汽车之家对话东南汽车销售部蔡承儒

    [汽车之家 对话]  在2010年广州车展上，东南汽车销售部•市场组•经理蔡承儒先生，接受了汽车之家编辑翟元的对话，以下是此次对话实录。

    车评人：各位网友大家好！今天是2010年广州车展媒体日的第一天，我们非常荣幸邀请到了东南汽车销售部•市场组•经理蔡承儒先生，蔡总您好！

    蔡承儒：各位网友大家好！很高兴在车展的第一天来到汽车之家的对话间，跟各位说一说有关汽车相关的问题，也希望各位朋友多支持，谢谢！

    车评人：今年东南汽车广州车展的展台比较大，请介绍一下展台的相关情况。

    蔡承儒：广州车展作为每年一度的压轴重要车展，我想各个厂家都把最重要的包括未来打算要上市的车广州车展上作亮相。东南汽车今年的车展主要有几个点，第一，新上市的一个车款，我们的东南希望寛体的微客，最具有竞争力的售价3.68万，搭载三菱国际动力，首次在广州车展亮相，从全国预接单开始，到11月底这款车在北部三省河南、河北、山东上市以来获得很好的好评，广州车展借由这样的一个盛会宣布全国预阶段，预计明年春节以后全国会上市，这是第一个亮点。

    第二，东南汽车跟国家的扶持政策也做了一个合拍的动作，包括新能源车绿能产业的扶持，这次带来了得利卡的电动车，生产已经准备就绪，将在2011年开始小量产计划。同时，现在市场上销售的新V3菱悦也将在明年电动车量产，未来跟整个国家产业政策的升级方面也带来了一个新的车款，在广州车展这边亮相。

    车评人：您刚才谈到了新产品V4，今年全国的销售情况可以说是非常棒，超过了09年的销量，我们东南汽车2010年的销售情况大概是什么样的？

    蔡承儒：东南汽车的发展目前上了一个轨道，逐年有一个目标来达成，以2010年来讲我们已经超标，今年预计可以将近突破11万台，接近12万提的销量。这个量从东南汽车创建以来创了一个历史新高，2012年的目标我们希望达到15万辆，2012达到20万辆，加上双品牌的三菱汽车，期望达到12年30万辆，这个不是画大饼的产销计划，2011年除了一些车型的该款，12年开始每半年会有一款新车的推出，从中档轿车、SUV、MPV会陆续推出，来达成这样的计划。

    车评人：其实对于我们的消费者来说，我们有新车肯定是一件好事，还是希望能够购买到这些车。我们知道东南汽车目前国内的销售网络还不是特别多，未来新的经销商网络以及服务方面，我们东南汽车有没有一些什么样的改善？

    蔡承儒：随着新车的上市，以现有的网络和服务来讲，一定是相对不足的，网络在东南汽车本身除了产品计划，网络的发展计划也是一个很大的计划，未来整个东南汽车将会发展出三个网络，现在网络我们暂且称作S1网，未来随着新车型的上市会发展出S2和S3网，S3未来以商务车为主。今年来讲整个S3网开始发展，大概从下半年以来，整个S3网已经增加了大概3个S3网，预计明年会增加I到150左右，加上现在的大概200个，从S1网再拆分成S2网，这些网点的现象都要经过东南汽车的严格考核，包括服务网点，我们外面所乘的4S、2S店，基本上服务配套上都要搭配上去才能让经销商取得正式的授权。整个网络经过半年到一年的发展，销售网点和服务网点都可以更完整，所谓我们业界所乘的销售服务指标、客户服务指标都是东南汽车本身年度重大达成的一个目标，这个目标关系到整个公司各个阶层的实施目标，相信未来消费者在购买东南汽车不管从服务面上，或者销售的服务满意度上都会有一个大的提升。

    车评人：刚才您提到了S1、S2、S3这三个网络，您能再详细介绍一下？比如S1网主要销售什么品牌、车型。

    蔡承儒：S1网以轿车为主，以东南汽车现行的车型为主，S2网则会就10年开始新上市的车款来搭配新的网络，朝向比较高档，东南未来希望朝高价值、高品牌的经营方向在走，所以S2会朝向新车型的状况。目前市场上非常多的得利卡，以及新上市的东南希望会并在S3网，基本上是商车网的概念。除了S3网目前逐步扩张以外，2011年我相信可以看见它的成形。

