经典再现讲述辉煌 上海车展老爷车汇总
[汽车之家 资讯] 2011上海车展已经正式拉开了帷幕，在此次车展上有相当多数量的新车出现在了展台上，在这些新车争相吸引人们目光的同时，在一些展台的显著位置却摆放着一些数十年前的车型，这些车型用经典演绎着自己辉煌的历史。下面编辑将为大家带来上海车展老爷车汇总。
● Willys MB
Willys MB诞生于二战期间，这款车是最早标准化投产的Jeep车型。二战期间由于战争的不断激烈，美国国防部对于小巧的军用车辆的需求越来越大，他们急需一款车型小巧且适合复杂路况的车型，美国军方统称这种车型为General Purpose。
美国国防部开始向全美的汽车制造商招标生产General Purpose小型多用途车。1940年，当时的Bantam、Willys和福特都提供了自己的车型供美国国防部试用，Willys当时推出的是Willys MA的车型，但是这款车并没有得到美国军方的肯定。
1942年，Willys联合福特共同开发的Willys MB面世，这款车采用梯形独立大梁、前后活动轴和前后板簧设计，使得Willys MB拥有极强的越野能力、装载能力和极佳的耐用性。此外，Willys MB搭载一台四缸2.2L发动机，最大功率60马力，最高时速可以达到100km/h。
Willys MB一经亮相，就得到了美国军方的肯定，其出色的性能和耐用性受到了士兵的的欢迎，美国军方和盟军随即开始大量采购Willys MB。从1942年推出到1945年二战结束，Willys MB在短短4年间就生产了60万辆，可见这款车的受欢迎程度。由于美国军方更习惯称呼Willys MB为GP（General Purpose的缩写），所以GP慢慢地演变为Jeep而成为了现在全球知名的品牌。
Willys MB二战趣事：
第二次世界大战的战地记者把吉普车说得无所不能：“它像狗一样忠诚，像骡子一样强壮，像羚羊一样机敏。”五星上将马歇尔把吉普车誉为“美国对第二次世界大战最大的贡献”。盟军司令艾森豪威尔把吉普车列为“赢得战争的三大武器”之首。
最富传奇色彩的集团军司令乔治·巴顿把红皮座椅拧在吉普上，在车身上漆上自己的将星，装上高音喇叭和警报器，从北非一直开到欧洲。
1942年，阿拉曼战役前夕，北非的英国第8集团军组织了一支吉普突击队，以90千米的时速在沙漠中昼伏夜出，专门袭击隆美尔的后勤补给线，屡屡得手。
到第二次世界大战结束时，美国已把60多万辆吉普车装入板条箱运往世界各地，吉普被列为《租界法案》发往反法西斯盟国的头号战略物资。为了显示吉普的神威，参议员米德干脆亲自驾驶吉普在国会山的花岗岩上表演爬台阶。
● 沃尔沃 Amazon 123 GT
Amazon 123 GT是沃尔沃发展历史中一款经典老爷车，是全新S60的鼻祖车型，其设计DNA及运动血统一直延续至全新S60，充分展现了沃尔沃品牌80余年的历史积淀和经典传承。
1956年，沃尔沃的设计师推出了Amazon（亚马逊）车型。由于采用了更流线的空气动力学设计，这款车不仅外观优美，驾驶性能也非常优秀，Amazon优异的操控性能深受国际众多著名车手的喜爱。
由于预见到巨大的市场潜力，沃尔沃在1966年决定推出123 GT，即Amazon系列中高端高性能汽车，装备的B18发动机最大功率115马力，并配备四速手动变速箱。此外，车内装备有三辐运动型方向盘和转速表。
为了凸显123 GT的不同，沃尔沃还为这款车配备了双辅助大灯、抛光式合金车轮罩和专用后视镜，使GT型与普通款形成了明显的区别。由于GT型的生产数量仅有5,000余辆，且只有大约100辆原型GT留传下来。
㊣● 奔驰300SL
作为鸥翼式车门的鼻祖，奔驰300SL可以堪称人类汽车史上最经典的车型之一，其独特的外形设计即使在今天看来依然不过时。
『300SL』
1954年纽约车展上，奔驰向人们展示了300SL跑车，这款车极具流线型的设计立刻吸引了所有人的目光，而起鸥翼式的车门开启方式也让人们惊叹不已。
奔驰为300SL赋予了当时非常先进的技术，该车的方向柱可以进行调节，不但操作起来得心应手，亦可腾出更多的伸展空间。踏板的安放位置令驾驶者的双脚可以灵活地活动。除此之外，仪表盘布局整洁，造形简约，速度表位于驾驶者视野的中心，读取更加方面。
300SL的的动力性能也非常突出，3.0L发动机，最大功率212马力，最大扭矩274N·m，这样的功率输出在当时的同排量发动机中都是非常优秀的。1957年，奔驰推出了300SL的敞篷版车型，由于敞篷的设计，这款车并未采用鸥翼式车门设计，而是采用传统开启方式。
● 雷诺Viva Grand Sport
这款名为Viva Grand Sport的老爷车于1934年推出，其外观设计代表了当时最时尚的设计理念，圆形的大灯以及直瀑式的镀铬前格栅显得非常优雅。白色雕花的轮毂非常精致。
动力方面，这款车搭载一台4.0L直列6缸发动机，，最大功率90马力，这样的功率数字在当时是非常强劲的。这款车最高时速可以达到130公里/小时。
㊣● 雪铁龙Auto Chenille
1931年，雪铁龙组织了史上首次横跨欧亚大陆的“东方之旅”，并为之专门研发了14辆探险用半履带车。
根据东方之旅两支车队“帕米尔车队”和“中国车队”将要面临的不同路况，所用车型分别以雪铁龙C4F和C6F型汽车为基础改装而成。其中，“中国车队”的车辆采用硬铝板车身和钢板机壳，并使用了Kegresse-Hinstin推进装置，重约四吨、前轮配置特殊轮胎、后轮装有轻便履带、最高时速达35公里。
从欧洲到中国北京，历时10个月，跋涉12115公里，途中经历的各种极限挑战。在通过阿富汗南部高原时，车队遭遇了极热天气，白天气温高达50度，晚上更高；在翻越喜马拉雅山海拔3590米的拉奇干山口和4200米的布尔齐山口时，车队又经受了严寒和雪地的考验。种种严酷的环境和考验Auto Chenille依然保持了极好的机械性能，这使得人们对雪铁龙的造车技术更加信服。
● 雪铁龙Traction Avant
雪铁龙Traction Avant是雪铁龙历史上最受欢迎的车型，这款车作为世界上第一款前驱轿车，开创了前驱车的时代并引导了一场汽车工业的变革。
1934年，雪铁龙推出了Traction Avant，这款车采用了一体化车身设计，并采用承载式车身设计，此外雪铁龙还应用了很多先进的技术以保证车身拥有很高的强度。为了证明这款车非常坚固，雪铁龙甚至让这款车摔下山崖向人们展示它的坚固程度。
Traction Avant采用了前轮驱动的设计，同时采用前独立式并配备了扭力式的悬挂方式，相比当时大部分还采用钢板弹簧的车型，Traction Avant拥有极佳的操控性和舒适性。
Traction Avant推出后受到了人们疯狂地追捧，到1938年，仅仅4年时间这款车就生产了68109辆，其出色的性能为人们所喜爱。这款车到1957年停产总共生产了76万辆。（编译/汽车之家 章宁）
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