[汽车之家 资讯] 近些年来，城市SUV一直被越来越多的消费者所青睐，这类车型不仅可以满足现代人们对于汽车多功能化的实际需求，而且在汽车生活领域还代表着都市人们对于舒适休闲生活的渴求与向往，物质和精神两方面的诉求加快了城市SUV的产生和发展。在众多的品牌当中，本田CR-V可以说是城市SUV的标杆之一，它的身影遍及世界各个角落，在中国市场，它的出现几乎成为了城市SUV的代名词。那么在这款车成功的背后，究竟有过什么样的经历，下面我们就来一起看一看：
从1996年到现在，本田CR-V共推出了三代车型。当时，本田为了满足国际市场对于多功能SUV车型的需求，在思域平台的基础上进行再设计，最终打造出了这款CR-V城市SUV车型。
作为本田首款SUV，公司在推出这款车之前就做出了全球化的推广计划，并为该车取名为CR-V。对于CR-V的命名，本田集团同样也是煞费苦心，CR-V针对不同的国际市场有着多种含义解释，其中Compact Recreational Vehicle（重新设计的紧凑型车）和Comfortable Runabout Vehicle（舒适多地形的乘用车）就是分别针对美国市场和日本本土所做出的不同解释。
● 第一代CR-V （1996-2001）
在1996年的芝加哥车展上，第一代CR-V首次亮相，之后量产车型正式推向市场。CR-V虽然在当时被定位为城市SUV，但本田的设计师们还是采用了偏重越野风格的设计理念，这也是出于对市场接受能力的担心。
为了降低成本，以价格优势吸引大众，第一代CR-V采用了由塑料材质包裹的前后保险杠以及翼子板。此外，该车在内饰方面体现出了日系车型比较人性化的设计理念，车内后排座椅能够折叠放倒，并且还配有小型餐桌，被隐藏于后排座椅下方。车身尺寸方面，第一代CR-V的轴距为2620mm，被定位为紧凑型的城市SUV。
动力方面，这款车在上市初期只推出了一款发动机排量的车型，搭载的是代号为B20B的2.0升直列4缸发动机，最大功率129马力，峰值扭矩180N·m。变速箱方面，CR-V提供了5挡手动和4挡自动两种变速箱。
四驱系统方面，第一代CR-V采用了前驱以及四驱（Real Time 4WD）两种驱动系统。悬挂方面，CR-V选择了四轮独立双叉臂悬挂布局，这种悬架在强度以及耐冲击力方面都有不错的表现。
● 第一代CR-V改款车型
1999年，本田首次推出了CR-V的改款车型，车型在外观和内饰方面保留了第一代CR-V的设计元素。此外，改款CR-V的轴距略有增加，达到了2625mm。
改款CR-V在发动机方面进行了重点升级改动，搭载了代号为B20Z的全新发动机，虽然同为2.0升，但新发动机重量有所降低，动力方面相应提升，最大功率达到了147马力，峰值扭矩为194N·m。此外，燃油经济性也进一步提高。
编辑语：城市SUV是基于特定历史条件下所产生的新兴产物，偶然中预示着必然，本田集团正视并且抓住了这种必然的发展趋势，敢于承担风险，勇于创新，基于轿车平台生产的CR-V，就这样带着城市SUV的身份来到了大家面前。
㊣● 第二代CR-V（2002-2006）
由于本田集团正确的产品定位以及广泛的推广策略，同时城市SUV在当时社会中的匮乏，使得CR-V在推出不久后就备受关注，并得到了为数众多拥趸的支持。这样的市场现状给予了本田集团莫大的鼓舞与自信，于是在2002年，本田继续发力，推出了第二代CR-V。
借鉴并吸取了CR-V第一代车型的制造经验，第二代CR-V在第7代本田思域的平台上进行了全面的改进。外观方面，第二代CR-V的造型偏重城市化设计风格，加装镀铬饰条的前进气格栅以及经过重新设计的前车大灯为新CR-V披上了时尚的外衣。
动力方面，仍被本田作为换代产品的重中之重，第二代CR-V在原有的2.0升车型上，又增加了2.2升涡轮增压柴油发动机和2.4升汽油发动机的车型，其中2.4升发动机代号为K24A1，并具有i-VTEC可变气门正时技术，最大功率160马力，峰值扭矩220N·m。变速箱方面，5速自动变速箱取代了之前的4速自动变速箱，在传动效率上得到提升。
从2002到2003年，第二代CR-V连续两年获得了年度最佳小型SUV称号，这样受欢迎的程度就连本田集团也始料不及，这让他们信心大增，决定继续开拓新市场，之后本田在中国成立东风本田合资公司，并对CR-V进行国产，也就是说，当时在我国销售的CR-V国产车型其实是CR-V的第二代车型。
● 第二代CR-V中期改款
2005年，第二代CR-V进行了中期改款，新车采用了16英寸的合金轮毂。此外在外观变化上，还包括了经过全新设计的前车大灯以及后车尾灯。
悬挂方面，第二代CR-V的前悬挂由双叉臂悬挂改为了麦弗逊悬挂，成本在降低的同时也为驾驶员前部争取了更多的腿部空间。
编者语：第一代CR-V的成功塑型为第二代CR-V做了很好的铺垫，同时全方面升级改动也使CR-V第二代车型更具有竞争优势，编辑看来，正是本田审时度势的态度才使得CR-V的“生命”得以延续。
㊣● 第三代CR-V（2007-2011）
CR-V在经历了前两代车型近十年的积淀后，在2007年推出了第三代车型。新一代车型在外观方面进行了再一次的全新设计，融入了可爱的设计元素，车身线条饱满圆滑。这样的车型进一步缩短了与都市年轻群体的距离，尤其受到越来越多女性的喜爱。
动力方面，第三代CR-V沿用了2.0升、2.4升的汽油发动机以及2.2升的涡轮增压柴油发动机，其中2.0升车型换为了代号为R20A的全新发动机，新发动机在燃油经济性方面略有提高。此外，2.2升的柴油发动机车型主要投放于欧洲以及亚洲市场，以满足不同的市场需求。变速箱方面，第三代CR-V全部采用6挡手动变速箱，同时5挡自动变速箱继续使用。
● 第三代CR-V小改款
2010年，随着城市SUV在国际市场的热销，各大厂商纷纷投入这一阵营，本田基于对市场的妥协，推出了第三代CR-V的小改款车型。外观方面，新车在第三代CR-V的基础上做了细节上的修改，并采用了17英寸合金轮毂。内饰配置方面，第三代CR-V小改款车型增加了蓝牙连接以及导航系统等具有现代科技技术的配置。
第三代CR-V在外观方面的改进使其在市场上取得了再次的成功。2007年，CR-V成为了在全球市场SUV车型中销量最好的车型之一。在中国市场，从2007年之后的几年中，CR-V连续获得了我国SUV车型的销量冠军。
编者语：第三代CR-V再一次抓住了消费者的心理，并与大众产生了共鸣，在人们的思想中还保留着SUV所固有的传统设计风格的同时，第三代CR-V饱满可爱的都市设计让人们看到了一款更加贴近生活的城市SUV。
总结：短短十五载，经过三代历程，城市SUV CR-V的身影遍及全球各个角落，创造了累计销量150万台的骄人成绩。也许很多朋友会问，CR-V究竟好在哪里？赢在何处？在编辑看来，如果说从产品本身来讲，CR-V没有任何过人之处，这款车获得成功的关键，是本田集团具有前瞻性的市场策略以及敢于创新的魄力所致，简而言之，城市化+SUV的身份造就了CR-V的成功。
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