    车评人：刚才谈了一下关于东南自主品牌的，其实我们更多情况下还是想再跟您聊聊关于东南三菱，因为引入翼这款车让很多国内出资购车的消费者非常喜欢，而且我们也看到我们展台上展出的戈蓝这款车是2011款的，厂家对于这两款车的展示，特别是戈蓝这款车是国产唯一一款中级别的车型，对于这款车我们东南汽车这一块有一些什么样的营销策略？

    蔡承儒：就东南三菱这一块，计划它在11年将会有或大或小的改款，这次广州车展带来的翼神，这部车上市满周年了，今天我们带来了一款限量款，一定是配置更丰富、价格更优惠，这一辆车确实是一个限时限量的车。这辆车初期在宣传力度上可能没那么足，我想消费者可能还不熟悉，但是了解车的一定都知道，在市场上或者赛车的赛场上，用一句话来形容就是倚天既出，屠龙何在，我们这款车和斯巴鲁在世界拉力赛中不是你冠军就是我冠军，当然是斯巴鲁的某一款车在车界上是非常赫赫有名的一部车，现在倚天已出，我们这款车搭配它现有的价位，我相信不管是刚出社会的年轻人，还是比较年轻的家庭化使用消费者，这一款车将是赛车的道路版，经过一些修整，朝向更中间的路线，让一般的消费者也可以使用。如果消费者有空，可以赶紧到展场来，抢购我们这一部周年版车。戈蓝方面是东南目前生产的一部比较高档的中款车，当然像凯美瑞、雅阁在销售上确实存在着差异，这也是我们要努力的地方，同时2012年它也会改款，甚至搭载的新动作，在价位上也会更具有竞争力，可以让消费者更加期待。

    车评人：有关于东南三菱，网友还有一些问题，三菱在国内生产的车型包括君阁、戈蓝和蓝瑟，因为进口三菱在中国主要以SUV为主，有网友问我们东南三菱会不会产三菱品牌进口SUV呢？

    蔡承儒：目前在我们所谓整个车场的中长期车型计划里有排这样的车款，以三年的角度三菱跟广汽也有合作，进行车型的搭配，东南汽车仍然是三菱在中国最重要的合作伙伴，以东南来讲，是三菱很重要的一个合作伙伴。至于未来生产的新车款是偏向SUV还是轿车类的车型，整个计划还在规划当中。

    车评人：听了蔡总的介绍，我们对东南汽车在2011年和2010年的情况有了一些了解，非常感谢蔡总在本次广州车展上能够莅临汽车之家的展台接受我们的对话，我也祝愿我们的东南汽车在2011年能够取得非常好的销售成绩，谢谢您！

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● 车评人代网友提问

    车评人：网友们也很关心东南汽车在新能源车方面投资力度比较大，电动车面世之后能够给用户什么样的感受，厂家为什么这么大力度研发电动车？

    蔡承儒：首先从比较大的观点来看，我们都知道整个气侯暖化对整个地球造成很大的影响，中国作为一个汽车产业大国，责无旁贷地对能源和环保负有责任，国家政策领悟到整个汽车必须做这样的升级，电动车对消费者最好的好处是非常节能，买车有所谓的取得成本和使用成本，在取得成本相信国家后续会有相关的优惠政策扶持推出，在使用成本方面，如果以纯电动车来讲，大概只会用一般汽油拥车十分之一左右的费用，对于消费者来讲，如果一个月压负担1000元的油资，未来充电可能就是一两百块钱，这是对消费者对直接的好处。现在开发有UV纯电动的部分，也有油电共生的系统部分，这两个系统都搭载了插电式的电动车系统，当然这也需要整个环境的配套，相信从11、12年开始这方面的配套会建制成熟，整个电动车产业会朝向一个越来越成熟的状态。

    车评人：新能源这一块的研发是非常大的力度，对于一般的消费者来说，新能源车对他们来说可能比较远，他们更关注的是我们什么时候能够买到东南生产的一些车型，比如之前我们的V4概念车，东南汽车2011年有没有一些新车的导入计划呢？

    蔡承儒：东南以自主品牌、双品牌发展的基点上，从自主品牌来看，V3菱悦目前的车款到V系列的V5、V1，这些车型包括轿车、SUV，目前整个研发相关计划都已经启动，如期从2012年开始大概每半年、每一年会有一到两款东南自主研发的新车，12年以后的新车会搭配所谓的新能源车系，也就是说未来如果我们新的V4量产之后，它除了汽油车以外也有新能源车，在可见的未来也就是一年后，2011、2012年马上到来，相信会上更为爱好汽车的朋友们眼睛为之一亮。