，在第一代Ultimate Aero投产仅3年后，SSC的新一代Tuatara系列就以完全颠覆的形象展现在众人面前。
这款新车搭载了一款由SSC自主研发的最大动力输出达1350匹马力的7.0升V8双涡轮增压发动机，其轮上功率就可轻松超过1100匹马力，而动力将通过一款7速SMG序列式变速器或7速手动H型换档变速器传输给后轮。
这一动力系统将使得Tuatara的百公里加速时间在2.78秒，最高时速可达275英里/小时（约合443公里/小时），能够使SSC再次登上吉尼斯世界最快量产车的宝座。于此同时，即便在最高时速状态下Tuatara的油箱仅能够支撑车辆跑上7分钟，但低至8.1的压缩比和高达600英里的正常续航里程还是让人看到这个速度怪兽在环保事业上的努力，而且从创始人西尔贝的口中我们得知，它还可以加93号汽油......（在美国本土，Tuatara仅需加注91号汽油即可）
㊣◆ 市场定位和竞争对手
在千万级量产超级跑车市场上，SSC Tuatara的竞争对手毫无疑问只有两款车型——布嘉迪威航SuperSport和柯尼塞格CCXR。这两者当然已经不用再做过多的介绍，超强的性能和品牌底蕴所带来的认知度使它们无论在性能上还是名气上都可说是全球排名前三的超级速度机器。
受制于较短的品牌发展历史，1998年才刚刚成立的西尔贝SSC则要在此吃亏不少，即便是顶级的设计师加上美国宇航局NASA参与的风洞测试，甚至全球最快的量产车称号，在中国市场上若是无法让富豪们在朋友面前得到认可，那么所有的这一切要转化为订单，可谓是难上加难。
◆ 编辑的看法：
你现在知道SSC Tuatara是怎样一个概念了吧？法拉利的设计师为其设计外形，搭载的7.0L V8双涡轮增压发动机压缩比仅为8.1，可以烧93号汽油，正常续航里程为1000公里，极速超过440公里/小时。风阻系数最终会被控制在0.30左右，全车重量为1.2吨，采用全碳纤维设计，仅有碰撞部分为铝合金材质……以上就是Tuatara的最简单介绍了。
我们知道中国从不缺市场，换言之就是不缺有钱人，新车将其亚洲首发放在上海自然用意颇深。当然如果未来想在国内见到这款车想必不会很困难，2013年的超跑嘉年华上，我想SCC俱乐部中理应会出现SSC Tuatara的身影吧？真是非常期待它与布嘉迪威航SS、ZONDA R以及柯尼塞格CCXR的同场竞技！（文/图/摄 汽车之家 黄正桥）
附上SSC Tuatara简单参数配置——
SSC Tuatara参数配置 | |
1.基本数据 | |
干重 | 1247千克 |
轴距 | 2667毫米 |
长 | 4572毫米 |
宽 | 2134毫米 |
高 | 1118毫米 |
2.引擎参数 | |
类型 | V8双涡轮增压双顶置凸轮轴 |
排量 | 7升 |
扭矩 | 1412牛米 |
马力 | 1350匹 |
变速箱 | 三片式碳素离合器，7速换挡SMG变速器或7速手动H型换档 |
3.底盘和车身 | |
发动机位置 | 中置 |
制动器 | 碳陶材质 |
车身材质 | 碳素纤维 |
底盘 | 碳素座舱和支架，铝制防冲撞结构 |
轮毂 | 一体成型碳素纤维轮毂 |
悬挂 | 两级悬挂，弹簧减震器，撞击能量吸收器，座舱控制空气弹簧，防侧翻杆 |
离地间隙 | 114毫米 |
西尔贝SSC超跑发展史介绍——
1998年9月4日：
SSC有限公司成立，工程与管理团队到位。
1999年4月：
第一部概念车效果图完成，确定以"Aero"为整个项目和最终的量产车的名字。
2000年5月：
1：1全尺寸原始模型的制作启动。
2002年4月：
全尺寸车身设计和制造模具完成。
2002年9月：
超动力"Aero"发动机通过马力测试，在合法排量下达到908匹马力的极值。
2003年1月：
第一部1：1全尺寸且可驾驶操控的原型车落地。
2003年3月17日：
首次对原型车进行赛道测试，并记录其0-60英里/小时（百公里加速）和1/4英里测试数据。
2004年5月：
考虑到908匹马力的发动机无力达到高于250英里/小时（400公里/小时以上）的速度，另外，为确保增压发动机系统的长期稳定性，SSC设计团队开发了双涡轮方案，传动系统的开发进入了新的发展阶段。
2005年6月21日：
在位于佛吉尼亚州兰利的美国航空航天局实验室，Aero通过全方位的风洞测试，证实了高速情况下的空气动力稳定性。 美国航空航天局的专家证实了Aero即便在436公里/小时（700公里/小时以上）的速度下也能保持稳定，且其阻力系数仅仅只有0.357，成绩令人瞩目。
2005年11月：
根据《Road & Track》杂志的测试情况，试生产的Aero打破了之前由法拉利的Enzo保持的R&T全时弯道场地纪录。 这一切证明了SSC Aero并非一部平庸的跑车，它可以问鼎全球之最。
2006年5月：
SSC Aero跑车在现实世界中的测试表现进一步验证了其原始的设计参数。高速下的安全性和稳定性测试也就此展开。
2007年7月：
SSC Aero在美国内华达沙漠完成了发动机和变速器的耐久性测试。 这部Ultimate Aero最终以388公里/小时的高速通过了变速器温度测试。
2007年9月13日：
Ultimate Aero以平均256.17英里/小时（412公里/小时）的行驶速度夺下了原本属于布加迪威龙的王座，并且创下了"世界上最快的量产车"的全新吉尼斯纪录。 至此，SSC的声名远播海内外，在汽车发展史上为自己争取了一席之地。
2007年11月：
SSC携全新发布的Ultimate Aero车系开展了全球市场宣传活动。此外，SSC成为了迪拜国际汽车展的特别推荐品牌。
2008年7月：
SSC宣布投资5百万美元在阿联酋迪拜设立面积达6200平方英尺的独家SSC展厅，同时宣布了SSC将进驻到俄罗斯莫斯科和印度孟买开设展厅的计划。
2008年7月：
举世闻名的汽车发烧友Jay Leno在其热火朝天的个人网站（www.jaylenosgarge.com）上分享了Ultimate Aero车系。 这次报道使得Ultimate Aero再次聚焦了全球目光，巩固了其在世界顶级跑车中首屈一指的地位。
2009年9月：
SSC的Ultimate Aero在俄罗斯莫斯科的Millionaire's Fair上精彩亮相。
2009年10月：
SSC Ultimate Aero参加印度孟买举行的奢侈品展。
2009年12月：
SSC推出了全球首个一体成型全碳素轮胎。
2010年3月：
SSC与享负盛名的法拉利设计师Jason Castriota签订了数个独家设计合约。
2011年8月
SSC宣布进入亚洲市场，并在上海揭晓其第二代车型Tuatara。
发布会现场更多图片介绍——
