［汽车之家 资讯］ 2010年11月27日，奥迪中国汽车销售有限公司宣布：2011款奥迪TT系列车型在中国大陆地区正式上市，此次上市的TT车型包括TT Coupe、敞篷版以及TTS车型，售价区间为51.9-70.8万元，详细车型售价请见下表：
| 奥迪TT官方市场指导售价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| TT Coupe 2.0 TFSI | 51.9 |
| TT Roadster 2.0 TFSI | 56.5 |
| TTS Coupe 2.0 TFSI Qurattro | 66.2 |
| TTS Roadster 2.0 TFSI Qurattro | 70.8 |
● 新车特点：
此次上市的TT车型除了在娱乐系统和外观方面有一定的变化以外动力方面也会有一定的提升。
外观：
改款TT前中网增加了镀铬装饰，其中TTS的保险杠变化最为显著。
动力方面，奥迪对TT车型上面的2.0TFIS发动机进行了重新调教，TT系列车型：使2.0T车型最大功率达到211马力，相比现款车型增加了11马力。而TTS车型并没有变化最大功率依然为272马力，TTS全系车型标配Quattro全时四驱系统以及6速双离合变速器。
可选装设备包括可以连接移动播放设备的AMI奥迪音乐界面（Audi music interface），标配交响乐symphony系统。或BOSE环绕立体声音响系统（新奥迪TTS车型标配）使嘹亮的高音，浑厚的中音和颇具震撼力的低音都得到最完美的还原，而且逼真的细节清晰度和广泛的音域也将乘客带到了宛如音乐厅一般的音效环境中。
『TTS Coupe』
『TTS Roradster』
TTS coupe/Roadster车型标配电磁悬挂，可以通过调节悬挂的软硬选择运动和舒适的驾驶模式。
● 竞争优势：
作为一款个性入门级跑车，TT系列车型最大的特点就是类似海豚一样的仿生外形，TT车型也为此获得了很多奖项。
此外第二代TT车型采用奥迪最新的TFSI+DSG组合，既满足日常驾驶所需要的舒适型以及相对较低的油耗和排放，又可以满足激烈驾驶更加快速直接的动力输出。
● 竞争对手：
作为奥迪入门级跑车其售价区间横跨50-70万元，使这一区间的入门级跑车和高性能车型都将成为TT车型的潜在对手，其中翼豹WRX、宝马Z4、奔驰SLK等、三菱EVO，此外大众尚酷2.0T也将成为TT Coupe车型最直接的对手之一,未来尚酷R、宝马1系M Coupe进口国内市场后也将对TT构成威胁。
『德系品牌竞争对手』
『来自日系品牌的潜在竞争对手』
● 新车背景：
TT是“tourisi trophy”的缩写，意为“旅行者大奖赛”，它是本世纪初的一项颇负盛名的汽车赛事。奥迪TT的概念和名称奥迪TT的首次亮相是作为概念车在1995年法兰克福车展。它的设计归功于大众位于加利福尼亚设计室的J Mays和Freeman Thomas。
『TT Coupe概念车』
虽然在1995年的两大国际车展上，TT均是以概念车的名头亮相的，但它身上却没有其它概念车遥不可及的技术障碍。外界的良好反应，加速了TT量产的进程。1998年，在人们苦等了近2年多以后，奥迪终于推出了TT的量产版本——奥迪TT Coupe。量产版几乎与95年亮相的概念车在外形上没有太大的区别。最明显的变化仅仅在于用更窄的C柱和宽大的后角窗来取代了最初概念车那个略显臃肿的后部。
『第一代TT车型』
现款TT系列车型是一汽-大众奥迪于2008年11月1日正式进口国内市场的第二代车型，此次在进口的将是第二代车型中期小改款的版本。TT作为奥迪最为成功的车型曾一度成为奥迪品牌的代表车型，此次改款车型的上市为国内入门级跑车市场注入新的活力。（编译/汽车之家 何宽）
● 相关阅读：
更多现场图片：
厂商新闻：
