[汽车之家 资讯] 2011年，中国的汽车消费市场受到国际环境、政府限购政策以及国际油价上涨的影响，逐渐走向低迷态势。相关人士推测今年中国的汽车产销增长将很难达到预计10%-15%的增长率。日前，国内媒体报道，中国发改委已经将目前国内汽车行业的具体情况上报给国务院，申请调整或取消各地限制汽车消费的政策，国务院对此报告的批复正在进行当中。
根据网上统计，对于取消汽车限购政策，网民的支持和反对数量大体持平。支持者认为：限购政策治标不治本，影响了汽车行业的可持续发展，并且严重侵害了消费者的合法权益，国家应该从其他方面考虑如何有效治堵。反对者认为：限购政策是当下较为有效并可行的治堵措施，其他手段无法在短期之内见效。
从地方政府发布汽车限购令的出发点来看，有计划地减少城市机动车保有量，意在短时间内有效治理城市交通拥堵问题。而从中国发改委提出取消地方限购令的出发点来看，意在保护中国汽车行业持续健康发展，一线城市限购令的出台，或将使其他城市效仿相同政策治理当地交通拥堵问题，这将影响到中国汽车行业的发展，也不利于扩大内需的经济发展策略。
此外，此次发改委提出的调整或取消汽车限购的申请，还引发出广大网友主动献计献策，共同讨论如何有效治理大城市交通拥堵的诟病。(文/汽车之家 曹雷)
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