博弈颐达/轩逸 全新一代阳光新消息汇总
［汽车之家 资讯］ 今天编辑为朋友们介绍的依旧是全新一代国产阳光，第十代阳光已经成为继众多新车之后最热的一款只闻其名不见其身的产品。随着阳光新变速器的国产，新阳光仿佛离我们更近了一步，下面编辑就为朋友们介绍一下这款产品的最新消息。
● 上市时间确定
虽然第十代阳光所搭载的全新CVT变速器需要明年4月才能国产，但是东风日产方面已经确定新车将于今年底也就是广州车展上面正式上市，并且宣布车型和详细售价。
● 全新CVT变速器
新阳光将会搭载全新一代XTRONIC CVT变速器，这款变速器将于明年国产，所以年底上市的新阳光首批车型全部采用进口版CVT。新的CVT是专为横置发动机开发的配套产品，最高可承受150N·m的扭矩，所以是一款专门配备日产小排量动力系统，有着低摩擦、高效率、低重量等优势。
● 新车定位
东风日产总经理松元史明表示：“因为现在紧凑型轿车市场的规模太大、增长速度很快，而且消费者也日趋多元化，所以我们导入新阳光，它面对的是那些年轻、活力、懂得平衡事业与生活的消费者。”，同时松元总认为新车未来的定位将会在锋范、朗逸之间。
看似新阳光定位和之前车型有一定差异，其实第十代阳光的特点恰好是一个回归，回归阳光车型最早的定位：个性、活力。这也是日产车型未来在年轻车型上面的一个系列，同时也是日产近年来重视中国汽车市场25-32岁消费者的市场战略。
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● 市场前景
虽然之前我们已经确定，新阳光将是一款定位介于骐达和轩逸之间的车型，但是对于新阳光的市场编辑依然存在疑惑。首先骐达和轩逸虽然是两个级别的车型，但是很明显单纯在售价方面已经满足无缝衔接，实际市场上面从两款新车的表现看10-12万元左右车型的销量并不大，所以新阳光上市之后售价定位只能在10-14万元之间，因为只有这一区间才是两款车型最为薄弱的产品线。
● 细分市场产品
同为紧凑型轿车，新阳光车型定位和轩逸完全一致，这种现象在国内市场已经屡见不鲜，高端车和入门级车型相辅相成增加消费者选择同一品牌车型的几率。不过日产方面并没有打算采用这样的定位。
很明显国内采用同一级别多款车型共市销售的产品战略往往是针对新旧车型换代而采取的对策，两款车型在科技配置上面将会有较大差距。而新阳光和轩逸则不然，按照厂商所公布的消息，新阳光则是一款全新设计车型，相比轩逸，排量仅为1.5L，但是新技术方面绝对不输于轩逸。所以严格意义上将两款车虽然价格上面有高低，但是并不是入门级车型和高端车型的关系。所以新阳光完全是东风日产细分国内紧凑型轿车市场的产品。
此外阳光与颐达的关系也比较有意思，我们可以发现，虽然阳光售价高于颐达，但是排量却低于颐达，这种现象在日系车型中非常少见，这也更加确定日产新阳光细分市场而并非填补市场空白的特性，也就是说阳光将是一款非常有特点的车型。
『新阳光可能会借鉴玛驰的设计』
新阳光最先投放中国市场，这不仅仅因为日产重视国内市场，而是由于新阳光主要涉及理念来源于中国飞速发展的汽车市场，这就意味着新阳光虽然不是仅仅为中国市场打造的一款车型，但是却胜似专为中国市场打造的一款车型，究竟这款新车怎样东风日产给我们留下了悬念，我们相信新阳光将是一款值得期待的产品。（文/汽车之家 何宽）
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