收购/合资/节能 2010年车市大事件盘点

    [汽车之家 资讯]  在刚刚过去的2010年，车市可谓是“惊心动魄”，很多大事都影响着汽车行业发展，在新年即将到来之际，编辑与网友朋友们一起来回顾一下这些让车市精彩的大事：

● 节能汽车推广

    事件回放：今年的6月30日，第一批节能惠民车型（1.6L及一下乘用车）正式公布。安徽江淮、比亚迪、北京现代、重庆长安等16家企业的71个车型入围第一批推广目录。中央财政将对消费者购买以上车型的节能汽车给予每辆3000元的补助，由生产企业在销售时兑付给消费者（全国范围）。之后相关部门又在今年公布了3次节能车型补贴。

    编辑观点：虽然看起来3000元的补贴对于上万元的购车来说似乎不是很多，但是其推广的作用不亚于购置税减半政策，汽车制造商也纷纷根据补贴标准对新车进行改进。这一举措，确实从一定程度上促进了小排量汽车的消费，也对节能环保起到了一定的作用。

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● 合资厂商纷纷推出自主品牌

    事件回放：在今年，东风日产推出了自主的“启辰”品牌、广汽本田在广州车展上首发了旗下自主品牌“理念”的量产版车型、上汽通用五菱的自主品牌“宝骏”的首款产品宝骏630正式亮相。（欲了解这三个品牌详情，请点击：启辰成立、理念新车介绍、宝骏品牌成立）

『宝骏630』

    编辑观点：合资厂商推出自主品牌主要来源于较为成熟的合资企业，自2008年北京车展开始这种自主方式最先被广汽本田所应用，目的是增加产品市场占有率，扩大旗下车型产品线从而为不同需求的消费者提供不同层次的产品。

   而对于这些自主品牌，大部分消费者的心理并没有予以认可。而厂家方面则认为，这些合资公司的自主品牌与普通自主品牌相比较而言，只是资本构成更为复杂一些。到底这些合资企业成立的自主品牌算不算是真正的自主？相信每个人心中都有自己的答案。更为重要的是，自主品牌是中国汽车市场的骄傲，不论是怎样的品牌，都需要真正的为消费者造车，才能受到大家的认可。同时我们也希望这些代表我们骄傲的自主品牌会发展更好。

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● 丰田召回门

    事件回放：在2010年年初，车市最热门的事件无疑是丰田汽车陷入的召回门了。在2010年1月28日，丰田汽车召回事件影响到国内，天津一汽丰田汽车有限公司由于刹车问题召回了75552辆RAV4车辆进行召回。

『丰田因为刹车事件陷入“召回门”』

    丰田汽车在2009年到2010年期间陆续在全球召回几百万辆车，并在美国召开听证会接受处罚、在国内向消费者道歉。丰田汽车也因此遭受了巨大的信任危机。

    编辑观点：此次丰田汽车的召回事件不仅给丰田留下了惨痛的教训，也给很多其他汽车厂家一定的提醒。面对高速发展的汽车业，如何保量又保质的带给消费者好的产品，是每个汽车厂商需要重视的问题。

    详情请点击：

    加速踏板存隐患 一汽丰田召回部分RAV4
    http://www.autohome.com.cn/news/201001/92839.html

● 一汽-大众佛山南海新工厂项目正式签约

    事件回放：2010年6月9日，一汽-大众汽车有限公司（以下简称一汽-大众）广东项目签约仪式在广东佛山举行。这标志着大众将正式进军南方汽车市场。一汽-大众南海项目建设起止时间为2011年-2013年，总投资达80亿元，将达到年产30万的能力。

『一汽-大众广东项目签约仪式』

    编辑观点：众所周知，华南市场作为日系车的“大本营”，在运输成本、市场推广方面有着不少有利条件，而此次大众汽车南下，是大众汽车南方战略的重要一步。究竟这个新成立的南方工厂将生产什么车型、有着怎样的战略规划，我们暂时还没有消息，一切还要等到新工厂的建成。

    一汽-大众佛山南海新工厂项目正式签约
    http://www.autohome.com.cn/news/201006/119350.html

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海内外合作收购类：

● 通用将萨博出售给世爵

    2月23日，通用汽车确认，已与荷兰跑车制造商世爵汽车公司（Spyker Cars NV）完成旗下萨博AB公司的出售交易。此后，萨博和世爵两个品牌将在世爵汽车公司的领导下展开运营，世爵汽车公司将承担萨博品牌的运营责任。

 

『萨博9-5车型将进口国内』

    而在国内，中国地区的萨博客户将能够根据售后保修政策及中国相关法律法规继续得到维修、保养、配件、索赔等方面的服务和保障。

    品牌延续 通用确认已将萨博出售给世爵
    http://www.autohome.com.cn/news/201002/96749.html  

● 比亚迪和戴姆勒签约合作

    2010年3月2日，比亚迪正式与戴姆勒签订谅解备忘录，成立新的合资公司，公司将在电动车以及其他零部件领域合作。

    据悉协议的主要内容有：戴姆勒和比亚迪将根据中国市场的特定需要开发一款新型电动汽车；新款汽车将以戴姆勒和比亚迪共同创造并拥有的新品牌销售；此外，将在中国建立一个技术中心，用于开发、设计和测试这款新型电动汽车。

