早前，我们曾对广汽菲亚特C-medium的身世进行了一番揭秘。近日，在菲亚特500的海外试驾中，广汽菲亚特总经理郑显聪透露了该车的更多信息。
『首款产品C-medium的规划』
车身基本数据：郑显聪透露新车目前已经定型，其尺寸在4650mm/1790mm/1500mm左右，轴距为2703mm，采用与阿尔法罗密欧Giulietta相同的平台(C-EVO)，并将于2012年第三季度投放。C-medium将拥有多款孪生车型，分别悬挂蓝旗亚/道奇的标志在欧洲/北美市场投放。
『未来还将推出C-medium的衍生车型以及SUV车型等』
关于平台：C-EVO平台是由菲亚特研制的紧凑型平台，目前已有的量产车型有阿尔法罗密欧Giulietta，主推前麦弗逊后多连杆的悬挂组合。而目前国内在售的Bravo所处平台为C-platform，正是C-EVO平台的前身。为面对国内越长越大的紧凑型车的挑战，C-medium采取了轴距加长的策略。从郑总经理透露的信息来看，2703mm的轴距足足比阿尔法罗密欧Giulietta长出100mm。
外观方面：C-medium采用新一代的家族脸谱，这一代家族脸谱将在新款Panda车型上有所体现。
『菲亚特1.4T发动机』
动力方面已无悬疑，将在广汽菲亚特工厂投产的FIRE 1.4 16v Turbo发动机将是新车的主要动力来源。依据调教不同，这款发动机拥有88kW（120马力）/5000rpm，110kW（150马力）/5500rpm两种最大功率，对应的峰值扭矩分别是210N·m/1800rpm及230N·m/3000rpm。
与之匹配的，是一台代号为“DDCT-C635”的DDCT干式双离合器自动变速器。这款变速器拥有6个挡位，能够承受350N·m的峰值扭矩。
『DDCT-C635变速器』
9月份菲亚特500上市之后，还将引入菲亚特Freemont（道奇酷威的换标车型），C-medium最快将在明年8月正式推出。
编辑语：C-medium是广汽菲亚特的首款国产车型，它承载着广汽菲亚特品牌形象的树立以及利润的保证。而为了给C-medium铺路，广汽菲亚特还将引入菲亚特500等车型来提升其在中国消费者心中的形象，随着时间的推进，C-medium已经越来越清晰展现在我们面前，更多的消息我们也将继续关注。（文/蒋子培 编译/汽车之家 曾晓云）
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