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为了做好2011年度的C-NCAP评价，中国汽车技术研究中心C-NCAP管理中心按照工作计划和程序，通过对近两年新上市的乘用车产品的资料统计分析后，从中选取了40余款候选车型（包括进口车型），经过进一步对车型生产、换型、停产情况的了解、分析和确认，初步确定了2011年度第一批评价车型，并于2011年1月11日开始进行评价试验。至3月31日已完成本批次6个车型的评价试验及评分。至此，C-NCAP评价车型总数累计已达124个，测试车辆总数达372个。
2011年4月8日，中国汽车技术研究中心在天津公布了2011年度第一批6个车型的评价结果并以高速视频资料清晰地展示各车型具体试验情况，该批共涉及3个A类车、3个B类车。
此次公布评价结果的6个车型中有4个车型使用中国汽车技术研究中心的专项资金，由C-NCAP管理中心从各车型专卖店直接购买，购车费用共计258.33万元。具体车型及生产企业如下：
1、东风悦达起亚汽车有限公司 起亚牌YQZ7166E型轿车（秀尔SOUL）
2、北京现代汽车有限公司 北京现代牌BH7142AY型轿车（瑞纳）（自愿申请）
3、长城汽车股份有限公司 长城牌CC7150CE05型轿车（腾翼C30）
4、上海通用汽车有限公司 别克牌/BUICK SGM7161MTB型轿车（英朗GT）
5、一汽-大众汽车有限公司 大众牌FV7207TRATG型轿车（CC）
6、广州汽车集团乘用车有限公司 传祺牌/Trumpchi GAC7200B8R4型轿车（传祺）（自愿申请）
通过对本次评价车型的试验结果数据分析，我们可以看到，各项试验平均得分及星级总体处于较好水平，安全带提醒装置、侧面气囊及气帘、ISOFIX等安全装备的配置比例也较高。本年度企业自愿申请评价需求增多，除了希望反映产品在设计开发中的进步和成果之外，也说明C-NCAP评价得分及星级正逐渐成为新车型市场销售过程中必不可少的一项内容。C-NCAP在各方面的关心、支持下，将继续坚持独立、公正、专业、客观的原则，严格按照规则的规定保证C-NCAP的有序运行和评价试验的科学合理。
根据计划，2011全年评价车型的数量将不少于20个车型。C-NCAP管理中心还将根据新近上市的车型统计情况及时补充新的候选车型。目前，第二批评价计划已经确定，试验将于下周继续进行。
C-NCAP管理规则的发展变化，不仅考虑汽车安全技术水平和道路交通安全形势的变化，而且积极听取行业内的意见和呼声，进行着持续不断的完善和改进。C-NCAP管理中心已于2011年1月6日召开了“2012版管理规则方案研讨会”，之后，又与国内外许多公司的专家进行了深入交流、试验准备及数据分析，对于新增加的试验项目更从当前的技术现状加以重点分析，对照国际NCAP的发展趋势，制定更趋合理的技术指标和评分限值。而对于主动安全项目的研讨更是重点内容。管理中心将会加紧对新规则内容的编写，基本完整版的管理规则期望能在6月成形，之后将会再次召开技术研讨会并进行网上公示环节，以获得更大范围内的意见收集和改进建议。
2011年是公安部交通管理局、中央文明办共同推出“文明交通行动计划”的第二年，作为对活动的呼应，中国汽车技术研究中心将继续开展与汽车安全有关的社会公益活动。继成功举办三届国内规模最大的以“汽车安全”和“安全汽车”为主题的公益展览展示活动后，由中国汽车技术研究中心主办、公安部交通管理局协办的第四届中国汽车安全主题巡展将于2011年9月如期启动，本届活动将继续以真车展示、安全技术体验、交通安全知识教育等多种形式，为大众普及汽车安全知识，进一步提高公民文明交通素质和社会文明程度。