2010年11月27日，一汽-大众奥迪销售事业部宣布，经过运动性能和造型设计全方位升级的新奥迪TT/TTS正式在中国上市。本次面向中国市场发布的新奥迪TT/TTS共有4款各具特色的车型，其型号和售价分别为：新奥迪TT coupe 2.0 TFSI S tronic，51.9万元人民币；新奥迪TT Roadster 2.0 TFSI S tronic，56.5万元人民币；新TTS coupe 2.0 TFSI S tronic quattro，66.2万元人民币；新TTS Roadster 2.0 TFSI S tronic quattro，70.8万元人民币。
此次上市的新奥迪TT/TTS，在动力配备上实现了全面进化。新奥迪TT的2.0 TFSI发动机可爆发出155千瓦（211马力）的最大功率和高达350牛·米的最大扭矩；而作为高性能版本的新奥迪TTS上搭载的2.0 TFSI发动机最大功率更是达到了200千瓦（272马力）。新奥迪TT coupe和Roadster在从静止加速到100公里/小时分别仅需6.0秒和6.1秒，比老款车型均节约了0.4秒；新奥迪TTS coupe和Roadster则以5.2秒。
新奥迪TT/TTS对速度的追求并不是建立在对燃油的挥霍上。由加装了AVS（Audi Valvelift System）奥迪可变气门升程系统的2.0升TFSI涡轮增压燃油直喷发动机，和6速S tronic双离合直接换挡变速箱所构成的高效动力系统，配合一套可以在刹车和行驶过程中为电池蓄能的“能量回收系统”，使新奥迪TT coupe和Roadster的每百公里油耗仅为6.9升，而动力更强的新奥迪TTS coupe和Roadster的每百公里油耗也控制在8升以内，成功问鼎同级别最高效的高档跑车。
除了高效动力系统的应用，在TT/TTS超群的加速性和优异的燃油经济性的背后，ASF（Audi Space Frame）奥迪空间框架结构同样功不可没。基于ASF技术的轻量化车身，让每一辆新奥迪TT/TTS变得更快、更强。
新TT/TTS coupe由铝（68%）和钢（32%）两种高强度金属共同构成的车身框架仅重206千克，比全钢车身框架减少了近100千克，而在新TT/TTS Roadster的车身框架中，铝质材料的应用同样高达58%。铝钢混质的ASF奥迪空间框架结构，不仅大幅降低了车重，更让第二代奥迪TT/TTS coupe和Roaster车型的车身静止扭转刚度比第一代车型分别提高了50％及100％。
激光焊接技术在新奥迪TT/TTS上的首次应用，实现了车顶铝件的无缝连接，从而保证了新奥迪TT/TTS在运动性、安全性和高效性等方面都拥有全方位的卓越表现。
在外形设计上，新奥迪TT全系均采用了黑色高亮进气格栅设计，雾灯加装了镀铬装饰环，LED日间行车灯与氙气前大灯改为一体式，整体感更强。此外，对于追求个性化的时尚敏感型用户，新奥迪TT/TTS还新增了6款时尚运动的车身颜色，并装备了全新17寸和18寸轮毂。相比外观，内饰的升级也毫不逊色。新奥迪TT/ TTS不仅新增了4种新的内饰配色，同时带有金属拉丝效果的铝制装饰条被广泛应用在后视镜调节按键、空调旋钮和方向盘等细节部位，为内饰凭添了一份科技感和运动感。
对运动与豪华的兼顾，使得奥迪TT在激烈的市场竞争中脱颖而出，十余年来长盛不衰。在新奥迪TT车型家族里，奥迪电磁减震系统（Audi magnetic ride）、保温真皮座椅、交响乐symphony系统和BOSE环绕立体声音响等丰富的豪华配置也给予驾乘者独特的高档运动体验。此次经过优化的奥迪电磁减震系统使驾驶者感受更加明显的模式变化，同时发动机的加速特性、动力转向特性和发动机声音还可以与奥迪电磁减震系统的调整特性相适应。
全方位升级的高效跑车——新奥迪TT/TTS，完美融合了迷人设计和卓越性能，再次为高性能跑车市场树立了新的标准。