    点击查看详细信息：

    打造新品牌 比亚迪和戴姆勒签约合作
    http://www.autohome.com.cn/news/201003/97672.html

● 吉利18亿美元收购沃尔沃

    事件回放：北京时间2010年3月28日，中国浙江吉利控股集团有限公司在瑞典哥德堡与福特汽车签署最终股权收购协议：获得沃尔沃轿车公司100%的股权以及相关资产(包括知识产权)。本次收购涉及金额为18亿美元。吉利收购沃尔沃的清单主要包括：9个系列产品，3个最新平台，2000多个全球网络。

    编辑观点：这起跨国收购在历时接近两年后在3月正式签约，并在2010年的8月正式完成股份收购。这是国内汽车企业在近几年完成的最为受人关注的事件。国内自主品牌目前需要在核心技术方面有所提升，而收购无疑是一个很好的途径，相对于北汽收购萨博老技术、腾中收购悍马的失败，吉利汽车100%收购沃尔沃代表着国内汽车产业在这方面的成果和胜利。我们也希望吉利汽车能越走越好。

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    将在中国建厂 吉利18亿美元收购沃尔沃
    http://www.autohome.com.cn/news/201003/102999.html

    申请已获批 吉利/沃尔沃将完成资产交割
    http://www.autohome.com.cn/news/201007/130534.html

● 雷诺日产与戴姆勒宣布结盟

    日产-雷诺汽车联盟以及德国汽车厂商戴姆勒于4月7日下午宣布正式结盟，三家公司将一次性出资以实现交叉持股，并将在乘用车以及小型商用车开发展开广泛的合作。

　　根据官方的声明显示，作为交易的一部分，戴姆勒将分别持有雷诺和日产公司各3.1%股份，而日产-雷诺将分别持有戴姆勒1.55%的股份。双方将就新一代SMART FORTWO 车型和雷诺TWINGO车型、动力总成领域、在轻型商用车领域进行进一步合作。

    点击查看相信信息：

    多领域合作 雷诺日产与戴姆勒宣布结盟
    http://www.autohome.com.cn/news/201004/105131.html

● 长安/PSA集团合资

    2010年7月9日，中国南方工业集团公司中国长安汽车股份有限公司的大股东）总经理徐斌先生和法国标致雪铁龙集团总裁瓦兰先生在巴黎签署了在中国设立50/50合资企业的合同。

    该合资企业将在中国生产和销售轻型商用车和乘用车。初期，合资公司集中力量将雪铁龙品牌的DS 系列产品引入中国并推出合资企业特有的品牌。之后，根据合同计划，合资企业可用合作双方的其他品牌：标致品牌及长安品牌，销售其他车型。

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    先国产DS车型 长安/PSA集团签合资协议
    http://www.autohome.com.cn/news/201007/126505.html

    产能预期20万 长安/标致合资项目敲定
    http://www.autohome.com.cn/news/201008/136810.html

● 广汽吉奥汽车有限公司成立

    2010年12月9日，吉奥汽车正式与广汽集团在杭州签约成立新的合资公司：广汽吉奥汽车有限公司。广汽吉奥注册资本为人民币12.6亿元，广汽集团以现金方式出资持有51%的股权；吉奥控股以其持有的杭州吉奥汽车有限公司等相关资产出资，持有49%的股权。合资公司成立以后将对吉奥控股原有整车资产和业务进行整合，逐步形成50万台整车生产能力，累计投资60亿元人民币。合资公司注册地位于萧山经济技术开发区。

    此次新公司的成立广汽集团和吉奥汽车双方占有资产比例为合资51:49，创造国企民企合作的典范。新集团除了保持原有SUV、皮卡等车型优势外，未来将重点发展微型客车等产品。

    广汽吉奥汽车有限公司12月9日正式成立
    http://www.autohome.com.cn/news/201012/159277.html

● 东风裕隆汽车公司成立

     2010年12月14日，东风裕隆汽车有限公司（以下简称“东风裕隆公司”）在杭州正式成立。东风裕隆公司将打造华系车品牌纳智捷（LUXGEN）。

   东风汽车有限公司与裕隆汽车集团以50:50的比例组建的东风裕隆汽车有限公司，总投资规模34亿元，研发中心和生产工厂位于杭州，将生产高端华系汽车，一期规划为24万辆产能。一期一阶段将形成12万辆整车产能和20万台发动机产能，同时完成汽车研发中心建设并投入使用。

    详情请点击：

    打造纳智捷品牌 东风裕隆公司正式成立
    http://www.autohome.com.cn/news/201012/160204.html

    编辑语：2010年，中国车市可谓是轰轰烈烈，在国家政策大力扶持以及其他多方面利好条件的推动下，国内汽车企业或合资或收购，发展的风风火火，国内的汽车市场也成为了各个汽车厂商目光的聚集点，投资、新车型、建厂、乃至新能源的试点到搬到了国内。

    为国内车市的繁荣感到高兴地同时，我们也希望国内车企能抓住有利机会，发展我们自己的汽车产业，掌握核心技术，让我们为自己生产的汽车而自豪。

    2010年已经过去。2011年的车市将更加精彩！（文/汽车之家 曾晓云）