纬度首发 雷诺将携8款车亮相广州车展
[汽车之家 资讯] 作为2010年的收官之作，广州车展堪称是本年度汽车界的最后一道盛宴。近日，雷诺中国宣布雷诺将携8款车型亮相广州车展。除了已经熟悉的科雷傲和新拉古那以外，梅甘娜CC、新风景以及将亚洲首发的雷诺纬度等车型都将与我们见面。不知道雷诺的参展阵容有没有您所中意的车型呢？下面让我们具体来看吧。
● 纬度
在今年的巴黎车展上，雷诺Latitude(纬度)正式发布，据官方证实，这款车将于明年正式引入国内销售。在本次广州车展上，这款雷诺全新的中级车将进行亚洲首发，第一次来到国内和我们见面。
外观方面，纬度在保留雷诺品牌基因的同时，更偏向大气与稳重的风格，底盘则和天籁一样同样来自日产D平台，官方公布的车身数据为：4897mm*1832mm*1483mm，比其同平台的天籁车身还要大些，轴距为2762mm，比国产天籁略小。
动力方面，欧洲发布的纬度共有五种动力选择，均可配备6速自动/手动变速器。预计在国内市场会提供三种汽油发动机，包括2.0L、2.5L V6和3.5L V6发动机。而主打动力应该为2.5L。2.5L V6发动机来日产VQ系列，最大功率为177马力，扭矩为233N·m。
雷诺纬度提供了两个很有意思的配置选择，为的都是给长途旅行创造更佳的驾驶环境。其空气净化系统，含有双模式空气离子发生器和双香味源扩散器，另外自动三区空调控制功能，避免了长途跋涉后车内异味的烦恼。驾驶员座椅处配有四重按摩功能（恒定/间歇/轻柔/强力四种模式），能缓解车主的驾驶疲劳感，并可排解其在交通拥堵时的紧张情绪。
其他配置的选择也是以提升长途驾车舒适性为出发点，配备了可外接CD/MP3(包括iPod)的Arkamys的音响系统（可升级为Bose品牌）、方向盘控制音响、带自动规划路线功能的TomTom导航系统、辅助泊车系统、ESC电子稳定系统、定速巡航、氙气大灯、全景天窗等。
● 新风景
新一代风景在海外已经发布了很久，但是迟迟没有进口到国内。在今年4月的北京车展上，雷诺风景进行了亚洲首发，也算是为新车的上市做一次预热。在广州车展上，新风景还将亮相。有消息称，雷诺这款MPV将于2011年在国内正式上市。
和老款风景相比，新一代车型的外观有很大的不同，新车外观秉承梅甘娜系列的设计风格，水滴形前大灯和L形尾灯已经全景天窗都很有特点。动力方面搭载的是老款2.0L直列四缸发动机，但是有所调校，功率多了4马力达到了140马力，变速器也由原来的4速手自一体变速器变为CVT变速器。
和老款车型一样，新风景的储物空间很多，除了舱内各处的储物格，可折叠的座椅也为存放更多的物品提供了场所。
㊣● 梅甘娜CC
梅甘娜CC作为雷诺的一款敞篷车型，外观总体秉承了梅甘娜的传统。最引入注意的是那个0.47平方米可折叠的玻璃车顶了。采用了电动硬顶车顶，两片式电动液压车顶可以在21秒内打开，此时行李箱容积211升，如果车顶闭合，则容积能达到417升。
动力方面，该车有6种发动机可以选择，分别是三款汽油机和三款柴油发动机，其中一款最大功率为130马力的汽油发动机搭载的是6速手动变速器；2.0L最大功率为140马力的发动机匹配的是CVT的变速器；而这款功率为110马力的柴油发动机配备的雷诺最新的双离合变速器。
● 梅甘娜RS
梅甘娜RS在外形方面与梅甘娜轿车版车型有较大区别，前脸采用了大量的扰流套件，超大的进气中网预示着这款性能轿车不俗的性能。此外梅甘娜RS配备了18寸合金轮毂，将排气管移至车底扰流板的中央位置。
动力方面梅甘娜RS搭载了一台最大功率为250马力的2.0T涡轮增压发动机，这款发动机的最大扭矩高达340N·m，配合6速手动变速器。
● Clio RS
雷诺Clio RS是一款钢炮级小车的。整车长4017mm，宽1768mm，高1484mm，轴距为2585mm，属于典型的小型车身材。另外新一代RS车型在对前悬挂和转向系统进行了重新设计，在车架上面增加了防侧斜杆，使RS在弯道上面的表现得以提高。
动力方面：它搭载了一款2.0L 16气门直列四缸自然吸气发动机，这款发动机的最大功率为200马力，比上一代车型提高了3马力，最大扭矩215N·m。不过对于一款体型如此小的轿车肯定会给你带来钢炮级别的享受。
㊣● 拉古那
雷诺拉古那已于去年在我国正式上市。拉古那的外形较独特，带铲型的前保险杠配合长条形的进气格栅，使它的前脸在不失稳重的前提下又有一点点的攻击感。采用日产D平台的新拉古那长4695mm、宽1811mm 、高1445mm ，轴距达到了2756mm。
在国内销售的新拉古那搭载了一台直列四缸2.0升涡沦增压发动机，最大功率170马力，峰值扭矩270N·m，与其相匹配的是6挡手自一体变速箱，采用前置前驱设计，同时前后悬均采用高刚性杠杆平衡结构，提升了操控稳定性。
● 科雷傲
雷诺科雷傲是我们熟悉的一款SUV车型，它以全进口形式进入了中国市场。这款车还是带有浓厚的法国雷诺风格，独特的异国情调还是能够吸引不少品味独特的消费者。
雷诺科雷傲与日产奇骏同样装配一台2.5L直列4缸发动机，与之配合的是带6速手动功能的CVT无级变速箱，动力表现轻快。
科雷傲有着强大的电控四驱系统，可以自由的根据路面情况在100:0与50:50之间调节前后轴的扭矩分配，两款车更是在其中装备了B-LSD点子差速锁装置，可以对四个车轮分配不同的扭矩输出，这使得理论上即使在三个车轮都处在悬空状态下，车辆也能具备一定脱困能力。
● R30
R30是雷诺为2010F1世界一级方程式大奖赛打造的一款赛车。底盘采用模压碳纤维及铝制蜂窝复合型材料单体横造结构，由雷诺F1车队设计并制造，采取最小重量最高强度的高标准规格。
R30搭载一款RS27-2010 V8引擎，最高转速为18000转/分钟。传输系统为七档半自动碳钛结构变速箱，还有一个倒车档。“Quickshift”系统能最大限度的提高变速箱的灵活运作。（编译/汽车之家 王寅）
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